亞龍灣站

2007年3月，海南東環鐵路項目可行性研究報告獲得中華人民共和國國家發展和改革委員會批准，其中設置田獨站； ^[2]  同年9月，田獨站規劃通過三亞市人民政府審批。 ^[8] 

2010年3月，田獨站主體完工； ^[3]  12月，“三亞田獨站”正式更名為“亞龍灣站”； ^[1]  同年年底，亞龍灣站及站前廣場基本完工並投入營運。 ^[22] 

2020年4月，亞龍灣站實名制驗證和檢票同步進行，實施驗檢合一。 ^[5] 

亞龍灣站位於海南省三亞市吉陽區，距三亞市主城區約12千米，在海口至三亞方向東線高速公路邊約800米處，距迎賓大道約800米，東北距陵水站53千米，西南距三亞站12千米。 ^{[10]  [13]  [23]} 

截至2007年9月，田獨站（亞龍灣站）規劃範圍面積約54.71公頃，控制性詳細規劃範圍面積為323.51公頃，站前廣場佔地17.8畝，停車場總面積2800平方米。 ^{[8]  [17]  [21]} 

亞龍灣站結構為“一個樞紐八個區”，設置了候車廳、票務中心，同時圍繞車站還建有轉乘中心、倉儲物流區、商業中心、商務會展中心、工業園區、行政辦公中心、商住社區、居住社區等。亞龍灣站站前廣場較小，設有停車場、風情廣場、涼亭等。車站周邊景觀主要結合原有的果園和河道種植一些開花喬木，如鳳凰木、盆架子、黃槐等。 ^{[9]  [11]  [13]  [16]} 

截至2007年3月，亞龍灣站途經線路為海南東環高速鐵路。 ^[24] 

截至2010年12月，亞龍灣站建有候車、票務中心，設置了人工售票窗口和自動售票機。 ^[19-20] 

截至2013年11月，亞龍灣站設有停車場1個，包括有44個小型停車位和新建52箇中大型停車位。 ^{[15]  [21]} 

截至2020年4月，亞龍灣站已推行“鐵路e卡通”乘車服務，旅客可通過12306手機客户端申請“鐵路e卡通”賬户，審核通過後即可生成乘車碼，旅客憑乘車碼可在海南環島高鐵全線直接刷閘進出站乘車，無需提前購票。 ^[7]  此外，車站還配有貴賓接待室。 ^[29] 

截至2012年9月，亞龍灣站設有遊客臨時諮詢站點，免費發放旅遊地圖、旅遊温馨提示和消費指南等資料。 ^[14]  截至2016年10月，亞龍灣站周邊設有海南省旅遊諮詢服務中心。 ^[25] 

2013年1月1日—2013年10月11日，亞龍灣站總髮送旅客622人，上行比重96%，下行比重4%，佔全線總比重1.8%。 ^[28] 

2019年1月22日（春運第二天），亞龍灣站發送旅客2023人，到達1739人。 ^[6]  同年1月21日—2月12日，亞龍灣站發送旅客6.2萬人次，到達人數5萬人次，日均發送旅客2713人，同比增加49%，其中2月3日該站發送旅客3725人，2月11日到達旅客3183人。 ^[26] 

截至2023年3月，共有7條公交線路途經亞龍灣站。 ^[12] 

2017年3月，亞龍灣站被評為“2015—2016年度全國青年文明號”。 ^[4] 

田獨站（亞龍灣站）的設立給這個小鎮帶來了活力，也為當地產業的發展、百姓的致富帶來無限商機 ^[10]  。（南海網 評）

田獨車站（亞龍灣站）開通後，首先拉動的就是商業、餐飲、旅館等服務行業，對當地經濟將產生積極帶動輻射作用 ^[18]  。（時任田獨鎮委書記王昱正 評）

亞龍灣站的建成使得原本的鄉鎮格局具有了現代化城市的特徵，居民從原來的農業種植業轉向旅遊業服務行業，產業結構發生轉變，加快了當地交通網絡的構建，並促使旅遊項目的不斷開發 ^[27]  。