中山路

泉州中山路始建於上世紀20年代初，1901年泉州工務局成立，開始從城南新橋頭一帶拆卸舊城，闢為馬路，後因遭到商民反對只好中斷。不久工務局易名市政局，新任者翟沾本意讓新闢馬路破城而入，後礙於社會阻力，只得循着城牆，使馬路從南門入城，拆去天后宮西廊，銜接舊街北上，路面略作拓寬。那時因時局動盪，計劃又在孕育中宣告流產。

1923年春，討賊軍總指揮黃展雲在南洋歸僑陳新政等人促導下，委託從菲律賓回來的葉青眼董理城建之事，以打破泉州古城長期閉塞的落後局面；1924年，南北大街全線貫通；隨後，為了永久紀念孫中山先生，全國各城市的主要街道統一命名為“中山路”。泉州市南北大街改稱“中山路”。老城區最著名的街道　中山路本身也是老城區最著名的街道。它形成於上世紀二三十年代，沿街廊柱式騎樓濃縮了南洋式建築精華，正所謂“南國多雨天，騎樓可避風”，是我國僅有、保存最完整的連排式騎樓建築商業街。中山路上，羅馬式鐘樓、大上海理髮店、原為施琅後花園所在地的基督教堂、花橋慈濟宮、秀才讀書的泮宮，同樣散發着古城特有的魅力。

泉州市中山路曾獲得聯合國教科文組織“二00一年亞太地區遺產保護優秀獎”。它長達二公里多，是中國僅有的、保存最完整、最長的連排式騎樓建築商業街，是泉州從古代向現代轉折過渡的歷史見證。

“東西兩座塔，南北一條街。”前一句講的是開元寺的東西塔，後一句説的就是泉州的中山路。

“南國多雨天，騎樓可避風。”中山路濃縮南國建築風格，是我國僅有、保存最完整的連排式騎樓建築商業街。

從泥土路到石頭路，再到泉州市區的第一條名為七賢的水泥路，最後是1922年正式改名為中山路。中山路經歷80多年的風風雨雨。

2001年，泉州“中山路整治與保護”項目獲得聯合國教科文組織亞太地區遺產保護優秀獎，這是福建省建築物首次獲此殊榮。評審團充分肯定項目“一英里延伸保護”創造了新的典範，地方政府的發起及私人團體積極參與是社會共同保護遺產的典型。材料和細膩的現代元素，確保了遺產原貌修復的順利完成。

徜徉中山路上，羅馬式鐘樓、大上海理髮店、原為施琅後花園所在地的基督教堂、花橋慈濟宮、秀才讀書的泮宮……多少古老的故事娓娓道來。

在長達2500多米的街道上，商店林立，各類商品令人眼花繚亂，商業氣息與文化氛圍奇妙地交織在一起。它那騎樓式建築是閩南文化和東南亞文化相結合的產物，體現着泉州僑鄉人民和海外僑胞共同珍視的歷史價值和情感色彩。

為了保護這條著名的中山路古街歷史風貌，泉州市政府於2000年啓動實施“中山路整治與保護”項目。整治工程設計總原則的制定，主要以保護中山路的建築原有尺度，使用傳統的地方材料與施工工藝為主導思想，充分考慮立面、騎樓內地面、天棚、店鋪牌匾廣告、綠化以及市政方面的統一協調，以“洗臉式”“嵌牙式”的整修方式，達到“修舊如舊”的效果，使中山路恢復了歷史原貌，使人們流連其間，感受到古城老街風采依舊的温馨氣息。

2010-05-14 泉州中山路入選中國十大歷史文化名街　一條珍珠項鍊串起古城歷史“東西兩座塔、南北一條街。”泉州中山路形成歷史悠久，至上世紀20年代修建成列柱式騎樓建築，全長約2.5公里，藴含着豐富的建築文化，既結合泉州民居的傳統特色，又融入海交文化的建築精華，是歷史上中西合璧的成功範例，具有很高的藝術價值和學術價值。

作為我市老城區第一條拓寬的道路，中山路這一歷史文化街區的完整保護，讓老城區“十字形城市框架”得以完好保存，許多市民都對中山路留下了難以忘懷的記憶。他們從本社《泉州晚報》和《東南早報》等媒體上得知中山路衝刺中國“十大名街”時，紛紛參與投票、建言保護工作。65歲的老文史工作者楊清江自小就住在中山路旁，對這條老街有着説不盡的感情。他認為，中山路的存在，本身就是一個傳奇，一個活的城市標本，一種生命力的象徵，讓古城的輝煌歷史不斷延續。

“中山路就像一條璀璨的珍珠項鍊，串起古城的重要文物史蹟，走在這裏就像翻閲一本厚重的書籍，可以通讀古城的歷史。”作為一名老泉州人，周焜民談起中山路兩側的文物史蹟如數家珍，從北向南有泉山門、威遠樓、子城麗正門、留府埕、府文廟、天后宮……

周焜民説，老城區眾多重要的文物史蹟都在中山路兩側，從城市佈局而言，中山路在這座古城的地位不言而喻。事實上，中山路這條老街的歷史十分悠久，早在宋元時期它就是泉州最熱鬧的街區，具有十分重要的歷史價值、文物價值、文化價值和商業價值，就此而言保護好中山路就是保護泉州的“城標”。

2021年4月，入選福建省持續安排資金支持的歷史文化街區名單。 ^[1] 

已列入第二批“中國十大歷史文化名街”的泉州中山路，即將啓動13年來的首次大整修。雖然規劃部門已為中山路開出5劑“良方”，力圖恢復這條名街昔日的風貌，但關於中山路開發與保護的討論，從未終止。

在海都閩南網海角社區和新浪微博發起的討論中，絕大多數網友認為，中山路整修，應突出閩南特色，着重修葺特色建築；而開發方面，一種聲音最為響亮，那就是學習廈門等其他城市的做法，提升中山路的商業業態，將中山路改造成步行街。

幾年前，將泉州中山路設為步行街的呼聲就已經此起彼伏，其間也有不少人大代表、政協委員，提出關於這方面的建議，甚至有建議將塗門街至鐘樓，作為泉州步行街的一段試點路段。

不過，泉州市規劃局相關負責人認為，條件還不成熟，“主要是交通方面難以解決”。他説，中山路改步行街，首先要顧及交通分流，周邊沒有可承接遊客或市民的大型停車場。

其次，中山路周邊小巷居民車輛通行難以解決。“看看中山路兩側后街，如西側，塗門街至壕溝墘路面，僅容單輛車出入。而東側，如百源路至南俊路段，距離又太遠，根本沒辦法解決泉州中山路兩側小巷居民的交通需求。”該人士認為，只有在泉州市政府東遷後，中山路改造才能找到突破口。

“泉州應有一條屬於自己的步行街，最好選在中山路，這才不枉費中山路全國十大歷史文化名街的頭銜。”泉州市交警支隊相關負責人説，雖然條件不成熟，但市政府東遷後，可結合周邊改造，設置停車場，將中山路改造成步行街。

“泉州是第一批歷史文化名城，而泉州中山路又是這歷史文化名城的重要組成部分。”王鼕鼕認為，泉州可多挖掘中山路的資源，結合今後泉州城的建設，將泉州中山路改為特色步行街。