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亞吉鐵路
鎖定
亞吉鐵路（Addis Ababa–Djibouti Railway），全稱埃塞俄比亞至吉布提標準軌距鐵路，是非洲大陸一條連接埃塞俄比亞和吉布提以貨運為主的鐵路，是東非地區首條標準軌距電氣化鐵路，是落實“一帶一路”倡議和中非合作論壇約翰內斯堡峯會“十大合作計劃”的早期收穫，是中非“三網一化”和產能合作的標誌性工程
[1]
，是中國企業在海外建設的第一條全產業鏈“走出去”的鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”
[2]
。
- 中文名
- 亞吉鐵路
- 外文名
- Addis Ababa–Djibouti Railway
- 開通日期
- 2016年10月5日
- 線路長度
- 751.7 km(截至2020年1月)
- 設計速度
- 120 km/h
- 鐵路等級
- 國鐵Ⅱ級
- 起止站點
- 瑟伯塔站-吉布提多拉雷港站
- 車站數量
- 45座
亞吉鐵路歷史沿革
亞吉鐵路打印出的測試車票
2019年4月，第二屆“一帶一路”國際合作高峯論壇期間，亞吉鐵路經濟走廊及沿線工業園被寫入了《第二屆“一帶一路”國際合作高峯論壇圓桌峯會聯合公報》，是“由互聯互通帶動和支持的經濟走廊”的第一個項目
[5]
。
亞吉鐵路線路車站
亞吉鐵路設計參數
線路數據 | |
設計速度 | 120千米/小時（客運）；80千米/小時（貨運） |
軌道類型 | 1435毫米（標準軌） |
鐵路等級 | 中國國鐵Ⅱ級 |
正線數目 | 雙線（瑟伯塔至阿達瑪） 單線（阿達瑪至吉布提多拉雷港） |
最小曲線半徑 | 800-1200米 |
最大坡度 | 1.85% |
動力方式 | 接觸網供電：50赫茲，25000伏 |
亞吉鐵路沿線車站
序號 | 車站名稱（中文） | 里程（千米） | 車站名稱（英語） |
|---|---|---|---|
1 | 瑟伯塔站 | 2 | Sebeta Railway Station |
2 | 亞的斯亞貝巴拉布站 | 15.5 | Addis Ababa – Furi-Labu |
3 | 亞的斯亞貝巴尹杜德站 | 34.2 | Addis Ababa – Indode |
4 | 比紹夫圖站 | 67.3 | Bishoftu |
5 | 莫焦站 | 91.3 | Modjo |
6 | 阿達瑪站 | 113.7 | Adama |
7 | 費託站 | 154.3 | Feto |
8 | 梅特哈拉站 | 217.7 | Metehara |
9 | 阿瓦什站 | 248.0 | Awash |
10 | 錫爾巴昆庫爾站 | 280.2 | Sirba Kunkur |
11 | 米索站 | 323.7 | Mieso |
12 | 拜克站 | 391.1 | Bike |
13 | 迪雷達瓦站 | 461.5 | Dirē Dawa |
14 | 阿拉瓦站 | 509.5 | Arawa |
15 | 阿迪加拉站 | 571.5 | Adigala |
16 | 艾莎站 | 622.1 | Aysha |
17 | 杜瓦萊站 | 663.1 | Dewale |
埃塞俄比亞（↑）-- 690.7千米 ---吉布提（↓） | |||
18 | 阿里·薩比耶站 | 690.7 | Ali Sabieh |
19 | 霍霍爾站 | 711.3 | Holhol |
20 | 吉布提市納加德站 | 743.9 | Djibouti City – Nagad |
21 | 吉布提多拉雷港站 | 756.1 | Djibouti – Port of Doraleh |
