中部国际机场

日本国爱知县境内4E级国际机场
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中部国际机场(英语:Chubu Centrair International Airport,日语:中部国际空港;IATA:NGO,ICAO:RJGG),位于日本爱知县常滑市伊势湾的人工岛,距常滑市中心3.5千米,距名古屋市中心37千米,为4E级国际机场、日本国家中心机场、门户型航空枢纽 [1-2]
2000年8月,中部国际机场填海工程开工;2005年2月17日,中部国际机场正式启用,名古屋机场的国际航线全部转成至此;2019年9月,中部国际机场T2航站楼启用 [3]
据2020年7月官网显示,中部国际机场共有2座航站楼,共设36座登机廊桥;民航站坪共设81个机位,其中廊桥近机位28个;有1条跑道,长3500米,宽60米 [1]
2018年,中部国际机场共完成旅客吞吐量1202.9572万人次,同比增长5.1%,日本排名第8位;货邮吞吐量22.3221万吨,同比增长7.1%,日本排名第6位;飞机着陆5.0886万架次,同比增长0.5%,日本排名第8位 [4]
中文名
中部国际机场
外文名
Chubu Centrair International Airport
通航日期
2005年2月17日
所属地区
日本国中部地方爱知县
飞行区等级
4E级
机场类型
民用运输机场
地区管理
日本国土交通省大阪航空局
机位数量
81个(截至2020年7月)
跑道长度
3500米(截至2020年7月)
航线数量
88条(截至2020年7月)
通航城市
38个(截至2020年7月)
旅客吞吐量
1202.9572万人次(2018年)
货邮吞吐量
22.3221万吨(2018年)
起降架次
5.0886万架次(2018年着陆)
运营机构
中部国际机场株式会社
机场代码
IATA:NGO,ICAO:RJGG

历史沿革

播报
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1985年12月,中部国际机场财团法人中部国际调查会成立 [3]喇盛。
1998年5月1日,中部国际机场株式会社成立 [5]
2000年8月葛记应射翻,中部国际机场填海工程开工。
2005年,中部国际机场与慕尼黑机场结为姐妹机场;2月17日,中部国际机场正式通航,名古屋机场国际航线转场至此;3月,中部国际机场承办的日本国际博览会(爱知万博)开幕。
2007年,中部国际机场与台中国际机场、潘恩菲尔德机场结为姐妹机场;1月,中部国际机场完成B747LCF运输梦想客机B787零部件的飞行保障任务。
2012年8月,中部国际机场来访人流突破1亿人次。
2015年6月,中部国际机场接收第一架波音B787梦想客机。
中部国际机场停场客机
2016年5月,中部恋劝讲国际机场主办了伊势志摩峰会。
2017年2月,中部国际机场成为全球第一个SKYTRAX5星级区域机场。
2018年,中部国际机场厦旬热与西雅图-塔科马国际机场结为姐妹机场。
2019年,中部国际机场与岘港国际机场结为姐妹机场;8月30日,中部国际机场的爱知县国际展览中心开业;9月,中部国际机场T2航站楼启用 [3]
2024年9月20日,厦航新开通杭州至名古屋的直飞航线 [29]。9月21日,中国南方航空恢复执飞沈阳至名古屋航班 [28];中国东方航空复航兰州—上海浦东—名古屋国际航班。 [31-32]11月20日,东方航空公司12月20日起开通西安至名古体润谜屋直飞航线。 [33]
20臭墓纸祖己陵多25年2月15日,厦门航空计划于4月1日起开通福州至名古屋航班。 [44]
中部国际机场

硬件设施

播报
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航站区

  • T1航站楼
中部国际机场T1航站楼为4层式建筑,共设36个登机口、30座登机廊桥、22个廊桥近机位,全楼有58家商店和49家餐饮店 [6]
  • T2航站楼
中部国际机场T2航站楼面积4.5万平方米,为2层式建筑,主要供低成本航司使用,共设15个登机口、6座登机廊桥、6个廊桥近机位,全楼有6家商店和3家餐饮店,可满足国内旅客吞吐量150万人次、国际旅客吞吐量300万人次的使用需求 [6]
爱知县国际会展中心

