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中交天津航道局有限公司

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中交天津航道局有限公司（簡稱中交天航局），是中國第一家專業疏浚機構，由1897年成立的海河工程局發展而來，迄今已有120多年的歷史。
中交天航局主要從事港航疏浚、生態環保、水利市政、海洋工程等業務，兼顧勘察設計、資源開發利用、工程商品貿易、特色房地產等延伸配套業務。擁有港口與航道工程施工總承包特級，市政公用工程、水利水電工程施工總承包壹級，地基與基礎工程、環保工程、電子與智能化工程專業承包壹級，工程設計水運行業甲級，環境工程設計專項甲級，工程勘察綜合資質甲級，測繪甲級，工程諮詢甲級等近70項資質，能為客户提供投資、諮詢、勘察、設計、施工、運營等全產業鏈解決方案和一體化服務。
中交天航局擁有種類齊全的現代化挖泥船隊，挖泥船及輔助船舶70餘艘，總裝機功率近60萬千瓦，年疏浚能力超3.5億立方米。其中，有實施國家重大戰略工程的功勳船舶“天鯨號”，國內自主設計建造的超大型自航耙吸船“通途”輪、“通程”輪，國內首艘從設計到建造擁有完全自主知識產權的重型自航絞吸船“天鯤號”。中交天航局施工足跡遍佈中國沿海30多個港口、內陸近30個省份，以及亞洲、非洲、歐洲、美洲、大洋洲等30餘個國家和地區。
中交天航局秉承中交集團“固基修道、履方致遠”的企業使命，堅守“交融天下、建者無疆”的企業精神，承擔“通江河湖海 建美好家園”的企業宗旨，堅守“客户為本 創新包容”的行為導向，聚焦客户價值創造，與客户共創美好未來 [3] 
公司名稱
中交天津航道局有限公司
法定代表人
鍾文煒 [37] 
總部地點
中國天津 [37] 
經營範圍
港口與航道工程施工總承包；水利工程；市政工程；房屋建築業 [1] 
公司類型
有限責任公司(法人獨資)
創立時間
1897年 [3] 

目錄

  1. 1 歷史沿革
  2. 2 施工資質
  3. 3 榮譽成就
  4. 4 絞吸船隊
  5. ▪ 天鯤號
  6. ▪ 天鯨號
  7. ▪ 天麒號
  1. ▪ 天禹船
  2. ▪ 天杉船
  3. 5 耙吸船隊
  4. ▪ 通途輪
  5. ▪ 通程輪
  6. ▪ 通遠輪
  7. ▪ 鬥式挖泥船
  8. ▪ 環保挖泥船
  1. ▪ 輔助船舶
  2. 6 主要服務
  3. ▪ 港口航道
  4. ▪ 生態環保
  5. ▪ 市政水利
  6. ▪ 海洋工程
  7. 7 企業文化
  8. 8 科技研發
  1. ▪ 科技創新體系
  2. ▪ 制定標準
  3. ▪ 世界最大的泥泵及管路輸送實驗平台
  4. ▪ 國內最大的挖泥船挖掘實驗平台
  5. ▪ 智能挖泥控制系統

