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中國新舟600飛機
鎖定
歷時3年研製成功的首架“中國造”新型渦槳支線客機新舟600在中國航空工業第一集團公司旗下西安飛機工業（集團）有限公司總裝下線。新舟600是我國製造出的最先進的渦槳客機，單次滿油的最遠飛行航程可達3000公里以上。 這是一航西飛實施新舟飛機系列化發展、國際化開拓、衝擊渦槳支線飛機世界第一戰略的重要舉措，也是繼新支線飛機總裝下線後中國民機發展的又一件大事。中國一航總經理、中國航空工業集團公司籌備組組長林左鳴在下線儀式上稱，新舟600擬在9月底首飛，2009年下半年完成適航取證工作，並交付給首個用户———四川省廣漢市中國民用航空飛行學院。作為更適合於800公里以下航段飛行的中國“新舟”600飛機，以其優越的性能、低廉的運營成本、安全可靠性，將是極好的候選飛機，將能夠滿足市場的需要，前景樂觀。
- 中文名
- 中國新舟600飛機
- 屬 性
- 新型渦槳支線客機
- 總裝公司
- 西安飛機工業（集團）有限公司
- 特 點
- 優越的性能、低廉的運營成本
中國新舟600飛機
2008年11月4日，在第七屆珠海航展開幕日上，中航工業西飛與中國民航飛行學院、幸福航空公司簽訂了合同和意向訂單，其中2架新舟600飛機的確認訂單和10架意向訂單，成為新舟600飛機的首筆正式訂單，標誌着新舟系列飛機的新型號——新舟600飛機將首次投入國內市場。
業內人士認為，作為更適合於800公里以下航段飛行的新舟600飛機，以其優越的性能、低廉的運營成本、安全可靠性，將是極好的候選飛機，能夠滿足市場的需要，前景樂觀。
肩負承上啓下使命的新舟600飛機，是新舟60飛機卓越性能的最好繼承者，也是新一代渦槳支線飛機的開路先鋒。
中國新舟600飛機不僅已成為中國民機產業發展的重要支柱，還將躋身於渦槳民用客機世界級供應商行列，中國新舟600飛機構成的高中低端合理搭配的系列化渦槳支線客機產品，努力爭取成為世界一流的渦槳支線客機制造商，參與世界渦槳支線飛機的市場競爭，到2017年，使新舟飛機成為世界渦槳支線飛機的主流機型。
為了實現這一發展思路，中航工業西飛制定了新舟600與新舟700“三步走”的基本戰略，即在成功研製並投入市場新舟60客機、公務機的基礎上，以市場與客户需求為導向，在新舟600與新舟700等後續型號上適時進行貨機、VIP公務機、海洋監測機、遙感航測機、醫療救護機、人工降雨機、森林滅火機等多用途改裝，以適應全球市場與客户的更高要求。未來幾年的發展目標是：新舟60飛機的機隊規模以每年30%-50%的速度增長；新舟600飛機快速進入市場，目標是市場保有量100架以上。
一些國內航空公司也正在就訂購新舟600和西飛洽談，“明年下半年交付首家用户廣漢民航學院使用，還有兩家已簽約。按照計劃，在2010年-2012年，可以達到年產10-15架的生產能力。”
新舟600最終將形成30架的年生產能力。一航西飛總工程師何勝強表示，預計未來10年新舟600飛機在全球市場需求量將超過300架，國內超過120-150架。
作為更適合於800公里以下航段飛行的中國“新舟”600飛機，以其優越的性能、低廉的運營成本、安全可靠性，將是極好的候選飛機，將能夠滿足市場的需要，前景樂觀。
