五氣分析儀

五氣分析儀是汽油車排氣檢測的重要設備，對檢測結果的準確性 有直接影響，其日常標定/檢查 是保障設備符合性和結果準確性的有效手段。

五氣分析儀必須配備檢測HC、CO和CO₂的不分光紅外檢測平台及 NO 傳感器和O₂傳感器，氣體壓力傳感器，相應的可控電磁閥和可控泵，反吹裝置，校準端口等元件，能按規定計算λ值（過量空氣係數）和計算PEF值（名義丙烷當量係數），並具備測量發動機轉速、環境的温度、大氣壓、濕度和油温等功能，各種功能能夠通過數據傳輸在工控軟件EIS系統控制下操作。 ^[1] 

CO、CO₂的測量採用不分光紅外線法(NDIR)，測量精度低於標準分析儀。對於NOx的測量，五氣分析儀的測量原理是電化學法，只能測出NO的濃度，而不能對NO₂進行測量，由於汽油機尾氣排放中NO2的佔有量相當少，所以五氣分析儀的測量結果是可信的，五氣分析儀測得的NOx數值比實際值低3%～ 8%左右。而對於HC的測量，五氣分析儀採用不分光紅外線法。

利用五氣分析儀對通用小型汽油機進行排放測量是可行的,測得的數據可信且有可對比性,通過積累試驗數據和正確地使用,對數據處理計算,測量結果與標準分析儀結果比較,誤差可控制在10%以內。

不分光紅外檢測平台和NO傳感器 、O₂傳感器是影響五氣分析儀精度的關鍵部件。經檢定合格的分析儀，如不進行恰當的日常維護，會使不分光紅外檢測平台和NO傳感器、O₂傳感器精度降低，檢測值不準確；而NO傳感器和O₂傳感器的使用壽命一般為1年至1.5年，正常使用超過一定時間，它們的精度會下降，且響應時間變長，造成檢測值不準確。

由於小型單缸汽油機與汽車和摩托車發動機在排氣管內排氣波動的差異，在使用五氣分析儀測量小型單缸汽油機的排放時，必須使用更長的採樣探頭。對排放測量結果的準確性和重複性影響的主要因素是尾氣採樣探頭伸入排氣尾管的長度、取樣點前的測量管路密封性及使用過程中五氣分析儀的正確保養。 ^[2]