飞行区

  • 民航站坪
中部国际机场共设81个机位,其中廊桥近机位为28个;分机位大小统计,大型机位38个,中型机位21个,小型机位22个;另有直升机和小型公务机位均为3个 [3]
  • 跑滑系统
中部国际机场18号跑道设II类ILS精密进近系统,36号跑道设III类ILS精密进近系统 [7]
跑道
编号
长度
宽度
道面
等级
主跑道
18/36
3500米
60米
沥青/混凝土
4E级
西滑行道
/
3500米
30米
沥青/混凝土
/
东滑行道
/
3500米
30米
沥青/混凝土
/
参考资料: [7]

运营情况

播报
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航线航点

中部国际机场是全日空航空、捷星日本航空、日本亚洲航空的枢纽机场,日本航空和新加坡航空的基地机场。2020年夏秋航季,中部国际机场共有33家航司在此开通88条客货运航线,通航38座城市 [8]
中部国际机场国际航线
中部国际机场国内航线
  • 日本国内航点
航司
航点
日本航空(JL)
札幌、东京成田、东京羽田
札幌、秋田、冲绳那霸、福冈、松山、鹿儿岛、东京成田、东京羽田、宫古、仙台、函馆、熊本、新泻、旭川、女满别、宫崎、大分、长崎
札幌、函馆
日本天马航空公司(BC)
札幌、冲绳那霸、鹿儿岛
捷星日本航空(GK)
札幌、福冈、鹿儿岛
日本亚洲航空(DJ)
仙台
冲绳那霸、鹿儿岛、宫崎
日本越洋航空(NU)
冲绳那霸
星悦航空(7G)
福冈
山羊航空(FW)
福冈、松山、仙台、大分
东京成田
  • 国际航点
航司
航点
日本航空(JL)
台北桃园、香港、上海浦东、天津、釜山、火奴鲁鲁、曼谷素万那普
关岛
星悦航空(7G)
台北桃园
日本亚洲航空(DJ)
台北桃园
大韩航空(KE)
釜山
济州航空(7C)
首尔仁川
首尔仁川
韩亚航空(OZ)
首尔仁川
达美航空(DL)
底特律、火奴鲁鲁
北京首都、阿布扎比
中华航空(CI)
台北桃园
吉祥航空(HO)
上海浦东、北京大兴南京
大连、广州、沈阳、上海浦东、哈尔滨、长春
北京首都、深圳
上海浦东、天津、兰州、西安、太原、烟台
春秋航空(9C)
大连、上海浦东、贵阳、宁波
天津航空(GS)
天津
厦门航空(MF)
杭州、福州
台湾虎航(IT)
台北桃园、高雄
深圳航空(ZH)
深圳
越南航空(VN)
胡志明市、河内
曼谷素万那普
曼谷廊曼
新加坡
马尼拉
芬兰航空(AY)
赫尔辛基
汉莎航空(LH)
法兰克福
香港航空(HX)
香港
国泰航空(CX)
香港
香港
上海航空(FM)
天津、上海浦东
关岛
高雄、吉隆坡
参考资料: [17-27] [30] [34-43] [45-52]
  • 货运航点
航司
航点
天桥航空(RU)
莫斯科谢列梅捷沃
香港、冲绳那霸
韩亚航空(OZ)
首尔仁川
DHL航空
安克雷奇、辛辛那提、查尔斯顿、香港、莱比锡哈雷、麦康内尔空军基地、潘恩菲尔德基空军地、首尔仁川、多伦多、台北桃园
国家航空(N8)
安克雷奇、洛杉矶
日本货运航空(KZ)
大阪关西、东京成田
瑞亚航空(TH)
吉隆坡
ULS货运航空(GO)
香港、伊斯坦布尔阿塔图尔克

人工值机

  • 值机柜台
据2020年7月机场官微显示,中部国际机场T1航站楼设16个人工值机柜台,T2航站楼2个人工值机柜台 [6]
  • 值机时间
据2020年7月中国东方航空官网显示,中部国际机场人工值机柜台在航班始发前2小时开始办理乘机手续,始发前40分钟截止 [9]

