上海松江工業區

北臨滬杭鐵路、滬杭高速公路，東依滬寧、滬嘉高速公路的徐新快速幹線連接點，距上海市區18公里，距虹橋國際機場20公里，距浦東國際機場42公里，地理位置優越，交通便利。 ^[1-2] 

高標準的市政基礎設施，高質量的服務手段，高效率的辦事速度，為海內外投資者提供了一個理想的投資環境。到2002年底，進區的外資項目已達310項，總投資35億美元。其中已建成投產的企業290家，正在建設的企業20家。90%以上的投產企業經濟效益良好。 ^[1] 

進入上海松江工業區的國際著名跨國公司已有60家，其中世界500強企業已有31家。美國福特、羅門哈斯、道康寧、英國ICI、瑞士雀巢、日本日立、東陶機器、三井、美能達、松下電工、德國豪瑪克、汗斯格雅、法國阿爾卡特、丹麥嘉士伯、韓國三星、泰國正大、新加坡楊協成及我國台灣東培公司等近20個國家和地區的客商前來落户。上海松江工業區內已經初步形成以信息產業、新型建材、食品、精細化工和生物醫藥為支柱的產業羣體。 ^[1] 

上海松江工業區成立於1992年，是經上海市人民政府批准設立的市郊首家市級開發區。18年來松江工業區不斷創造着奇蹟：世界上每3枱筆記本電腦就有1台產自松江，全球每3顆手機攝像頭就有1顆產自松江。松江工業區由最初的2.56平方公里擴展到現在的43.69平方公里，包括工業區一期（20.56平方公里，含2.98平方公里的出口加工區A區）、東部新區（6.15平方公里）、西部科技園區（16.98平方公里，含2.98平方公里的出口加工區B區）等三大區域。已形成了包括電子信息、現代裝備、精細化工、新材料和現代服務業等在內的幾大優勢產業。截至目前，松江工業區共引進外資項目450餘家，總投資87億美元，註冊資本40億美元，到位外資29.9億美元，涉及39個國家和地區。其中世界500強企業40多家。

工業區一期於1992年7月啓動建設，1994年經上海市人民政府（滬府（1994）21號文）批准，成為上海市郊首家市級工業區，規劃面積20.56平方公里，首期開發2.55平方公里。位於滬杭高速公路以南，北松公路、華陽橋老鎮、環城路以北，車新公路以西，滬松路、洞涇港以東。其中，去除新橋鎮、車墩鎮、國際中小企業城開發的面積，實際屬松江工業區管理委員會開發的為13.37平方公里，位於滬杭高速公路、南樂路以南，北松公路、華陽橋老鎮、環城路以北，曹農路、茸江路以西，滬松路、洞涇港以東。 ^[3] 

2000年4月，國務院在松江工業區一期內設立了2.98平方公里的松江出口加工區A區，至此，松江工業區管理委員會管轄的工業區一期面積縮減為10.39平方公里，範圍為：滬杭高速公路以南，南樂路、環城路以北，曹農路、茸江路以西，滬、洞涇港以東。2005年1月，在松江區政府的協調下，原位於松江工業區一期範圍內的藍天新村劃歸中山街道管理。至此，松江工業區一期所管轄的範圍變更為：滬杭高速以南，南樂路、榮樂東路以北，滬松路、洞涇港以東，曹農路、茸江路以西。 ^[3] 

松江工業區東部新區位於滬杭鐵路以南、北松公路以北、茜浦涇以西、鐵路金山支線以東，規劃面積6.15平方公里，屬新橋鎮和車墩鎮區域範圍，於2002年9月經市政府（滬府（2002）91號文）批准設立。 ^[3] 

松江工業區東部新區於2001年開始開發，由松江工業區管理委員會、新橋鎮人民政府、車墩鎮人民政府聯合開發，至2002年底，經區政府決定，終止聯合開發模式，區域劃歸松江工業區管理委員會，由松江工業區管理委員會統一開發。 ^[3] 

2001年12月經上海市規劃局（滬規劃（2001）920號文）批覆同意了松江科技園區的選址規劃，同意在松江新城以西姚家浜附近4.87平方公里範圍作為上海市級松江科技園區的規劃選址用地，該區域緊靠滬杭高速和A30 高速，北側為佘山國家旅遊度假區，東側為松江新城。同時，松江區政府設立了上海松江科技園區管理委員會負責開發。 ^[3] 

2003年6月，為了整合資源，更好地實施開發和對落户企業的服務，經松江區委、區政府研究，將松江科技園區位於松江區滬杭高速公路以北、花辰公路以南、A30高速以東、油敦港以西的核心區劃歸松江工業區管理委員會開發，經松江區規劃委員會（松規委辦（2004）15號文）批准了上述區域的詳控規劃，確定名稱為松江工業區西部科技園區，區域面積為14平方公里。 ^[3]