五岔子大橋

五岔子大橋是中和片區接入天府大道的重要通道，是中和片區居民進入世紀城片區的主要交通途徑。

五岔子大橋老橋橋全長120m，橋型為4x26m鋼筋混凝土雙曲拱橋，橋面總寬10m。因老橋存在嚴重的病害，被鑑定為危橋，需拆除舊橋後在原址重建五岔子大橋。

橋體被上下分為主橋和副橋，主橋在上，坡度適宜，是連接兩岸綠道可供自行車順利通過的橋體；副橋在下，有觀河的環繞式劇院台階，為成都市民提供別樣的停留體驗。 ^[2] 

新五岔子大橋將連接紅星路側現有江畔綠地公園、新國際會展中心、現代高尚建築與中和公濟橋路；同時串聯錦江綠道，將錦江改造為休閒旅遊之地，人羣通行需要很大，五岔子大橋景觀要求高。

2014年底，四川西南交大土木工程設計有限公司中得五岔子大橋設計工作。

2015年8月，新五岔子大橋方案進行了全球方案徵集，2015年9月，由四川省建築設計研究院方案中標，該方案以莫比烏斯環為設計靈感，由兩座橋組成為無窮大的符號，形成一個無限循環。

2015年10月，四川西南交大土木工程設計有限公司根據全球徵集中標方案，合理優化概念方案並進行結構設計，並於2016年6月完成施工圖設計。

2017年初由成都建工集團承攬該項目施工任務，大橋於2017年3月開建，主體結構由中國五冶鋼結構有限公司加工製作，並於2019年5月21日錦江汛期前完成鋼結構主體結構合龍。

2019年6月~12月，大橋開始了長達半年的附屬工程施工，大橋創造了長達6次的欄杆、鋪裝、照明、雨棚、光彩、排水等細節的反覆處理。

2020年元旦前夕，五岔子大橋正式開通試運營。

五岔子大橋是連接中和和高新兩個板塊的重要人行橋樑。橋體被上下分為主橋和副橋，主橋在上，坡度適宜，是連接兩岸綠道可供自行車順利通過的橋體；副橋在下，有觀河的環繞式劇院台階，為成都市民提供別樣的停留體驗。

將一張紙條的一側旋轉180°後與另一側相連，可以形成一個沒有起點也沒有終點的“無限之環”，即“莫比烏斯環”。自19世紀德國數學家、天文學家莫比烏斯和約翰·李斯丁發現此概念後，許多藝術創作將其“收入囊中”。而將這一創意用來建造橋樑，就誕生了國內首座“莫比烏斯環”式異形拱橋——成都五岔子大橋。 ^[2]