中國四大米市

中國歷史上曾因大米集中在某處交易，而形成了“四大米市”。又因四大米市均在江南，所以又被稱為“江南四大米市”，這四大米市有的如今依然煥發青春。

“米市”的形成要有兩大因素：一是地處出產大米的中心位置，有廣泛的大米來源，便於集中；二是運輸便利，水陸交通發達，古時候尤其着重於水路運輸。

蕪湖，長沙，九江，無錫是馳名中外的中國四大米市。

無錫屬亞熱帶季風氣候，温暖濕潤，位於江蘇省南部，南臨太湖，西依惠山，北連太湖水網平原，扼滬寧鐵路、京杭運河與錫澄公路、錫澄運河之交。無錫建縣始於秦漢，沿用至今，歷史上曾是全國聞名的魚米之鄉。

早在明、清漕運鼎盛時期，無錫已是太湖流域和兩浙漕糧集中地及江南著名糧食市場。乾隆年間，無錫糧食的吞吐量達到七八百萬石。在19世紀末20世紀初時，糧食堆棧容量為東南各省之冠，糧食加工業成為全國5大碾米中心。無錫米市主要由南北兩個市場組成。南市場以無錫糧油中轉儲備倉庫為基地，擁有鐵路糧油專線、京杭大運河米碼頭，以稻穀、小麥、大豆、玉米等大宗原糧交易為主；而北市場以現有的無錫糧油市場為主體，以成品糧油現貨交易為主，滿足了錫城及周邊地區居民米袋子菜籃子需要。市郊三里橋是中國最大的糧油市場，1990年糧油成交量居四大米市之首。

長沙地處湘中偏東，湘江下流，湖南東部，氣候春温多變，夏秋多晴，嚴寒期短，暑熱區長。自秦漢以來就是湖湘地區的政治、軍事、經濟、文化、教育中心，唐代就已形成山水城市的風格。清光緒三十年（1904年），長沙正式開為商埠。民國時期，長沙米市和金、錢、綢、紙大行業享譽全國，長沙城出現了許多同行當商業街和名老字號，素有魚米之鄉、花炮之鄉、湘繡之鄉、陶器之鄉等許多美稱。

北宋晚期的潭州已能製造載米萬解的大船。到清雍正初年，湘江上運米之船千艘雲集，易俗河已成為百穀總集之區，年貿易額達200餘萬擔。1726年(雍正四年)，米市正式形成。長沙集鎮共開設牙行35户，其中糧行就佔了24户。到光緒年間，長沙的碓坊發展到500家，大都分佈在碧湘街至草潮門沿江一帶，尤以潮宗街最多，故有米街之稱。長沙米市興旺除了因特殊的地理、經濟地位外，更主要是建立在湖南全省糧食生產相對發達的基礎上的，那時糧食總產量在全國居全國第三位，僅次於廣東和四川。長沙文夕大火後，米市衰落。抗日戰爭勝利後，逐漸恢復，到1947年長沙糧食行業共有企業700多家。

九江，簡稱“潯”古稱潯陽、柴桑、江州。素有“江西北大門”之稱，

九江是一座具有2200多年曆史的江南名城，江西省第二大城市，省域副中心城市。國家著名旅遊名城，中國十大魅力城市之一，長江沿江對外開放城市之一。地於贛、鄂、湘、皖四省交界處，東枕鄱陽湖，北瀕長江，西連幕阜山脈，南屏廬山，屬中亞熱帶向亞熱帶過渡區。

夏商時期，九江屬荊、楊二洲之城，春秋時期屬吳之東境，楚之西境，素有吳頭楚尾之稱。秦始皇統一中國後，設九江為36 郡之一，有江到潯陽九派分之説，故名九江，又稱江州。自秦朝始，曾使用過九江、柴桑、江洲、潯陽、汝南、湓域、德化共七個名稱。明朝以後至今沿用九江地名。古書説九江據三江之口、當四達之衢，七省通連、商賈集至。九江是我國近代四大米市和三大茶市之一，是長江黃金水道十大港口之一。130多年前，這裏就是對外通商口岸，1992年被國務院批准為長江沿岸開放城市。

九江及附近縣歷史上就是魚米之鄉，是米市的主要來源。再就是毗連的安徽、湖北兩省沿江等地的稻米。南昌是全省米穀一級集散中心，九江為出口咽候。九江米市在贛北的轉運點有湖口、塗家埠、吳城。這三個城鎮都是靠江臨湖。九江所以成為米市，湖口起了很大的作用。塗家埠位於修水與南潯鐵路交匯處，是贛北的重點糧區，每年進出糧食數以萬斤。九江米市鼎盛時期糧行米店約有130家，可分為三個幫派：一是廣東幫，二是南昌幫、三是本地派。建國後，九江米市經過初興、封閉、復興三次重大演變過程，於1984年末到1985年初恢復了九江米市。