便民设施

东航区域
设施
方位指引
出发区域
公务舱、金银卡联盟超级精英柜台
3层国际出发大厅C岛1、2号柜台(仅限早晨),B 岛12柜台,C岛12号柜台
经济舱柜台
3层国际出发大厅C 岛3-10号柜台(仅限早晨),B 岛7-11柜台,C岛8-11号柜台
超级经济舱
3层国际出发大厅C岛C12柜台
团体柜台
C岛3-4柜台,C岛7号柜台,B岛11号柜台
大件行李交运柜台(C岛办完手续后专人引导前往)
3层国际出发大厅A岛后段
候机区域
靠桥航班候机12-24登机口
18-24号过边防左转直行12-17号右转直行
远机位候机201-204登机口
21号登机口对面免税店前电梯/扶梯行至1层
天合联盟自营超精英会员(大韩)贵宾室
18号登机口附近电梯下到2层
公务舱/金银卡会员(机场)贵宾室
18号登机口附近电梯下到2层,在联盟贵宾室对面
到达区域
国际行李提取
国际行李到达大厅1-5号转盘
国际行李查询柜台
国际行李到达5号转盘附近
国际到达大厅
国际到达提取行李后出海关即至
国内到达大厅
与国际到达大厅相对另一侧尽头位置
中转区域
国际中转柜台
2层国际到达通道中段18号门旁
中转安检区
2层国际到达中转柜台左前方
参考资料: [9]

生产数据

年份
旅客吞吐量
(人次)
增速
(%)
货邮吞吐量
(吨)
增速
(%)
着陆架次
(架次)
增速
(%)
2018
12029572
5.1
223221
7.1
50886
0.5
2017
11446244
/
208457
/
50646
/
参考资料: [4]

特色服务

播报
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  • 梦想飞行乐园
中部国际机场T2航站楼东部设有梦想飞行乐园供机场游客使用,为3层式建筑,是展示第一架波音B787梦想客机的主题飞行公园,另设有4家商店和10家餐饮店 [6]

交通换乘

播报
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轨道交通

中部国际机场有名古屋铁路设立“中部国际机场站”,其位于交通广场2楼,通过联络通道和T1航站楼相连;可从T1航站楼到达大厅(航站楼2楼)通过联络通道到交通广场2楼;从中部国际机场到达名古屋市区约29分钟,需花费360日元 [10-11]
名古屋地区轨道交通线路

机场巴士

中部国际机场有到25个城市的机场巴士线路,巴士问讯处在交通广场2楼,巴士上客点在交通广场1楼。可从T1航站楼到达大厅(航站楼2楼)通过联络通道到交通广场2楼,后乘坐电梯或自动扶梯前往上客点(交通广场1楼) [11]
中部国际机场机场巴士线路示意
中部国际机场巴士站点示意

高速船

中部国际机场和三重县津市之间设有高速船线路,中部国际机场高速船码头位于机场岛东部,从高速船码头到交通大楼有一条连接通道。如若要到达巴士站,可使用Access Plaza的通道走廊。(至第1航站楼,步行约5分钟,至第2航站楼,步行约10分钟) [12]
始发站
首末班
日航班量
用时
票价
中部国际机场
07:00-22:00
15
45分钟
2520日元
津市
06:00-21:00
15
45分钟
2520日元

出租车

中部国际机场出租车问讯处在机场交通广场2楼,出租车上客点在交通广场1楼。可从T1航站楼到达大厅(航站楼2楼)通过联络通道到交通广场2楼,后乘坐电梯或自动扶梯前往上客点(交通广场1楼),T2航站楼出租车上客点位于航站楼2楼外 [11] [13]

停车场

中部国际机场有停车场分为5个片区,共7800个停车位,其中T1航站楼连接P1和P2停车场,梦想飞行乐园连接P3停车场,T2航站楼航站楼连接P3和P4停车场 [14]。以下为收费信息:(车辆高度2.1米的车辆不可进入停车楼停车)
中部国际机场停车场示意
  • 标准车
定义指标
车辆高度低于2.5米
收费
24小时内每小时300日元,超过24小时时每24小时1600日元,停车5日至30日一律收取8000日元,超过30天每24小时加收1000日元
参考资料: [15]
  • 大型车
定义指标
车辆高度高于2.5米
收费
24小时内每小时1000日元,超过24小时时每24小时5000日元,停车5日至30日一律收取25000日元,超过30天每24小时加收5000日元
参考资料: [15]
  • 非机动车
收费
24小时内每小时100日元,超过24小时时每24小时500日元,停车5日至30日一律收取2500日元,超过30天每24小时加收500日元
参考资料: [15]

价值意义

播报
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依据国际民航组织(ICAO)292号通告研究结果换算得出(货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量),2018年中部国际机场带动日本经济增长约622亿元人民币,直接带动当地就业约12.0220万人 [16]