中海發展股份有限公司

公司的前身是上海海興輪船股份有限公司（以下簡稱為“海興輪船”），海興輪船主要以 華東地區 沿海貨運為主，兼營遠洋客貨運輸，是華東地區最大的煤炭 、原油水路運輸商 。海興輪船是國務院證券委員會確定的第二批境外上市試點企業，經國家體改委（ 94 ） 54 號文批准，由上海海運獨家發起設立。公司成立時的總股本為 14 億元，全部界定為國有法人股。 1994 年 6 月 18 日 ，經國務院證券委員會證委發（ 94 ） 13 號文批准，海興輪船於 1994 年 11 月 1 日 公開發行 108,000 萬股 H 股，並於 1994 年 11 月 11 日 在香港聯交所上市。

公司的前身是上海海興輪船股份有限公司（下稱"海興輪船"）， 海興輪船主要以華東地區沿海貨運為主，兼營遠洋客貨運輸，是華東地區最大的煤炭、原油水路運輸商。海興輪船是國務院證券委員會確定的第二批境外上市試點企業，經國家體改委（94）54號文批准，由上海海運獨家發起設立。公司成立時的總股本為14億元，全部界定為國有法人股。1994年6月18日，經國務院證券委員會證委發（94）13號文批准，海興輪船於1994年11月1日公開發行108，000萬股H股，並於1994年11月11日在香港聯交所上市。

沿海、遠洋、長江貨物運輸、國際旅客運輸、船舶租賃、貨物代理、代運業務，船舶買賣、集裝箱修造、船舶配備件代購代銷、船舶技術諮詢和轉讓、國內沿海散貨船、油船海務管理、機務管理及船舶檢修、保養和國際船舶管理業務。

簡史

1997年7月1日 ，為 加快航運企業的經營機制轉換，實現沿海運力的合理化配置，中國海運集團在上海正式成立。中海總公司作為其核心企業，全資持有上海海運、廣州海運和大連海運的全部股份。因此，中海總公司也成為海興輪船的最終控股股東。為統一調配集團內部資源，實現中國海運集團的整體發展規劃和集團內部專業化分工，減少同業競爭； 也為了 有效發揮上市公司在國際資本市場的窗口作用， 1997年7月18日 ，經國家國有資產管理局 [1997]153 號文批准，中海總公司通過協議轉讓方式，從上海海運接收了海興輪船14億國有法人股的股權，成為海興輪船的控股股東。 1997年12月，上海海興輪船股份有限公司更名為中海發展股份有限公司 。

1998年2月和同年5月， 為適應國際國內航運市場變化的需要 ，本公司按照“集中經營、分級管理”的原則，先後組建了油輪公司和貨輪公司。同時，按照專業化經營的要求，本公司通過管理協議方式，統一管理和經營中海總公司下屬大連海運及廣州海運擁有的所有油輪和幹散貨輪。 1998 年3月，通過增發 H 股及向法人控股股東配售新股，本公司從大連海運及廣州海運收購了 19 艘油輪。2002年5月，經中國證券監督管理委員會證監發行字[2001]113號文核准，中海發展增發社會公眾股(A股)新股3.5億股，增發後公司總股本33.26億股，其中，境內國有法人股1,680,000,000股，境外上市外資股(H股)1,296,000,000股, 社會公眾股(A股)350,000,000股。

2005年12月，本公司實施股權分置改革，控股股東——中國海運（集團）總公司向A股市場流通股股東每10股支付2.9股對價，附加3+2年的限售承諾。股改後，公司總股本維持33.26億股不變，境內國有法人股（有條件限售）1,578,500,000股，境外上市外資股（H股）1,296,000,000股，境內社會公眾股451,500,000。

經過上述一系列資產結構和經營結構調整，公司在沿海運輸的地位更加突出。本公司是國內最大的沿海原油和煤炭運輸商。公司已由地區性航運公司，成長為以油運、煤運為核心業務的遠東地區最大航運公司之一，在中國及遠東地區航運市場佔據了重要地位。