蕪湖位於安徽東南部，中心地理座標為東經119度21分、北緯31度20分，全市面積5988平方公里，人口384.21萬，其中市區人口123.8萬。 ^[1]  蕪湖歷史悠久，春秋時代為吳國的鳩鷀邑，作為縣名始於公元前109年，距今已有2000多年曆史。歷史上蕪湖的農業、手工業、商業頗為發達。南唐時即“樓台森列”，“煙火萬家”。南宋以後，特別是到了元朝，蕪湖已是一個相當繁榮的市鎮，從明代開始，逐漸成為長江下游地區的重要商埠。漿染等手工業已聞名遐邇，明代宋應星所著《天工開物》中就有“織造尚淞江（上海），漿染尚蕪湖”之説，形成號稱“蕪湖巨店”的大型漿染工場。近年，蕪湖境內人字洞發現的遠古人類製作的石器、骨器和品種多樣的哺乳動物化石，時間斷代約在距今200萬至250萬年之間，把人類在亞洲活動的歷史上溯了四五十萬年。境內大工山古銅礦遺址是春秋和漢唐時期中國最大的銅生產基地，96年被國務院列為全國重點文物保護單位。

1876年，中英簽訂的“煙台條約”將蕪湖與浙江的温州等四個城市闢為通商口岸，這個不平等條約的簽訂，在給蕪湖民族經濟帶來巨大沖擊並造成畸形發展的同時，也從此打開了蕪湖對外開放的大門。1918年蕪湖海關進出口貨值就達當年全國對外貿易的3.5%，成為長江通商巨埠之一。以蕪湖和上海為起訖點的蕪申運河，更把蕪湖和蘇、錫、寧、杭的經濟、文化緊密地連在一起。蕪湖開放通商口岸後，大批外國洋行、公司進入蕪湖的同時，先進科學技術的傳播，也刺激了蕪湖近代工業的發展。安徽省最早的一批民族工業在蕪湖建立。 1883年蕪湖架設了有線電報線路，為安徽省第一個使用電報的城市；1897年投產的益新（機磨）米麪公司，規模居當時全國同類工廠首位；30年代還曾開通民航，飛上海和武漢兩市。步入20世紀後，蕪湖工商業發展到百餘種，五、六千家，成為安徽現代工業的發祥地，長江流域經濟中心之一。由於位置優越、商業鼎盛，歷史上曾被譽為“皖之中堅”、“長江巨埠”。

蕪湖素有全國“四大米市”之首的美譽，而米市的啓動點和發祥地是今日的弋江區。弋江區因為地處青弋江注入長江的南岸，俗稱河南。沿岸人煙密集，集市貿易相當繁榮，管轄皖南地區的“徽寧池太廣道”也設在這裏。1948年蕪湖《江廣米行重建會所紀念碑》：“遜清光緒八年，李文忠公（李鴻章諡號文忠）請准將糧食市場，由鎮江七浩口移到此地。”李鴻章扶植米市是事實，但具體操作者是張樵野（張蔭桓），同治年間他就結識了廣東督糧道李瀚章（鴻章之兄）。光緒八年（1882），李瀚章任湖廣總督，李鴻章任直隸總督兼北洋大臣，張蔭桓任蕪湖關道。李瀚章慫恿張蔭桓出面，打着繁榮蕪湖商埠的旗號，向李鴻章獻策，依靠朝廷的力量，令鎮江米市遷至蕪湖。李鴻章主張讓米商自遷才是上策。商量結果，定下具體優惠措施，使米商有利可圖，自會見利爭遷。張蔭桓親自到鎮江，利用同鄉情誼大拉關係，對廣潮米幫許諾：由蕪湖關道發給專營米業執照，在蕪有代辦專利；米糧打包費用由賣方支付；外輪水腳銀不另加價，即由蕪運來至滬仍按照鎮江運滬力資計算。果然引動廣潮米幫紛然至蕪投資開設米號。接踵而來的是寧、煙幫共20多家。四大米幫是支柱，促使“堆則如山，銷則如江”的米市興起。

相傳，從明朝中葉開始，這四個城市商賈雲集，米號糧行鱗次櫛比，每年都有幾千萬石大米在此集散，到後來發展成為農產品的重要集散地和內陸商市。

近代，在四大米市中，九江和蕪湖又被譽為"萬貨之會"。