九江軌道交通

九江軌道交通，又名“九江地鐵”，是服務於中國江西省九江市的城市軌道交通，規劃線路：

九江軌道交通1號線、九江軌道交通2號線、九江軌道交通3號線。 ^[1] 

早在2017年4月，九江市召開九江軌道交通規劃的報告會上就披露了九江市中心城區軌道交通線網由5條線組成：

九江市從2013年江西省人民政府獲得軌道交通審批權後，地鐵熱以無可阻擋的態勢在全國各地蔓延。九江也流出規劃建設地鐵的傳聞，不過，九江近期規劃地鐵已經發生很大變數，九江建設軌道交通被定義為建設“輕軌”。從江西省發改委獲悉，九江市在2020年以前適時啓動研究城市輕軌線網規劃方案。

2018年4月13上午，九江市規劃局官網發佈了《九江市城市軌道交通線網規劃》批前公示。 ^[1] 

隨着城市經濟和社會快速發展，交通問題日益成為主要的制約因素。國家發改委日前宣佈，“企業投資城市快速軌道交通項目按照國家批准的規劃核准”，這對正渴望軌道建設的二、三線城市而言，無疑是一個利好。

九江有着“江西北大門”之稱，是我國內陸重點開放城市和長江中下游重要城市之一。有媒體報道稱，我國已批准建軌道交通的城市達36個，到2020年軌道交通將達到近6000公里的規模，投資將達4萬億元。

九江市總面積約1.93萬平方公里，佔江西省總面積的11.6%。

記者通過查閲公開資料得知，九江最早提出軌道規劃是在2010年。在一次全市四套班子會議上，九江市委明確提出：要儘快完成九江城市輕軌的線路規劃以及研究等前期工作，為解決城市高速發展所帶來的交通瓶頸做好鋪墊，為將來城市軌道交通發展打好基礎，在未來擇機啓動輕軌建設。

此後，九江市委主要負責人又明確表態，要把城市輕軌作為構建城市快速通道的重要手段，按照城市交通體系的總體規劃要求，做好前期考察論證，什麼時候啓動，要根據城鎮化發展水平和擴張經濟總量的要求，適時着手實施。

九江對軌道交通的渴望，源自城市發展定位，同時也是城市空間擴張的現實需求。

2009年，九江市將柴桑區、瑞昌市、湖口縣、廬山市、廬山風景區等“四縣市區一山”納入“大九江”規劃，提出要打造1500平方公里的“大九江”格局。通過實施發展規劃、資源配置、產業佈局、公共服務、基礎設施、社會管理“六個一體化”，推動“四縣一山”與中心城區相向發展、融為一體，推進九江城市建設戰略大轉移。20分鐘車程的“大九江”都市區已逐步成型。通過輕軌將瑞昌、廬山等與主城區連為一體，無疑是一個不錯的選擇。

建設大城市，規劃要先行。九江於2011年6月邀請中國城市規劃設計研究院編制了《大九江城鎮羣空間發展戰略規劃》和《九江市城市綜合交通體系規劃》。2012年10月，以中國城市規劃學會理事長、住建部城鄉規劃專家委員會委員陳秉釗為組長的專家組對這兩項規劃進行了評審，並原則上予以通過。

當時，記者通過九江當地官員瞭解到，在《九江市城市綜合交通體系規劃》中，便對軌道交通的線路、走向、站點設置進行了詳細規劃，但具體規劃方案當時並未對外界公佈 ^[2]  。

九江軌道交通，2020年全市正式全面啓動軌道交通建設報批工作

2018年4月13日，九江市規劃局更新公佈了《九江市城市軌道交通線網規劃》批前公示。這份規劃顯示，1號線長31千米，2號線長23.38千米，3號線長39.46千米，4號線13.38千米，5號線長35.2千米，總里程149千米，共設站89座，其中換乘站9座。

同時還規劃九江旅遊軌道交通，索道旅遊線長約16.6km，環廬山旅遊線長約59.4km，廬山市支線長約9.4km，總歷程數達到85.4千米，設站22座。

近期（2020年）實施1號線廬山北門站至廬山高鐵站和2號線一期蓮花鎮站至白水明珠站，本階段線網規模約48.2km。

遠期（2035年）實施2號線二期白水明珠站至石化大廈站、1 號線支線廬山新城站至鄱陽湖科技城、3號線一期九江火車站至葡萄生態園站（省棉研所）、4號線市政府東站至荷花壠站，本階段線網規模約42.8km。

遠景（2050年）實施3號線二期葡萄生態園站（省棉研所）至瑞昌火車站、5號線赤湖東站至廬山高鐵站，本階段線網規模約58km。 ^[1] 

起點為威家鎮廬山北門站，經廬山大道、長虹大道、長虹西大道、財富大道、八里湖大道、江州大道、廬山北路、廬山南路到達沙河鎮廬山高鐵站。線路全長約31km，共設站19座。 ^[1] 

起點為蓮花鎮站，經十里大道、前進西路、長虹大道、長江大道、九瑞大道、龍開河路、潯陽路、廬峯東路、花果園北路、濱江東路至煉油廠。線路全長約23.38km，共設站18座。 ^[1] 

起點為九江火車站，沿廬山南路，長城路、九瑞大道、省道S304、銅城大道、赤烏大道、人民南路、瑞南線至瑞昌南火車站。線路全長約39.46km，共設站22座。 ^[1] 

起點為八里湖大道市政府站，經興城大道、九園路、濂溪大道、木樨路、前進東路、青年路、德化路、潯南大道後接入荷花壠站，線路全長約13.38km，設站12座。 ^[1] 

起點為通江西路赤湖東站，經通江東路、通江大道、賽城湖大道、環湖路、環湖南路、雙瑞路、規劃經一路、至終點廬山高鐵站，線路全長約35.2km，共設站16座。 ^[1] 

由軌道交通2號線蓮花鎮站，經國道G105、發展大道、規劃經一路至規劃廬山高鐵站西廣場地下設終點站和1號線、5號線實現換乘。線路全長約16.6km，車站5座。 ^[1] 

由索道旅遊線賽陽站，經國道G105、環南山公路、省道S212、縣道X242、環山公路海公段、環山公路姑塘段至廬山大道設終點廬山北門站和1號線實現換乘。線路全長約59.4km，車站12座。 ^[1] 

由環廬山旅遊線秀峯站，沿省道S212、秀峯大道、秀峯大道東路敷設至廬山市市區。線路全長約9.4km，車站5座。