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二次監視雷達
鎖定
二次監視雷達（Secondary Surveillance Radar, SSR）是指能夠對管制空域的有源反射目標進行監測的雷達，相對於用於監測無源反射目標的一次雷達而言，二次雷達能夠發射一定模式的詢問信號並接收有源反射目標應答機響應的回答信號，回答信號經過處理，裝有應答機有源目標的代號、高度、方位和距離得以顯示。
- 中文名稱
- 二次監視雷達
- 英文名稱
- secondary surveillance radar
- 定 義
- 一種由詢問器和應答器組成的用於空中交通管制的二次雷達。
- 應用學科
- 航空科技（一級學科），航空電子與機載計算機系統（二級學科）
以上內容由全國科學技術名詞審定委員會審定公佈
- 中文名
- 二次監視雷達
- 外文名
- Secondary Surveillance Radar
- 別 名
- 二次雷達；航管雷達
- 分 類
- 通信雷達
二次監視雷達工作方式
二次監視雷達在國內又稱為航管雷達，主要應用於地面詢問雷達，它能發射一定模式的詢問信號，並根據傳播時延以及天線指向測定應答目標的方位與距離；裝在飛機上的應答機收到這個模式的詢問信號後，經過信號處理、譯碼，然後由應答機發回編碼的回答信號；地面雷達收到這個回答信號後，經過信號處理，把裝有應答機的飛機代碼、高度、方位和距離顯示在顯示器上。
二次監視雷達一般不單獨使用，而是把它的天線與一次監視雷達的天線放在一起同步運轉。
二次監視雷達分類
按詢問信號模式可分為A/C模式雷達和S模式雷達。
A/C模式雷達
A/C模式二次雷達只能詢問和處理飛機的飛機代碼和高度碼，高度碼和飛機代碼均為12個bit，它有如下技術缺陷：
- 有效作用區內，應答機均可作近似同步的回答，可能造成顯示屏信號重疊紊亂，同時增加應答機工作負荷；
- 機動飛行時，由於遮蔽效應，可能造成回波瞬時中斷；
- 飛機必須要安裝應答機，限制了其在某些地區的使用；
- 方位精度較差；
- 編飛機代碼少（4096）。
S模式雷達
S模式二次雷達系統採用了單脈衝、選擇性詢問模式和數據通信等改進技術，克服了現有A/C模式雷達系統的缺陷。
S模式詢問即選擇性詢問，它是指S模式二次雷達通過一個獨一無二的飛機地址來對飛機進行詢問，相應唯一的飛機進行應答的通信方式。這個獨一無二的飛機地址即24位地址碼，詢問和應答格式稱為上行格式（UF）和下行（DF）。
它與現用的A/C模式SSR的根本區別是，裝有離散選址信標系統S模式應答機的飛機，都有自己單獨的地址碼，即編有地址的飛機對地面的詢問也用本機所編的地址碼來回答，因而每次詢問都能指向所選定的飛機。
