中山－陽春高速公路

中開高速中山段線位起點位於馬鞍島，與深中通道、東部外環高速以立交的形式相接，經翠亨新區、南朗鎮後，從火炬開發區南部通過，沿博愛七路、南外環及其延長線佈設，途經後東區、南區、沙溪後，從橫欄鎮區的南側經過，後跨越西江磨刀門水道後進入江門，主線長約44km。全程100公里/小時，沙溪至橫欄段120/小時。 ^[4] 

中開高速公路江門段全長85.6公里，東西向串聯新會、台山、開平、恩平，按雙向六車道標準建設，設計時速120公里/小時； ^[5] 

中山市環境保護科學研究院根據《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令 第4號）的要求，現將《中山至開平高速公路工程中山段新建項目環境影響報告書》全文（附件1）及《中山至開平高速公路工程中山段新建項目環境影響評價公眾參與説明》進行報批前公告，以接受公眾的監督。 ^[6] 

降噪措施的方案包括有聲屏障、綠化等措施。其中，聲屏障包括有直立式、全封閉式，對於噪音的處理還可以採取加裝住户隔音窗等方法。 ^[7] 

項目路線起於開平市百合鎮（與中山至開平高速公路、高明至恩平高速公路相交），經恩平市君堂鎮、沙湖鎮、聖堂鎮、牛江鎮、良西鎮、大田鎮，陽春市春灣鎮、合水鎮，終於陽春市陂面鎮（與汕湛高速公路相交）。

項目路線全長約83.02公里。全線設置橋樑30572米/33座（含互通立交主線橋、主線上跨分離式立交橋），其中特大橋17186.5米/10座，大橋13233.5米/21座，中橋152米/2座；設隧道17405米/10座，其中特長隧道9375米/2座，長隧道7045米/4座，短隧道985米/4座。

全線設置羅漢山（樞紐）、君堂、沙崗（樞紐）、牛江、大田、新慶、合水、陂面南、鳳堯（樞紐）共9處互通立交；設管理中心1處、服務區2處、停車區1處、養護工區2處；同步建設必要的交通工程和沿線設施。

全線採用設計速度120公里/小時雙向6車道高速公路標準，路基寬度34米；全線橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其他技術指標應符合《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）規定。

位於陽春市春灣鎮新村大石田自然村龍仔的大石田特大橋是中陽高速公路的關鍵工程，是中交四航局開春高速TJ06施工段，2018年7月3日第一根樁基開始施工以來，建設工程穩步推進。筆者近日在大石田特大橋施工現場看到，經過前段時間的緊張施工，6個長10.5米、寬9.5米的薄壁空心主橋墩拔地而起，屹立在山谷之間；首個高達91.3米的主橋墩已經完成混凝土澆築，已於2019年9月上旬順利封頂。

大石田特大橋橋面標高最高達111米，主橋最高墩為99.65米，分左右幅設計，左幅全長1117米，右幅全長1059米，是中陽高速沿線最高的橋樑，也是沿線施工難度最大的重點工程。為確保項目優質高效施工，建設單位開通了從省道113線途經春灣鎮自由、車田、馬獅田、新村4個村總長近20公里的施工便道，並在施工現場設立了混凝土拌合站、鋼筋加工場及質量檢測點，工程技術人員在偏僻邊遠的大山溝裏安營紮寨、爭分奪秒開展工程施工

中陽高速陽春段是粵西通往珠江三角洲的重要幹線、是連接粵港澳大灣區的重要通道。項目起於陽春市春灣鎮三鄉村，經合水鎮和陂面鎮南星村與汕湛高速連接，全長41.06公里，沿途有橋樑56座、隧道8座、互通立交4處、服務區1處，2020年12月31日建成通車。 ^[2]