世爵車隊

原以為資金實力雄厚的俄羅斯財團會在F1世界裏揚帆啓程，現在黯然退出的事實證明了F1作為世界上技術含量最高的賽車項目也並非單單是資金能代表一切的遊戲天地。同樣，以品牌宣傳為目的的SPYKER已經在FIAGT賽場上亮相，並且引用了法拉利發動機作為技術支持。

不知道擅長豪華跑車製造的他們是否能夠承受起同時馳騁於兩大頂級賽車場上的壓力

該車隊被印度的瑪爾亞先生收購，改名為印度力量，車手為費斯切拉和蘇蒂爾

主力車手：蘇蒂爾、費斯切拉。 引擎：法拉利056

試車手：法伍茲、温克霍克、巴列斯 變速箱：7檔縱置式無縫換檔

首次參加F1時間: 2006 排氣量：2398 cc

獲得總冠軍次數: 0 賽車總重：605kg

分站賽最好成績:第8名（蘇蒂爾、2007日本大獎賽）(1次) 油箱容量：大於90kg

獲得杆位次數:0 氣門數：32

創造最快圈速次數: 0 ＞＞詳細資料

世爵利用自己在飛機制造業擁有的傳奇經歷，製造出的汽車不僅受到貴族們的青睞，還在眾多耐力大獎賽中獲得過殊榮。而且他們還在工程領域屢創新高，製造出了世界上第一輛六氣缸引擎車，第一輛四輪驅動車，和第一輛帶四輪剎車的汽車。

世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持着品牌獨特的風格。他們生產的跑車全部為手工打造，多項指標採用F1標準。作為知名的極品豪華運動汽車製造商，世爵製造的貴族運動汽車完全依據客户的需求量身定製。

世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用户，這些客户主要集中在美國、西歐、中東、大中華地區以及一些較小的富裕的國家，比如説瑞士和摩納哥等等。