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中東鐵路

（中國中央電視台出品的系列紀錄片）

該片以編年體的形式，以中東鐵路的修築以及圍繞這條鐵路的路權鬥爭為主要線索，描繪了以哈爾濱為中心的東北地區50多年的滄桑鉅變，對近現代發生在東北地區的重大歷史事件進行了詳細展示。省、市多位著名地方史研究專家為該片擔任顧問並在片中出鏡解讀相關歷史。紀錄片的拍攝得到了哈爾濱鐵路局、武警部隊及中東鐵路故道沿線相關政府部門等的大力支持和幫助，數百位專業演員和羣眾演員參演紀錄片中歷史故事的“情景再現”。^[1]

中文名: 中東鐵路^[1]
類型: 紀錄片
製作國家/地區: 中國
首播時間: 2013年01月28日

播出頻道: CCTV-9紀錄
播出時間: 2013年1月28日至2月1日22時
網絡播放平台: cntv
集數: 5 集
每集時長: 約 48 分鐘

中東鐵路劇情簡介

影片介紹

大型電視紀錄片《中東鐵路》由哈西地區西客站建設辦公室投資，中央新影集團、哈西地區西客站建設辦公室、哈爾濱市委宣傳部、南崗區委、南崗區政府、哈爾濱電視台聯合攝製。紀錄片共5集，每集50分鐘。該片以編年體的形式，以中東鐵路的修築以及圍繞這條鐵路的路權鬥爭為主要線索，描繪了以哈^[2] 爾濱為中心的東北地區50多年的變化，對近現代發生在東北地區的重大歷史事件進行了展示。省、市多位著名地方史研究專家為該片擔任顧問並在片中出鏡解讀相關歷史。紀錄片的拍攝得到了哈爾濱鐵路局、武警部隊及中東鐵路故道沿線相關政府部門等的大力支持和幫助，數百位專業演員和羣眾演員參演紀錄片中歷史故事的“情景再現”。

關於中東鐵路

中東鐵路

中東鐵路自1898年至1903年，在以哈爾濱為中心的我國東北地區分段修建。根據當時的勘測數據，中東鐵路東西幹線加上南部支線全長2380俄裏，即2522.8公里。經過百年的路權鬥爭，中東鐵路的路權在上世紀五十年代終於完全迴歸中國。

中東鐵路分集劇情

《中東鐵路》第一集（1896-1899）: 劇情圖片
1896年5月，沙皇尼古拉二世舉行加冕典禮，李鴻章代表清政府參加了加冕典禮。在沙俄的威逼利誘（300萬盧布利誘，實收150萬盧布）之下，李鴻章代表清政府（老佛爺未必知情）簽訂了喪權辱國的《中俄密約》。之後，清政府又被迫簽訂了《中俄合辦中東鐵路公司合同》等一系列不平等條約，從而使沙皇俄國攫取了在中國東北修築中東鐵路等許多特權。
《中東鐵路》第二集（1900-1904）: 一百多年前在中國東北誕生了一座嶄新的城市，沿着橫穿這座城市的鐵軌，向西一直可以走到歐洲，向東能夠直抵太平洋，這就是哈爾濱。
《中東鐵路》第三集（1905-1917）: 1904年3月8日，日本不宣而戰，消滅了俄國在旅順口的艦隊。一場重新瓜分中國東北和朝鮮的帝國主義戰爭在中國領土上爆發了，結果俄國被日本打敗，雙方於氣年9日，簽訂了《朴茨茅斯條約》，日俄雙方以中國主權和領土作交易，竟然把俄國對旅大的租借權及南滿鐵路的所有權轉讓給日本。中國政府提出抗議，但同年12月22日，中國政府在日本壓力下籤訂《會議東三省事宜正約及附約》，承認了沙俄轉讓給日本的u案例。
《中東鐵路》第四集（1918-1929）: 劇情圖片
1917年，大多數中國人還並不知曉社會主義的真正含義，但在中國版圖最北端的一座嶄新城市裏，解放全人類的豪邁吶喊直衝雲霄，十月革命一聲炮響，為中國送來了馬列主義，而它最先在哈爾濱，這個中東鐵路樞紐城市得到了迴應。
《中東鐵路》第五集（1930-1952）: 在哈爾濱郊外一片寂靜的山坡上，一些來自異國的靈魂長眠地下，曾經的榮辱、善惡與尊卑皆歸入一方敦厚的沃土，默默陪伴着身邊這座城市。