中交天津航道局有限公司歷史沿革

中交天津航道局作為中國第⼀家專業疏浚機構， [34]  天航局經歷了先行、中堅、開拓、跨越、變革成長的發展階段。 [35]  天津航道局始終是中國疏浚行業的開拓者、先行者與引領者。一部天津航道局的歷史，濃縮了中國現代疏浚業從無到有、從弱到強的曲折歷程，折射出中華民族不畏艱辛、不斷探索和實現偉大復興的歷史 [36] 
第⼀部分 先行（1897—1948） [5] 
中國近代疏浚業 [11]  發端於津門。 [12]  1897年，中國第一家專業疏浚機構——海河工程局在天津成立， [8]  由此開始了中國疏浚產業曲折的發展歷程。 [9]  隨後近半個世紀裏，海河工程局塞支強幹、裁彎取直、吹填造地，對保障海河通暢、為天津成為當時中國第二大工商業城市發揮了重要作用。 [13] 
1897年（清光緒二十三年），海河工程局成立及治理海河等事宜奏請光緒帝御批。 [14] 
1902年，海河工程局引進的第一艘鏈鬥挖泥船“北河”號。 [15] 
1921年，海河工程局引進中國第一艘耙吸挖泥船“快利”號。
海河工程局為彌補經費不足，從1902年起至1935年先後發行了9次公債。 [27] 
自1901年至1923年，海河共進行了六次“裁彎取直”工程，將航道縮短了26.34公里。 [16] 
1923年至1927年，海河工程局通過國際招標方式建造天津的萬國橋 [17]  （今解放橋） ，該橋成為天津市的永久標誌。 [12] 
1906至1936年，海河工程局利用疏浚土對天津馬場道附近的低窪地進行填築，天津和平區、河東區、河西區等地區大部分低窪地是用海河疏浚土填墊。 [17] 
第⼆部分 中堅（1949—1978） [5] 
1949年，天津解放後，海河工程局先後改稱海河工程處、疏浚公司天津隊，1958年始稱天津航道局，成功完成了天津新港一期、二期建設工程，並在1970年代三年大建港期間，。在全國建成的40個萬噸以上深水泊位中，中交天航局承建了26個之多。 [10] 
1952年10月17日，海河工程局承擔的新中國第一項大型海港工程塘沽新港開港。 [27] 
1956年，自主設計建造中國第⼀艘組合式絞吸挖泥船⸺北京號，並在北京頤和園昆明湖進行疏浚。 [18]  這是新中國第一項環保疏浚工程。 [27] 
1964年，中交天航局花費170萬英鎊（摺合4噸黃金）從荷蘭進口一艘邊耙式耙吸船，後改名為“津航浚102”輪。 [18] 
1973年—1975年在三年大建港期間， [18]  在全國建成的40個萬噸以上深水泊位中，天航局承建了26個之多。 [19] 
1978年3月1日，大沽燈塔投產發光， [25]  填補了我國在海上建設大型孤立式建築物的空白。 [26] 
第三部分 開拓（1979—2006） [5] 
1986年，由事業單位改為企業； [10]  天航局開始了轉變機制、開拓經營奮鬥歷程，足跡踏遍中國沿海從鴨綠江到北部灣的30多個主要港口以及東南亞、中東、非洲、歐洲等10餘個國家和地區。 [9-10] 
1990年，天航局承建海口秀英港擴建工程第一次進軍南方疏浚市場。 [20] 
1987年，第一次走出國門 [20]  “津航浚106”船在孟加拉吉大港施工。 [21] 
2006年，中交天津航道局聯合國內產、學、研單位成功建造中國第一艘擁有完全自主知識產權的現代化大型絞吸挖泥船——“天獅”船 [24] 
第四部分 跨越（2007-2015） [5] 
2006年，更名為中交天津航道局有限公司併成功實行公司制改造，中交天航局實現了跨越式發展。
2009年企業完成合同額和營業額雙超百億，提前兩年實現“百年天航， [10]  並朝着“百年天航 強盛天航”新的戰略目標前進，企業發展邁上新台階。
2010年，亞洲第一、世界第三的自航絞吸挖泥船“天鯨號”在深圳交付使用。該船由中交集團天津航道局有限公司投資並聯合上海交通大學、德國VOSTA LMG公司進行設計。 [22] 
2012年，由天津航道局投資，建造廠家共同研發和建造的中國最新一代自航耙吸式挖泥船“通程”輪、“通途”輪、“通恆”輪及“通遠”輪全面投產。 [23] 
第五部分 變革成長（2016年—） [5] 
2016年，中交天航局率先邁出改革轉型步伐，探索出“做強做精主業，優先發展海外，大力拓展環保進軍海洋產業”的高質量發展新路徑，形成疏浚、環保、市政、水利、設計、貿易、文旅康養等專業公司協同一體創造價值的良性發展新格局。 [9] 
2017年4月，中交天航局實施的雄安第一標——雄安新區“千年秀林”工程 [28]  、其牽頭組成聯合體承建的河北雄安新區水生態治理“一號工程” [29]  、參與白洋淀內源治理相關工程。 [30]  天航局融入生態文明建設，先後實施太湖、滇池水生態修復及永定河流域治理等數十個生態環保項目，共建美麗中國。
2018年，天鯤號首次試航成功， [31]  被譽為我國“戰略高技術領域取得的新跨越”。 [32]  天航局服務區域發展戰略，參建京津冀、⻓三⻆、粵港澳大灣區、成渝城市羣等區域系列國家重點工程，勇擔央企責任 。
2020年1月，中交天津航道局有限公司作為主要完成單位參與的《海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發與產業化》項目，獲評國家科學技術進步獎特等獎 [33] 
中交港口建設

