交通強國

“十四五”規劃是我國全面建成小康社會之後，開啓現代化新徵程的第一個5年規劃，意義重大。其中，多次被提起的交通強國戰略更是被賦予了重多的使命和任務，而與之關聯密切的智能交通也因此獲得了一個巨大的發展機遇。

當前，世界範圍內新一輪的科技革命和產業變革正在加速，我國社會經濟發展也進入新階段，而這無疑給交通強國建設帶來了新的戰略機遇。尤其是，隨着人工智能、大數據等新一代信息技術與交通行業深度融合，自動駕駛、車路協同等技術的逐步推廣，在智能、平安、綠色、共享交通的發展水平不斷進步的同時，人民生活的幸福感也隨之提升。 ^[1] 

2021年8月，廣西壯族自治區加速推進交通強國建設5大試點，交通運輸高水平對外開放、打造多層次國際樞紐、推動國際運輸便利化、推進智慧交通發展、提升科技興安水平等方面均取得積極成效，為“十四五”開好局、起好步提供了堅強的交通運輸保障。 ^[3] 

2021年10月14日至16日，第二屆聯合國全球可持續交通大會發布《中國可持續交通發展報告》。報告指出，到2035年，我國將基本建成“交通強國”，擁有發達的快速網、完善的幹線網、廣泛的基礎網，城鄉區域交通協調發展達到新高度，基本形成都市區1小時通勤、城市羣2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的“全國123出行交通圈”。 ^[4] 

在剛剛結束的十九屆五中全會上，統籌推進基礎設施建設，加快建設交通強國被特別提出。建設交通強國，是黨中央立足現實、直面變局、着眼長遠，深刻把握我國和世界經濟、科技、社會發展規律的基礎上，提出的重大發展戰略。是建設現代化經濟體系的先行領域，也是全面建成社會主義現代化強國的重要支撐。 ^[1]