衢九鐵路

截至2017年12月，衢九鐵路共設16座車站， ^[1]  其中10座客運車站開通運營，由西向東依次為九江站、湖口站、都昌站、鄱陽北站、 ^[22]  景德鎮北站、婺源站、德興東站、開化站、常山站和衢州站。 ^[2] 

衢九鐵路西起九江市潯陽區，向東經潯陽江畔、跨過鄱陽湖；經上饒西部、穿過景德鎮北部、至上饒東部；經懷玉山脈以及錢塘江源頭後東至衢州市柯城區； ^[1]  全線由西向東依次途經江西省九江市湖口縣、都昌縣，上饒市鄱陽縣、婺源縣、德興市，景德鎮市，浙江省衢州市開化縣和常山縣； ^[11]  其中湖口至常山段新建雙線271千米，利用既有銅九鐵路、衢常鐵路並增建二線72千米，對既有皖贛鐵路改線7.7千米。 ^[3] 

衢九鐵路為區域聯絡線鐵路，營運列車涵蓋高速列車（G字頭或D字頭動車組）和普速列車（K字頭列車）、城際列車和長途列車； ^[15]  其中，和諧號CRH2型電力動車組為衢九鐵路主要車型。 ^[16] 

衢九鐵路全線採用FZk-CTC調度集中系統，可解決列車作業與調車作業在時間與空間上的衝突，實現列車和調車作業的統一控制。 ^[17] 

2017年12月28日，衢九鐵路建成通車，運營初期每日開行18對動車組列車。景德鎮至南昌最快鐵路旅行時間由原來的約5小時壓縮至2.5小時左右；景德鎮至福州最快鐵路旅行時間由原來的約11.5小時壓縮至3小時內。 ^[12] 

2018年7月20日，“環鄱陽湖”動車組列車首次開行，途經衢九鐵路。 ^[13] 

截至2018年12月28日，衢九鐵路開通運營一週年，全線累計發送旅客365萬人次。 ^[14] 

衢九鐵路江西段大部分位於偏遠山區，公路交通、鐵路交通、內河航運不便利；沿線穿越地貌單元較多、地層巖性及地質構造複雜，環水保要求極高；天氣環境多變，所處區域雨季較長、颱風頻發；橋隧佔比高，共有橋樑13座。 ^[1] 

衢九鐵路西河特大橋位於上饒市鄱陽縣油墩街鎮內，全長8661.57米，共有樁基2010根，承台和墩台各有246個；大橋跨越西河、天然氣管道、河塘、S304省道及多處溝渠，施工條件複雜，建設工作量、難度和壓力大。 ^[1] 

衢九鐵路鄱陽湖特大橋為銅九鐵路預留雙線橋樑，橫跨淡水湖鄱陽湖，全橋長5360米。大橋開架共需架設32米T梁103孔，施工時臨線的銅九鐵路依舊在運營，線間距僅4.3米，為全線的高風險工點。 ^[1] 

衢九鐵路星江特大橋位於江西省婺源縣城北郊，為一座跨越杭瑞高速公路、王賦路、星江河及201省道等交通要道的橋樑。大橋墩最高64米，墩柱及橋台共57個；其中空心墩35個，採用翻模施工。大橋大跨度預應力箱形連續梁按懸臂灌注法施工，先在主墩上進行“T構”施工，連續梁各主墩處設置6710型塔吊，通過塔吊吊裝施工，混凝土採用地泵泵送。大橋連續梁合龍段長2米，邊跨現澆段長15.66米。 ^[1] 

衢九鐵路內倉塢隧道為全線控制性工程，全長3521米，最大埋深約280米。隧道出口位於省級黑麂自然保護區內，隧道沿線植被茂密；隧道進口存在偏壓，出口存在順層，洞身多處穿越斷層破碎帶，地下水豐富，施工難度很大；隧道最終通過超前的地質預報，以監控量測為依據，配備大型施工設備解決難題。 ^[1] 

衢九鐵路何家隧道是全線鋪軌架樑的咽喉要道，為浙江段線路的重難點控制性工程，全長3.158千米。隧道內部地質複雜，存在有岩溶瓦斯，圍巖等級變幻無常；工程地質受連續雨季影響，洞內局部常有大滲漏水。 ^[18] 

衢九鐵路西與北京至九龍、武漢至九江、合肥至九江、銅陵至九江鐵路銜接，東與滬昆鐵路、建設中的衢州至寧德鐵路連通，沿途與皖贛鐵路、阜陽至景德鎮鐵路交匯，形成中國華中及西南地區與東南沿海地區又一條鐵路便捷通道。衢九鐵路進一步完善區域鐵路網結構，改善交通運輸條件，對加快沿線地區旅遊、礦產資源開發，推進綠色發展，促進鄱陽湖生態經濟區建設及區域經濟社會發展，具有重要意義。（中國鐵路總公司 評） ^[2] 

2011年6月11日，衢九鐵路項目通過中國國家發展和改革委員會批覆，時稱九景衢鐵路。 ^[3] 

2013年12月9日，衢九鐵路婺源段開工建設。 ^[4] 

2014年11月12日，衢九鐵路全面開工建設。 ^[5] 

2015年12月4日，衢九鐵路進入鋪軌施工階段。 ^[6] 

2017年4月24日， 衢九鐵路完成正線鋪軌； ^[7]  同年9月27日，衢九鐵路開始聯調聯試； ^[8]  同年11月16日，衢九鐵路進入試運行階段； ^[9]  同年12月28日，衢九鐵路全線開通運營。 ^[1] 

2023年5月，最後一榀重達357噸的32米單線簡支箱梁，在九景衢鐵路上、下行聯絡線特大橋81#-82#墩台成功架設，標誌着杭衢鐵路九景衢上、下行聯絡線特大橋單線架樑任務圓滿完成。 ^[20] 

2023年6月2日6時54分，新建昌景黃高鐵引入既有九景衢鐵路，景德鎮北站過渡版信號軟件，換裝I級施工圓滿收官，標誌着昌景黃高鐵和九景衢鐵路實現信號順利“牽手”對接，為昌景黃高鐵按期開通運營創造了重要條件。 ^[21] 

2024年4月7日，中鐵三局順利完成衢九鐵路道岔插入，這標誌着杭衢鐵路與衢九鐵路完成接軌，並形成了杭衢進軌通道。 ^[23]