中國鐵路總公司工作會議

鐵路投資建設是中國穩增長的重要手段，在中國經濟增速全面放緩的情況下，鐵總方面卻表現出瞭如此強大的“爆發力”，是值得欣喜的。最近兩年來，國家持續加大對鐵路的投資力度，也讓中國鐵路建設備受中外關注，無論是高鐵還是貨運專線，都在延長着鐵路的運營里程。而到2020年，路網完善、結構合理、服務優質、安全快捷、技術先進、競爭力強的現代化鐵路，將基本實現相鄰中心城市間及中心城市與周邊城市間形成1～2小時交通圈，“人便其行、貨暢其流”的目標將逐步變為現實。

鐵總過去一年的成績來之不易，中國鐵路每一年的佈局都在面臨着巨大挑戰，我國經濟發展進入新常態，一個重要的趨勢性變化就是要素的規模驅動力減弱，經濟增長將更多依靠人力資本質量提升和技術進步，這就需要鐵路清醒認識到創新驅動是經濟發展進入新常態的內在要求。因此，創新成為了鐵總開年工作的又一個重要角色。與2015年鐵路工作佈局不同，2016年鐵路工作會議在推進安全管理創新、推進運輸組織改革創新、推進企業運行機制和經營工作創新、推進鐵路建設工作創新、推進鐵路技術創新、推進鐵路走出去工作創新等六個方面提出工作創新要求，以期實現更好地適應經濟發展新常態，堅持以市場為導向，以經濟效益為中心，以創新發展為主線的發展新局面。

歲月不居，時節如流，回顧“十二五”時期，我國鐵路經歷了改革的洗禮，經受了全面走向市場的考驗，走過了令人難忘、極不平凡的歷程。回顧過去的一年，鐵路總公司的發展和變化不僅僅是數字的增長和規劃的調整，這種變化早已滲入中國發展的血液，滲入每一個國人的生活。鐵路人唯有繼續堅持鋭意改革、大膽創新，才能在中國鐵路建設發展的道路上破解各種難題，繼續推動各項事業的改革落地，為鐵路發展打造中國速度。 ^[1]