五峯站

五峯站位於湖北省宜昌市五峯縣境內，運石鐵路宜石段途經五峯站，並在五峯停留。

原運石鐵路宜石段納入了宜昌市鐵路中長期規劃，宜昌、常德兩地同意加快推進宜常快速鐵路前期工作，該鐵路途經五峯，並將在五峯停留。

按照修編後的宜昌市城市總體規劃，山西運城至湖南石門鐵路(運石鐵路)宜石段煤運通道重新定位為客貨運鐵路，並納入了宜昌市鐵路中長期規劃。常德、宜昌兩地同意加快推進宜常快速鐵路前期工作。宜常快速鐵路將極大地改善鄂西南及湘西北交通條件，拓寬兩地發展空間，更好地承接東部地區的產業轉移，促進特色農產品加工和旅遊產業發展，推進武陵山經濟協作區經濟一體化發展。 ^[1] 

宜昌市將規劃7條鐵路，其中已建成鐵路3條，包括焦柳鐵路、宜萬鐵路和漢(武漢)宜(宜昌)城際鐵路；規劃新建設鐵路4條，包括十宜鐵路、宜石鐵路、宜張鐵路和紫雲鐵路。規劃鐵路客運站包括宜昌東站、宜昌站、小溪塔站、枝江站、當陽站、五峯站和興山站；貨運站包括宜昌南站、太平溪站、茅坪站、枝城站、白洋站、鴉鵲嶺站和紫金嶺站，其中太平溪站、茅坪站、枝城站、白洋站和紫金嶺站作為水鐵聯運貨運站。

宜常快速客運鐵路項目，線路起於宜昌，接漢宜城際鐵路，經長陽、五峯、石門至常德，接長益常（長沙—益陽—常德）城際鐵路至長沙，全長約220公里，其中宜昌境內約80公里。宜常快速客運鐵路項目是深入實施國家武陵山片區發展戰略的重要項目，通過該項目的建設，向北可連鄭渝高鐵，向南可同正在建設的黔張常（黔江-張家界-常德）客貨運線路相連，在武陵山片區形成宜昌、重慶、張家界、常德環狀鐵路網，可以大力推動武陵山貧困地區的經濟社會發展融入長株潭城市羣乃至珠三角地區；在國家正在準備實施的中部城市羣戰略中，通過該項目的建設，可以推動宜昌常德這兩個中部城市羣重要支點的溝通和聯繫；同時，該項目沿線還有三峽大壩、西陵峽、清江畫廊、柴埠溪、後河、壺瓶山、張家界、桃花源等5A、4A級景區十多個，可實現眾多國家級旅遊景區的一線串珠，推動沿線旅遊產業的快速發展。 ^[2]