中交天津航道局有限公司施工資質

電子與智能化工程專業承包壹級
工程設計水運行業甲級
水利水電工程施工總承包一級
港口與航道工程施工總承包特級
市政公用工程施工總承包一級
環保工程專業承包一級
地基基礎工程專業承包一級 [6] 
環境工程設計專項甲級
工程勘察綜合資質甲級
測繪甲級，工程諮詢甲級 [3] 

中交天津航道局有限公司榮譽成就

中交天航局擁有國家級企業技術中心1個，省部級企業技術中心4個；國家高新技術企業7家；省部級企業重點實驗室1個；涵蓋設計、科研、綜合類勘測等業務的設計研究院1家。 [7] 

中交天津航道局有限公司絞吸船隊

中交天航局現有絞吸船33艘，總裝機功率近34萬kW，設計建造了“天獅”船、“天牛”系列、“濱海”系列、“新215”系列、“天鯨號”、“天鯤號”等一大批國之重器，可進行中風化硬質巖、軟質巖、珊瑚礁以及礫砂、卵石、密實砂等土質的疏浚和吹填造地施工。 [5] 

中交天津航道局有限公司天鯤號

“天鯤號”是自主研發、擁有完全自主知識產權的一款綠色環保、高效智能的6600kW絞刀功率重型自航絞吸船。 [5] 

中交天津航道局有限公司天鯨號

“天鯨號”是中國首艘超大型自航絞吸船，曾參與遠海島礁建設。 [5] 

中交天津航道局有限公司天麒號

“新215”系列船舶，亞洲最大非自航絞吸船，同類型船舶“天麟號”。 [5] 

中交天津航道局有限公司天禹船

“濱海”系列船舶，中交天航局自主設計、建造的大型絞吸船，其單樁三纜定位方式，有天禹、天吉、天鳳、天銘、天凱5艘船舶。 [5] 

中交天津航道局有限公司天杉船

“天牛”系列船舶，同類型船舶含天達、天驊、天驥等9艘。 [5] 

中交天津航道局有限公司耙吸船隊

以“程途恆遠”為代表的中國最新一代自航耙吸船，填補自主設計建造超大型耙吸船的空白，提升了疏浚產業的核心競爭力。 [5] 

中交天津航道局有限公司通途輪

自主設計建造的亞洲艙容最大、挖深最深的自航耙吸船，艙容超20000m³，最大挖深可達90m，具有無限航區適航能力。 [5] 

中交天津航道局有限公司通程輪

中國首艘超大型自航耙吸船，艙容超18000m³，耙管首次採用大功率水下泵，挖深達85m。 [5] 

中交天津航道局有限公司通遠輪

“通遠”輪是一艘經濟、高效、環保、多用途的大型自航耙吸船，艙容11000m³，同類型船舶“通恆”輪。 [5] 

中交天津航道局有限公司鬥式挖泥船

中交天航局擁有鬥式挖泥船5艘，適應各種複雜工況。其中，津航浚406船最大斗容25m³，最大挖深50m，起重能力310t。 [5] 

