中興無限V3

車廂比較寬大，視野比較開闊，一般是乘坐這種SUV的良好感受，無限V3正是如此。 由於車輛重心比較高，所以懸掛的調較偏硬，震動來得比較直接，不過用上了比較厚的輪胎已經提供了不少幫助，應該説從座椅傳遞到臀部的震動過已經濾得不錯。倒是行車中車子明顯的跳躍感帶來了另類的“震動”，無限V3在較快通過一些起伏路面的時候，“跳躍”會很明顯，包括改動了後懸掛的汽油兩驅車；雖説大梁式底盤的帖服性先天就不夠高，但若是直觀地與哈弗相比較的話，中興無限V3的底盤功力還是有所不如。着眼於無限V3本身，汽油版和柴油版也有明顯差異，柴油版的震動要比汽油版的明顯很多，尤其是柴油版的方向盤震動，柴油發動機的震動較大是“主要元兇”。

噪音方面，柴油發動機的噪音要比汽油發動機要明顯很多，不過無限V3的總體表現還達到了自主品牌的良好水準，尤其路面噪音抑制得不錯，要挑細處説的話，行車時車廂內會有一些雜音傳出，工藝水準有些許的瑕疵。

中興無限V3並未接受任何碰撞測試，不過作為SUV車型，被動安全天然要高於同等車身結構水平的轎車。安全裝備方面，全系列標配ABS，無限V3的豪華版雙安全氣囊為選配，考慮不夠周全。