三馬林達阿吉·潘格蘭·圖明貢·普拉諾託國際機場

松蓋賽寧機場是設計用來替換建於1973年的三馬林達機場(俗稱Temindung機場)。到2000年代，淡明機場已經成為Kaltim最繁忙的機場之一。機場旅客吞吐量遠遠超過了它的年客運和貨物設計能力。每25次航班中就有1次出現延誤，主要原因是缺乏飛機、登機口和跑道的空間。

民航處及工務部門在1992年進行的一項規劃研究，確定松蓋地區為可能的新機場地址。松蓋遠離擁擠的市中心，航線將通過北三馬林達而不是人口稠密的城市地區，使多條跑道全天候高效運行。新機場總計劃在1995年完成。然而，1998年由於財政和經濟原因，政府擱置了該項目。機場地點研究是由印度尼西亞顧問進行的，這項研究為三馬林達的總體戰略發展提供了四個推薦地點。其中一個在Makroman假設了一個新機場，第二個在Palaran假設了一個新機場，第三個在松蓋賽寧假設了一個新機場，第四個在Bayur假設了一個新機場。2003年11月，Kaltim總督宣佈已就機場位置研究作出決定在松蓋建造一個新機場。

新機場於2005年動工，施工時間非常緩慢，專家認為只有2-3年的時間對這個航空項目來説就足夠了。在PanitiaPengadaanBSB操縱PTNCR作為承包商的提名後，機場建設的前景不明朗。最初認為，BPKP傾向於對所有項目進行調查，並將項目的財務承諾減少到最低限度，從而停止所有建設。實際上，機場沒有及時完成調查。

機場開幕式在印度尼西亞總統佐科維多多和東加省省長阿旺·法魯克的見證下，與2008年5月24日舉行，機場通航標誌着完成了耗資4億美元的12年建築工程。

航站樓面積1.6468萬平方米，有4個登機口，4個廊橋。機場有一條跑道，長2250米，寬45米。跑道計劃在未來延長至3000米，以容納寬體機，機場每年的旅客處理能力為150萬人次。

2019年三馬林達國際機場有5家航空公司運營雅加達，日惹，泗水，登巴薩（巴厘島），馬辰和丹戎德勒布的航線。