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中東鐵路建築羣
鎖定
中東鐵路建築羣，位於黑龍江省牡丹江市海林市橫道河鎮，是修築東清鐵路時期的重要歷史遺存。
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清光緒二十三年（1897年）年8月，中東鐵路動工興建，到清光緒二十九年（1903年）2月，修築的一條“丁”字形寬軌鐵路全線竣工通車，交給設在哈爾濱的中東鐵路管理局管理和運營，名為中俄共同修築、經營，實際上是沙俄獨佔。中東鐵路建築羣位於黑龍江省海林市橫道河鎮，有保存完好的俄羅斯式建築200餘棟。主要有全國唯一的木製約金斯克教堂、中東鐵路機車庫、大白樓、專家樓以及俄式木屋、鐵路治安所址等。中東鐵路建築羣是國內存量較少的，有些是唯一的真實性較強的珍稀羣體建築遺存，具有較高的文物保存價值。是國內為數不多的，能真實展現19世紀初中國鐵路運營、管理的形象遺存，具有較強的歷史可讀性。是沙俄帝國主義19世紀對中國進行侵略擴張的實物證據。是研究沙俄侵華史的珍貴實物史料。建築羣，絕大多數原位、原貌保存，是中東鐵路史研究的重要實物史料。中東鐵路建築羣建築技術與形式，建築材料與色彩等，對本地建築的發展具有較大影響，是本地文化史研究的重要內容。
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2006年5月，中東鐵路建築羣被中華人民共和國國務院公佈為第六批全國重點文物保護單位。
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- 中文名
- 中東鐵路建築羣
- 地理位置
- 黑龍江省牡丹江市海林市橫道河鎮
- 所處時代
- 清朝
- 保護級別
- 第六批全國重點文物保護單位
- 編 號
- 6-923-5-050
- 批准單位
- 中華人民共和國國務院
中東鐵路建築羣歷史沿革
清光緒二十一年（1895年），為侵略和掠奪中國，控制遠東，俄國決定將西伯利亞大鐵路穿過中國東北。並於清光緒二十二年（1896年）和清光緒二十四年（1898年），先後強迫中國簽訂了《中俄密約》和《旅大租地條約》等不平等條約，從而攫取了修築和經營中東鐵路干支線的特權。清光緒二十三年（1897年）年8月，中東鐵路動工興建，到清光緒二十九年（1903年）2月，修築的一條“丁”字形寬軌鐵路全線竣工通車，交給設在哈爾濱的中東鐵路管理局管理和運營，名為中俄共同修築、經營，實際上是沙俄獨佔。
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清光緒三十年（1904年），鐵路治安所駐地始建，是沙俄在中國境內修建中東鐵路時期，為了加強鐵路沿線治安而建立的一所治安管理機構。民國十年（1921年），設東省特別區第三區（阿城至綏芬河沿線）橫道河子警察署，分管鐵路沿線和所在地的治安任務，隸屬東省特別警察管理處領導。日偽時期，日本侵略者為加強殖民主義統治，將原橫道河子警察署變為偽滿橫道河子警備隊，在周圍新設了狼圈，水牢等，血腥鎮壓中國人民，強化法西斯統治。民國三十四年（1945年）解放後，建築為鐵路使用，後來這裏成為橫道河子鐵路子弟學校。1995年，鐵路小學遷新校舍，之後成為鐵路礦泉水廠。2005年，偽滿橫道河子警備隊駐地更名為“橫道河子俄式建築羣一鐵路治安所駐地”。2006年，鐵路治安所駐地更名為“中東鐵路建築羣一鐵路治安所駐地”。2016年，文物部門對鐵路治安所進行搶救性保護維修。
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2014年4月，經國家文物局批准，海林市文物部門啓動“中東鐵路建築羣”的橫道河子機車庫和聖母進堂教堂的搶救性修復工程，相繼完成了橫道河子機車庫的牆體磚和門窗、頂棚的專業性修復；對聖母進堂教堂實施整體結構加固、室內原貌恢復、外部粉飾等修復。
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中東鐵路建築羣建築格局
中東鐵路建築羣主要建築
約金斯克教堂
約金斯克教堂（聖母進堂教堂）(3張)
鐵路機車庫
鐵路治安所駐地
鐵路治安所駐地
鐵路大白樓
中東鐵路建築羣鐵路大白樓(2張)
專家樓以及俄式木屋
專家樓以及俄式木屋(2張)
中東鐵路建築羣歷史文化
中東鐵路
中東鐵路是沙俄為了侵略和掠奪中國、控制遠東而於清光緒二十二年至清光緒二十九年（1896~1903年）在中國領土上修建的一條鐵路。中東鐵路是“中國東清鐵路”的簡稱，因此也叫“東清鐵路”或“東省鐵路”。以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東至綏芬河，南至大連；是從俄國赤塔經中國滿洲里、哈爾濱、綏芬河到達俄國符拉迪沃斯託克（海參威）的西伯利亞鐵路在中國境內的一段。日俄戰爭後，南段（長春至大連）為日本所佔，稱南滿鐵路。民國後改稱“中國東省鐵路”，簡稱“中東鐵路”。
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中東鐵路建築羣主要展覽
中東鐵路博物館
中東鐵路博物館位於海林市橫道河子鎮，成立於2014年，依託中東鐵路建築羣——聖母進堂教堂和橫道河子機車庫布展設立，免費對外開放。其中，橫道河子機車庫展室建築面積約2160平方米，聖母進堂教堂展室建築面積約614平方米。主要展陳內容分為二個部分，第一部分是不同年代的機車、車廂、機車模型及機車配件等實物；第二部分是中東鐵路歷史圖文展等。
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中東鐵路建築羣文物價值
中東鐵路建築羣是國內存量較少的，有些是唯一的真實性較強的珍稀羣體建築遺存，具有較高的文物保存價值。是國內為數不多的，能真實展現19世紀初中國鐵路運營、管理的形象遺存，具有較強的歷史可讀性。是沙俄帝國主義19世紀對中國進行侵略擴張的實物證據。是研究沙俄侵華史的珍貴實物史料。建築羣，絕大多數原位、原貌保存，是中東鐵路史研究的重要實物史料。中東鐵路建築羣建築技術與形式，建築材料與色彩等，對本地建築的發展具有較大影響，是本地文化史研究的重要內容。
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中東鐵路建築羣保護措施
2006年5月，中東鐵路建築羣被中華人民共和國國務院公佈為第六批全國重點文物保護單位。
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中東鐵路建築羣旅遊信息
中東鐵路建築羣地理位置
中東鐵路建築羣交通信息
自駕：自黑龍江省牡丹江市海林市人民政府開車前往中東鐵路建築羣，路程約42.7千米，用時37分鐘。
- 參考資料
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- 1. 國務院關於核定並公佈第六批全國重點文物保護單位的通知 ．中國中央政府[引用日期2024-03-10]
- 2. 駱高遠．尋訪我國“國保”級工業文化遺產[M]：浙江工商大學出版社，2013：18.
- 3. 搶救性修復中東鐵路建築羣文物建築 ．牡丹江市人民政府[引用日期2024-03-10]
- 4. 中東鐵路博物館簡介 ．海林市人民政府[引用日期2024-03-10]
- 5. 橫道河子俄羅斯風情小鎮 ．牡丹江市文化廣電和旅遊局[引用日期2024-03-10]
- 6. 閆星光.淺析全國重點文物保護單位中東鐵路建築 ——鐵路治安所駐地重要價值[J].地方史志,2017,2:32.
- 7. 走訪橫道河子鐵路大白樓(組圖) ．新浪網[引用日期2024-03-10]
