井富馬路

民國十五年（1926年），國民革命軍第二十四軍駐防川南地區，軍長劉文輝極力倡導改善地方交通條件，設立瀘（州）富（順）馬路總局，大力修建馬路，其中有在陸路鹽道基礎上修築的井富馬路（貢井至富順縣）。

當年10月，組建井富馬路局，同時成立井富馬路股份有限公司。因擔心董事們難以協調解決築路過程中遇到的各種困難，劉文輝任命部隊駐紮在富順、自流井一帶的十二師師長冷薰南（冷寅東）為井富馬路局總辦，負責募集股金、修築馬路。

1927年開春後，井富馬路開工修築。1929年7月1日，井富馬路貢井至東興寺段竣工通車。當天，兩輛中型福特牌客車參加了通車典禮。

井富馬路股本預定總額為80萬元（銀元），其中，地價股10萬元、鹽税30萬元、鹽商募股40萬元。井富馬路局規定，待馬路修成後，才移交給井富馬路股份有限公司管理。井富馬路局設在八店街（現《鹽泉》雕塑至中華路口即石塔上一段）街口的南洋旅館舊址，總務科長是曾任東場場長的李實（李公權）。該局聘請若干有話語權的人士為諮議。為了通過他們去發動鹽商支持馬路建設，每個諮議每月有大洋40元補貼。井富馬路局後來遷到三台寺川南警備司令部內，由司令蔡玉龍任總辦。30萬銀元鹽税的徵集辦法是，無論水引陸票，均照水引重量計算，每9引（每引為90擔）鹽，徵收100元。

井富馬路全線於1930年3月27日，初步（並未完全建設好）通車（這一時間系《自貢市志》記載，也有6月、12月才建成通車的説法）。

這條馬路，由貢井（先是雷公灘，後延長至坳店子）至鄧關止（因為各種原因僅修建至鄧關，但馬路名稱仍叫“井富”），全長50.25公里，路基寬度5.5-7米。 ^[1] 

在井富馬路全線通車的當月，各有兩輛汽車的鹹通公司、恆通公司開始經營客貨運輸業務，開啓了自貢地區最早的汽車運輸。

1932年冬，劉湘擊敗劉文輝，駐防自貢，井富馬路交給井富馬路股份有限公司的董事們管理。不久，鄒鬱從、宋耀如兩人合夥購買了一輛客車，參與井富馬路客運業務。鄒鬱從是自流井同順榮醬園（位於十字口東北側）的掌櫃，宋耀如是沿灘鎮人，是鄒鬱從三兒子鄒叔醇媳婦的遠房親戚。這家只有一輛客車的運輸公司，由宋耀如任經理，鄒叔醇任會計，鄒鬱從的七兒子鄒季醇隨車賣票。 ^[1] 

井富馬路全線在貢井（起點）、自流井（東興寺）、沿灘（沿灘鎮上）、鄧關（終點）設立4個汽車站（卡）。因鹽務稽查等需要，車站同時具有關卡功能。車站都非常簡陋，如位於現東興寺大橋西側附近的自流井站，只有兩間房子，另有一個大棚是車庫。 ^[1]