丹尼爾·科維亞特

科維亞特的少年時期活躍於俄羅斯和意大利的卡丁車賽場。2009年，他在KF3歐洲錦標賽中獲得季軍，並在WSK國際系列賽中獲得亞軍。

2010年，科維亞特代表EuroInternational車隊參加寶馬方程式的太平洋系列賽。5月的雪邦國際賽道，科維亞特獲得第五。7月科維亞特轉投紅牛青年隊，參加寶馬方程式歐洲系列賽。在蒙扎賽道他從第二位發車並最終取得第十。10月，科維亞特跟隨“Koiranen兄弟車隊”參加雷諾方程式2.0歐洲盃收官戰巴塞羅那和雷諾方程式英國冬季系列賽 ^[7-8]  。

2011年，科維亞特在北歐杯中以7勝的成績（包括在蒙紮上演帽子戲法）排名小賽恩斯之後獲得年終第二。5月科維亞特加入Victory車隊，出戰豐田系列賽。他在該賽季中奪得一次分站冠軍，並五次登上領獎台，最終在車手積分榜上位列第五 ^[9]  。

【科維亞特圖集】(26張)

2012年，科維亞特參加雷諾方程式2.0阿爾卑斯賽和歐洲盃。他在阿爾卑斯系列賽首秀中，取得了蒙扎賽道的兩場勝利，賽季末輕摘得該項系列賽冠軍。5月的歐洲盃，他在西班牙戰上拿到雙勝；不過在加泰羅尼亞收官戰上遭遇了戲劇性的結局，大雨中領跑的斯維亞特，在最後幾圈輪胎失去所有的抓地力滑出賽道，以10個積分之差錯失總冠軍 ^[10]  。

2013年，科維亞特代表Carlin車隊參加歐洲三級方程式賽車，整個賽季獲得5次杆位，7次登上領獎台。同時他代表Arden國際車隊出戰GP3系列賽，前6站全部登台，阿布扎比和蒙扎兩場分站賽事中他包攬了杆位、冠軍和最快圈速，最終16站比賽3個冠軍8個領獎台拿下年終總冠軍 ^[1]  。

2014年，斯維亞特簽約紅牛二隊，搭檔讓-埃裏克·維爾格尼出戰F1 ^[2]  ，並選擇26號作為他的永久車號 ^[3]  。3月的澳大利亞大獎賽，科維亞特在他的處子秀就為紅牛二隊拿下兩個積分。10月的俄羅斯站，他在排位賽奪得第五，圈速僅比世界冠軍漢密爾頓慢0.764秒 ^[11]  。

2015年，科維亞特晉升到紅牛車隊，頂替離隊的維泰爾，與裏卡多搭檔出賽 ^[12]  。7月的匈牙利站上，科維亞特表現強勢，最後階段用超軟胎多次超車，雖然因在比賽中抄近道被加罰10秒，仍第二個衝過終點線，這也是他F1職業生涯首次的登上領獎台 ^[5]  。

2016年，科維亞在失去了紅牛車隊車手席位後，在該賽季後4場比賽重返小紅牛 ^[6]  。

2018年9月29日，小紅牛車隊官方宣佈：科維亞特2019年賽季重返車隊 ^[6]  。

科維亞特是維特爾和萊科寧的混合體，有突出的速度，對工作一絲不苟，非常安靜、心理穩定，總是表現出很努力。他是一位有天賦、有熱情，工作態度很積極的車手（馬爾科博士 評）。科維亞特比賽時頑強而專注，2014賽季表現不俗，F1的大老闆也都非常賞識他的才能（透視俄羅斯 評） ^[15]  。