丹那鐵路隧道

丹那鐵路隧道於1918年開工,1934年建成，長為7.8公里，海拔79米，最大埋深 549米。隧道內線路坡度為2.27～3.23‰。隧道通過的地層為安山岩、火山礫岩、火山粗砂和膨脹性温泉餘土等。

這座隧道用上、下導坑法開挖。施工過程中，曾多次發生塌方和夾帶大量流泥的高壓湧水事故。隧道內塌方曾引起地表沉陷；隧道內湧水水量有時高達每分鐘85噸，湧水水壓有時高達21千克力/釐米，湧出泥砂、碎石有時多達3800立方米，曾使迂迴導坑進口埋沒。據統計，隧道施工中死亡人數共67人。此外，隧道施工期內發生的關東大地震和伊豆大地震，對工程也造成了嚴重的危害，如伊豆大地震引起位於斷層處的排水導坑發生南北向大錯動。為了解決防水問題，施工中採取了許多措施，如採用壓注水玻璃、水泥漿，以及開挖大量排水導坑（有些地段排水用平行短導坑竟達5條之多,部分地段還採用過氣壓盾構施工）等措施。

隧道通車後，線路限制坡度由25‰改緩為10‰，降低海拔378米,並縮短了里程。這座隧道附近有東海道新幹線的新丹那鐵路隧道,長約8公里，內鋪標準軌距雙線鐵路，於1964年建成通車。