中越國際鐵路通道

2014年12月1日是一個非同尋常的日子。上午10時許，雲南省蒙自北站，滿載貨物的36505次列車發出一聲長鳴，徐徐開出，然後風馳電掣般穿過紅河哈尼族彝族自治州的蒙自、屏邊兩市縣，向中越邊境的口岸城市河口駛去。下午16時，又從河口北站順利返回蒙自。

這是建設5年之久的蒙河（蒙自—河口）鐵路正式開通運營的日子。蒙河線的貫通，標誌着中越邊境的河口北站正式接入全國準軌鐵路網。至此，泛亞鐵路東線國內段全線通車。這條鐵路亦稱昆（明）玉（溪）河（口）鐵路，北起昆明，途經玉溪、通海、建水、蒙自、屏邊，南至中越國際口岸河口，全長400公里，穿越彝、回、拉祜、布朗等十多個少數民族居住地。

2022年5月9日，記者從昆明海關獲悉，2022年以來，經昆明海關監管驗放的中越鐵路國際聯運列車已達7867節次，累計運輸進出口貨物17.01萬噸，其中，進口貨物6.81萬噸，進出口貿易總額4.82億元，同比增長29.96%。 ^[2] 

2022年5月31日，一列滿載900多噸聚氯乙烯樹脂的中越班列（重慶—安員）從團結村中心站順利啓運。這標誌着全國首趟中越班列跨關區“鐵路快通”模式正式落地，也意味着繼中老鐵路採用“鐵路快通”後，中越班列也開啓跨關區雙向“鐵路快通”時代。 ^[3] 

2022年7月2日，中越鐵路湖南懷化至越南河內國際貨運列車首發儀式在鐵路懷化西貨場舉行。 ^[4] 

2022年11月據南寧海關統計，2022年1—10月，中越鐵路貨運實現穩步快速增長，共進出口貨物60.7萬噸，同比增加58.6%；貨值165.8億元，同比增長1.5倍。同期，經南寧海關監管中越鐵路進出境班列累計達1936列，同比增加26.9%。 ^[5]