中交天津航道局有限公司環保挖泥船

中交天航局擁有環保挖泥船5艘，水陸兩棲挖泥船1艘，可實施河湖環保疏浚、生態清淤等環保工程。 [5] 

中交天津航道局有限公司輔助船舶

中交天航局擁有拖輪、鋪排船、半潛駁、打樁船、錨艇等各種輔助船舶，適應各類海洋工程及海上拖帶業務。 [5] 

中交天津航道局有限公司主要服務

中交天津航道局有限公司港口航道

中交天航局先後承建天津港、青島港、港珠澳大橋、遠海島礁等一系列重大工程，在港口航道、疏浚吹填、碼頭堤岸、地基處理、岸線整治等領域掌握核心技術，能為客户提供投融資、諮詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。 [9] 

中交天津航道局有限公司生態環保

中交天航局作為中國生態環境治理的先行者和主力軍，業務範圍逐漸由環保疏浚擴展到水環境生態建設、土壤礦山修復、市政景觀、海綿城市、水資源保護、城市綜合管廊、生態島建設等領域，成為中國流域性、區域性環境綜合治理服務商和整體解決方案提供者，能為生態環保、市政水利等行業提供諮詢、規劃、設計、施工和運營一體化服務。 [9] 

中交天津航道局有限公司市政水利

依託融投資實力和全產業鏈資源調動能力，中交天航局參與各地市政水利工程建設，業務涵蓋公路橋樑、道路管網、城市綠道、濱河景觀等，先後承建廣西貴港鬱江綜合整治工程，福建福清融寬環路道路工程，連雲港大浦污水處理廠，成都錦江、沱江天府綠道工程，雄安新區“千年秀林”工程。 [9] 

中交天津航道局有限公司海洋工程

作為綜合性涉水服務商和生態環保商，中交天航局依水而生，向海圖強，擁有獨創的成套生態島礁建設技術和海岸線生態修復技術，為國內生態島開發和海岸線保護開創了新思路和新模式。 [9] 
主要服務

中交天津航道局有限公司企業文化

企業發展目標——打造具有全球競爭力的科技型、管理型、質量型世界一流企業
企業願景——讓世界更暢通讓城市更宜居讓生活更美好
企業使命——固基修道履方致遠
企業精神——交融天下建者無疆
價值導向——以業績論英雄英雄不論出處
行為導向——客户為本創新包容
企業宗旨——通江河湖海 建美好家園
企業追求——百年天航 強盛天航
企業品格——戰風斗浪 開拓向前
文化品牌——天航的進步讓每一個人分享 [4] 

中交天津航道局有限公司科技研發

中交天津航道局有限公司科技創新體系

中交天航局依靠“一心一院一室一站五體”科技創新體系，將科研成果不斷轉化為強大的施工技術和裝備製造技術。 [2] 

中交天津航道局有限公司制定標準

中交天航局聚焦“科技型、管理型、質量型”發展目標，積極主持和參與制定國際標準、國家標準及行業標準56項。 [2] 

中交天津航道局有限公司世界最大的泥泵及管路輸送實驗平台

世界最大的泥泵及管路輸送實驗平台 世界最大的泥泵及管路輸送實驗平台
實驗平台技術能力達到國際領先水平，可依託平台開展一系列疏浚關鍵技術研究。 [2] 

中交天津航道局有限公司國內最大的挖泥船挖掘實驗平台

國內最大的挖泥船挖掘實驗平台 國內最大的挖泥船挖掘實驗平台
實驗平台按照國際標準設計建造，可模擬絞吸船、耙吸船各種土質條件下挖掘試驗。 [2] 

中交天津航道局有限公司智能挖泥控制系統

智能挖泥控制系統是絞吸船智能挖泥技術在我國的首次應用，打破了 智能挖泥控制系統是絞吸船智能挖泥技術在我國的首次應用，打破了
智能挖泥控制系統是絞吸船智能挖泥技術在我國的首次應用，打破了國外技術壟斷，開啓我國疏浚行業的智能化新時代。 [2] 
中交海工工程
參考資料
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