九江—瑞昌高速公路

2004年12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》（發改交運〔2004〕3057號）[即“7918工程”，規劃有7條首都放射、9條北南方向、18條東西方向共34條主幹線，以及6條地區環線（含預留線路），2條並行線和37條聯絡線，次年1月13日由中華人民共和國原交通部對外發布]，18條東西方向線路包含“杭州—瑞麗線路” ^[17]  。

2006年12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會核准江西省九江至瑞昌（贛鄂界）公路項目 ^[9]  。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部發布《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，標準規定了中國國家高速公路網線路的命名規則、編號規則和全稱、簡稱與編號。杭州—瑞麗線路的全稱為杭州—瑞麗高速公路（簡稱“杭瑞高速”，編號：“國家高速G56”） ^[18]  。

2008年7月1日，九江—瑞昌高速公路開工建設 ^[2]  。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會發佈國家標準《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009，代替GB 917.1—2000、GB 917.2—2000、GB/T 919—2002，於2017年9月被GB/T917—2017取代）。該國家標準增加了國家高速公路繞城環線、地區環線、聯絡線及並行線的編碼規則及代碼。《公路路線標識規則和國道編號》編碼規則及代碼部分與《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）一致，杭州—瑞麗高速公路編號不變 ^[19]  。

2010年12月29日，因與之對接湖北省陽新—通城高速公路尚未建成通車，故九江—瑞昌高速公路南陽互通至省界段尚未通車運營 ^{[3]  [5]}  。

2011年6月28日，九江—瑞昌高速公路全線通車運營 ^[3]  。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部發布《國家高速公路網規劃（2013—2030）》（“7918”工程拓展為“71118"），杭州—瑞麗高速公路在該版規劃中獲保留 ^[20]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），杭州—瑞麗高速公路編號不變 ^[21]  。

2018年11月18日，九江—瑞昌高速公路通過竣工驗收 ^[8]  。

2020年1月1日，九江—瑞昌高速公路撤銷贛鄂省界收費站點 ^[7]  。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，杭州—瑞麗高速公路規劃不變 ^[1]  。

九江—瑞昌高速公路東起於九江市濂溪區賽陽鎮九瑞樞紐，途經柴桑區，西止於九江市瑞昌市黃金鄉界首（贛鄂界） ^[5]  。

截至2022年8月，九江—瑞昌高速公路沿線途經的主要場所為：

截至2022年8月，九江—瑞昌高速公路沿線互通為：

截至2022年8月，九江—瑞昌高速公路沿線服務區如下：

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，九江—瑞昌高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[22]  。

截至2022年8月，九江—瑞昌高速公路全線隧道均安裝有照明系統 ^[5]  。

截至2022年8月，九江—瑞昌高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備 ^[5]  。

據2019年12月，江西省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，九江—瑞昌高速公路的收費標準為：

2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括九江—瑞昌高速公路 ^[13]  。

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括九江—瑞昌高速公路 ^[23]  。

九江—瑞昌高速公路的建成通車，標誌着杭瑞國家高速公路江西境內段全部貫通，標誌着江西省第一個由外商投資建設的高速公路項目順利建成，標誌着全省又新增一條快捷高效的高速公路出省通道，對進一步完善全省高速公路網絡，進一步強化江西的區位優勢，進一步提升鄱陽湖生態經濟區交通運輸支撐服務能力、推動沿線經濟社會發展都具有十分重要的意義 ^[5]  。（時任江西省交通運輸廳副廳長孫茂剛 評）