上海東站

2019年12月15日，滬蘇通鐵路二期太倉至四團段開工，途經上海市浦東新區設上海東站。 ^[1] 

2021年，上海市人民政府成立上海東站綜合交通樞紐建設指揮部。 ^[2] 

2023年3月25日，東方樞紐上海東站項目正式開工建設地下基礎部分。 ^[3] 

2023年11月28日，東方樞紐上海東站進行地下工程基坑圍護以及樁基礎施工，支護工程已經完成約40%。 ^[5] 

2023年12月18日，上海東站地下部分基坑以及樁基礎開始施工支護工程完成約70%。 ^[6] 

2024年2月1日，東方樞紐上海東站站場區地上工程設計方案對外公佈。 ^[7]  4月7日，東方樞紐上海東站項目建設快馬加鞭，站場區地下工程項目進入基坑開挖及主體結構施工階段，已開挖出土53萬立方米佔總土方量17%。 ^[11]  4月17日消息，東方樞紐上海東站站場區地下工程項目進入基坑開挖及主體結構施工階段，已開挖出土53萬立方米，佔總土方量的17% ^[12]  。

上海東站規劃國家鐵路與市域鐵路車場總規模為15台30線。將來，該站還將接入滬蘇通鐵路二期和規劃滬乍杭鐵路，並可引入滬蘇湖鐵路、滬寧沿江高鐵、上海至南京至合肥高鐵等。此外，上海軌道交通21號線也將引入上海東站設站。

上海東站站場區東至圍場河，西至站前路，南至金亭公路，北至祝欽路，地上佔地面積36.6萬平方米，建築面積75.3萬平方米（不含咽喉上蓋建築），其中站房建築面積16萬平方米。 ^[7] 

上海東站項目位於上海市浦東新區祝橋鎮，總建築面積138.7萬平方米，其中高鐵站房16萬平方米。上海東站地下工程主體結構主要包括上海東站站房、空鐵聯運模塊、城市中庭及通廊地下部分等和同步實施的捷運預留等工程，及其遠期相關線路接入預留等工程的基坑、基礎和主體結構，總建築面積約37.46萬平方米。 ^[11] 

上海東站以“光之玉蘭·潮起東方”為設計理念，以上海市市花白玉蘭為主題，在建築、結構、裝飾上一體化演繹白玉蘭造型，既體現上海市的文化和精神，又為車站建築賦予色彩和活力。上海東站的西立面是車站建築最主要的形象展示面，讓人佇立在綠色自然環境中，充分感受生態城市的美好。 ^[4] 

東方樞紐上海東站車場規模將按照14台30線進行規劃。 ^[4] 

上海東站通過國家鐵路、市域鐵路、城市軌交等與上海浦東國際機場共同組成綜合交通樞紐，承接國家沿海通道重要功能，引領支撐樞紐周邊區域城市開發，服務推進長三角一體化高質量發展。 ^[11]