亞星橋

據《濰縣誌稿》記載，金大定六年（公元1166年），僧人本敬化緣籌款，在東風街白浪河處建石橋一座。至明代，進士陳調元倡建三十孔石橋，名曰“青龍橋”，後毀於水患，遂改建季節性木橋。1934年，濰縣人潘雲亮主持修建了濰縣歷史上第一座具有現代概念的城市橋樑，定名“朝陽橋”，後成為濰縣開埠後第一個最具象徵意義的標誌性交通建築，百姓習稱為“天橋”。1948年，濰縣解放後，為紀念王若飛烈士，將“朝陽橋”改名為“若飛橋”。

1973年，隨橋樑兩側道路拓寬，新建鋼筋混凝土結構雙曲拱橋，定名為“東風橋”。1994年，為滿足城市交通需求再次拓寬改造，在原橋基礎上增建兩側加寬橋，由亞星化工集團出資冠名為“亞星橋”。

亞星橋的建成，象徵着濰坊這座歷史悠久的古城邁進了新的時代。一城山水一城詩，白浪河上的“亞星橋”多年來一直是濰坊一張亮麗的名片。不過，很多老濰坊人提到這座橋，還是習慣上稱其為“東風橋”。 ^[1] 

現東風街白浪河橋（亞星橋）建於1973年。

東風街白浪河橋現狀橋樑主橋跨徑為3×31.6米，橋面總寬為43米。中幅橋寬17米，為鋼筋混凝土雙曲拱橋；兩側加寬橋各為13米，為鋼架拱橋。現狀主橋已使用50年。 ^[1] 

現東風街白浪河橋（亞星橋）建於1973年，近期在橋樑檢測時發現部分主要受力構件已無法滿足現狀荷載通行要求，已採取限載措施保障橋樑安全運行。2022年，市政府計劃對橋樑進行拆除重建。

隨着城市交通量的增大，橋樑承受荷載不斷提高，橋面維修逐漸頻繁。進行檢測後發現，部分主要受力構件產生裂縫超過限值，部分重要構件承載能力較低。檢算結果顯示，拱頂拱肋抗彎強度已不能滿足現狀橋樑通行承載要求，故立即採取限載措施保障橋樑安全運行。

2018年，市政府對橋樑主體進行加固維修後情況有所改善，但原橋承載能力不足問題無法徹底解決。從橋樑檢測報告和實際運行情況分析，現狀橋樑已無法繼續通過加固維修的方式，使其主要受力構件承載能力達到現行規範要求，因此需對橋樑進行拆除重建，提高橋樑承載能力，保障廣大人民羣眾通行安全。 ^[1] 

2022年6月3日，濰坊市城市管理局對社會公示了擬建新橋設計方案。擬建新橋計劃採用3孔32米空腹式拱橋結構，車行道寬度36米，單側人行道寬度4米，橋面尺寸與原橋基本保持一致，同時對橋樑西側與和平路路口相接處加大轉彎半徑，提高通行速度。 ^[1] 

2023年2月7日，濰坊市城市管理局消息，亞星橋拆除工程預計2023年3月開始施工，9個月左右建成通車。 ^[2]