亞吉鐵路線路走向
亞吉鐵路設備設施
亞吉鐵路使用HXD1C電力機車、25G型客車
[10]
。
亞吉鐵路運營情況
亞吉鐵路運營歷程
亞吉鐵路客運流量
截至2018年底，亞吉鐵路已累計運送旅客近13萬人次。
截至2019年11月底，亞吉鐵路累計開行客車581列、貨車1749列；累計運送旅客21.3萬人，運輸集裝箱數量11.2萬標箱，實現客貨運總收入7379萬美元。
亞吉鐵路建設成果
亞吉鐵路技術難點
亞吉鐵路建設過程中鐵路路基填料短缺，遠距離運輸不僅成本高，供應也難以保證，中國中鐵建設者根據當地火山渣多的特點大膽創新，利用“火山渣摻拌黏土”作為路基填料。這一方法最終被推廣運用到整個埃塞鐵路項目建設，在節省建設成本的同時提高了建設效率
[15]
。
亞吉鐵路重點工程
- 阿達瑪站
亞吉鐵路價值意義
亞吉鐵路路線
亞吉鐵路是中非歷史友誼的延伸和發展，是中國‘一帶一路’倡議非洲業務板塊的良好開端；建設對非洲市場具有良好示範效應，能夠促進中國標準在非洲乃至全世界的輸出和推廣，帶動中國鐵路“走出去”；對東非乃至非洲經濟縱深發展發揮重要拉動作用。同時，來自中國等亞洲國家的貨物也可通過亞吉鐵路運輸到埃塞俄比亞等非洲多國
[15]
。（時任中國中鐵股份公司董事長李長進 評）
亞吉鐵路車站
亞吉鐵路是海外首條集設計標準、投融資、裝備材料、施工、監理和運營管理全產業鏈“中國化”的鐵路項目，標誌着成套中國鐵路“走出去”取得重大突破，是“一帶一路”的標誌性成果；作為“一帶一路”倡議的重要支撐，在促進各國互聯互通方面意義重大。
[4]
。（海外網 評）
- 參考資料
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- 1. 亞吉鐵路開始全面商業運營 ．人民網[引用日期2018-01-02]
- 2. 中國建設的非洲首條電氣化鐵路正式通車 全部採用中國標準和中國裝備 ．杭州日報網．2016-10-06[引用日期2016-10-06]
- 3. 亞吉鐵路是指什麼？亞吉鐵路線路圖詳解 ．新華絲路[引用日期2020-09-30]
- 4. 新時期的坦贊鐵路亞吉鐵路通車 ．海外網．2016-10-05[引用日期2016-10-06]
- 5. 亞吉鐵路：在疫情中提速的繁榮之路 ．光明網[引用日期2020-09-20]
- 6. 習近平主席特使徐紹史出席亞吉鐵路通車儀式 ．新華網[引用日期2016-10-07]
- 7. 亞吉鐵路聯調聯試提速試驗成功 ．中鐵二局集團有限公司[引用日期2020-10-02]
- 8. 中鐵二局裝飾裝修公司亞吉鐵路站房裝修施工紀實 ．中鐵二局集團有限公司[引用日期2020-10-02]
- 9. 中土吉布提有限公司吉布提舊港及多拉雷港至嘎利利鐵路項目EPC合同營地 ．中國對外承包工程商會[引用日期2020-11-08]
- 10. 何鑫龍; 李谷. ETH型大功率交流傳動電力機車車體. 技術與市場 (四川省科技信息研究所). 2015, (5): 46–48,53.
- 11. 亞吉鐵路運營半年 日益成為百姓出行首選 ．經濟日報．2018-08-02[引用日期2019-02-22]
- 12. 發送旅客7.8萬人次 中企承建亞吉鐵路成東非民眾出行新選擇 ．中國一帶一路網[引用日期2020-10-03]
- 13. 通訊：亞吉鐵路已成為埃塞俄比亞經濟社會發展的助推器 ．新浪．2019-04-01[引用日期2019-04-02]
- 14. 安家埃塞——亞吉鐵路建設助力中非合作共贏 民心相通 ．光明網．2019-04-25[引用日期2019-04-26]
- 15. 亞吉鐵路促進中國標準“走出去” ．中央政府網[引用日期2016-10-05]
- 收起
