九園公路

公路介紹

隨着天津公路網規模的擴大，普通國道一級化比例由“十一五”期末的56%提升到“十二五”期末的90%。作為天津市區至保定及華北方向的一條重要放射通道，G112公路將實施改線，避開外環線，其中作為組成部分的九園公路將在2016年向西延長。西延工程主要涉及北辰區雙街鎮上蒲口村、雙口鎮平安莊村、前丁莊村、後丁莊村、雙口一村、二村、三村以及安光村的土地。

西延工程於2016年上半年開工建設，預計2017年建成通車，建成後的九園公路將大幅改善現有的交通環境，為外環線禁止大貨車通行創造條件。

2023年12月27日，九園公路寶坻段改建工程順利通車。 ^[3] 

隨着天津公路網規模的擴大，普通國道一級化比例由“十一五”期末的56%提升到“十二五”期末的90%。作為天津市區至保定及華北方向的一條重要放射通道，G112公路將實施改線，避開外環線，其中作為組成部分的九園公路將向西延長。

天津公路已形成以國、省道為公路骨架，放射線為支撐、環線為紐帶的公路道路網系統。截止到2013年年底，公路網總里程達到15712公里，比上年增加549公里，國道一級化達314公里，一級化率達到70%，公路密度達到132.1公里/百平方公里。

據瞭解，根據《天津市省級公路網規劃(2012-2030年)》，本市普通幹線公路近期的主要建設任務就是“實現國道一級化，並結合外環線改造工程優化國道網布局結構”。為此將重點對G104、G205、G112線等普通幹線實施提級改造，共215公里，其中，新建58公里，改建157公里。

現狀天津市內G112公路路線走向為津榆公路天津河北界至外環，利用北外環和西北外環與津同公路相接至天津廊坊界。津榆公路、北外環和西北外環是G112公路與G205公路在天津市內的共用線。兩條國道均穿越寧河、北辰、西青等集中城市化地區，部分路段利用外環線，且部分道路現狀等級較低，難以承擔市域過境交通，且過境交通與區間交通、城鎮交通互相干擾，降低路網整體標準，道路服務水平下降。

根據本市普通國道的現狀和規劃，着手實施對天津市的G112公路進行調整。調整後G112公路的起點為現狀津榆公路與河北省唐山市交界處，終點為現狀津同公路與河北省廊坊市交界處。路線走向為：利用現狀津榆公路天津市內起點至潘莊(津榆公路局部調線)、新建武寧公路(潘莊-九園公路段)、利用九園公路(武寧公路-京津公路段)、將九園公路由京津公路向西延長至高王路、利用現狀高王路至津同公路、再利用現狀津同公路至河北界。

工程的建設有利於疏導、剝離外環北路貨運交通及過境交通，同時為外環線的提升改造及全面限貨提供條件。　

G112公路利用現狀道路有津榆公路、九園公路、高王公路和津同公路。除津同公路外，其餘三條道路等級均為二級公路，等級較低，將其調整為國道後，交通流量會逐步加大，交通服務水平降低，應對此三條路進行提級改建。

根據《天津市省級公路網規劃(2012-2030年)》，本市普通省道與普通國道共同形成“32橫18縱”普通幹線公路網布局。津永-九園-梅豐線便是32橫之一。作為新調整的G112公路中的一部分，九園公路路線方案自京福公路向西南穿過津永公路沿京北烏線220千伏高壓走廊至北辰武清界，最後接至高王路，路線全長8.48公里，全線採用雙向四車道一級公路標準建設，設計車速80公里/小時，路面寬度24米。

記者瞭解到，九園公路自原京福公路西延至高王公路，可分離過境交通和本市北部城區的城市交通，減少城市內部的交通壓力。同時九園公路西延工程實施後與本市南北向的G103國道、G104國道、津永公路、高王公路等幹線公路均有交叉，建成後將有效提高過境交通的通行能力。（來源：每日新報　作者：王月　2015-02-11 07:50:00　編輯：曲璐琳） ^[1]