- 中文名
- 三峡翻坝物流产业园
- 类 型
- 产业园
- 网 站
- 秭归县茅坪镇银杏坨村
- 投 资
- 80亿元
建设背景
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近年来，随着长江经济带九省三市的繁荣发良敬颂展，地区间货物流通量逐年攀升，长江航运呈爆发式增长。数据显示，2011年，三峡船闸过闸货运量首次突破1亿吨婶柜料，提前19年达到设计通航能力；2022年，三峡船闸货运量达1.56亿吨，超过设计通航能力的56%，三峡船闸通航瓶颈问题日益显现。
为缓解三峡船闸通航压力、畅通长江黄金水道，秭归希煮茅积极投身三峡综合交通运输拒炼体系建设精全，谋划建设湖北宜昌三峡翻坝物流产业园，拟通过水路、公蒸永格路、铁路、管道等多式联运方式实白宙签举现货物翻坝中转，提升三峡恋试地区货物运输效率，充分发挥长江黄金水道的航运优势。 [1]
园区规划
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三峡翻坝物流产业园规划选址于茅坪镇银杏沱村，东临三峡大坝，距三峡大坝直线距离3.5公里，西至三峡枢纽江南成品油翻坝项目（坝上）码头，南接江南翻坝高速公路，北临长江黄金水道，规划布局为“一心两轴三区”结构，“一心”即智慧服务中心，承担整个物流园区办公、指挥、调度、管理等功能；“两轴”为南北向与三峡翻坝高速公路相连接的疏港大道和东西向的348国道综合发展轴；“三区”是按照区域功能分为水铁公多式联运区、绿色智能船舶产业示范区、综合配套服务区。水铁公多式联运区主要为沿长江岸线的铁路站场、公共码头泊位、堆场、仓储等设施，通过临港大道、疏港大道、滨湖大道与江南翻坝高速公路联通，形成快速、便捷、畅通的水铁公多式联运体系，提供船舶停靠、物资装卸、仓储、中转运输等服务；绿色智能船舶产业示范区主要为沿长江岸线的兰陵半岛、华星船务、弹子石修造区和船员服务中心，规划建设舾装码头、船体综合车间、船员服务中心等设施，打造绿色智能船舶修造的产业示范基地；综合配套服务区主要位于园区后方的龚家坝、熊家岭区域，规划发展船舶设计研发、数字化运维、检测认证、示范推广等产业，为绿色智能船舶产业示范基地建设和港口运营提供配套服务。
区位交通
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在宜昌市综合交通规划中，秭归县距离宜昌中心城区仅45公里，位于宜昌半小时经济圈内，境内拥有长江黄金水道64公里，水路运输上可达重庆等西南腹地，下可直通南京上海等东部沿海地区；经三峡翻坝高速公路可与东西向的沪渝高速、南北向的宜岳高速相接，向东直达东部沿海，向南可达湖南、两广地区，向西可达四川、重庆，向北经呼北高速与中国北部地区联通；三峡枢纽茅坪港疏港铁路连接至宜昌南站，与宜万铁路相接，东连武汉至合肥、上海，南接武广高铁可延伸至香港，向西可辐射川渝，向北经焦柳线、鸦宜线与全国路网相连，沟通秭归港与山西、陕西、河南及中部广大地区的联系；经三峡枢纽江南翻坝成品油管道联通坝上秭归港和坝下枝城港，打通了成品油翻坝运输的物流通道；航空运输方面，园区距离三峡机场仅1小时车程，可联通北京、上海、广州等重要省会城市。园区各种运输方式齐备，集疏运体系完备，具有四通八达的立体交通优势。
硬件设施
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三峡翻坝物流园完成投资近50亿元，建成三峡坝区（茅坪）货运中心大楼、一期码头工程、茅坪作业区二期工程、污水处理厂、海关监管中心、商品车集散中心、载货滚装汽车分拨中心、临港大道、疏港大道等重大基础设施建设，取得了载货汽车滚装、商品车滚装、集装箱、普货港口运营资质，同时具备了货物中转、三峡旅游、海关出口、绿色智能船舶设计研发修造等重要功能。
目前进展
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近年来，三峡翻坝物流产业园按照科学规划、聚焦前沿的发展要求，重点围绕港口物流和临港产业两个方向。
（一）推动三峡翻坝转运体系建设。已建成临港大道、疏港大道、污水处理厂、茅坪作业区二期码头工程、重滚集中安检区、商品车分拨中心等一批重大基础设施，并取得载货汽车滚装、商品车滚装、集装箱、普货经营资质。三峡枢纽茅坪港疏港铁路、三峡通航工程检测维修基地，以及上游的三峡枢纽江南成品油翻坝等项目开工建设，相关项目建成后将进一步完善水铁公管多式联运的翻坝转运体系，降低航运物流成本，提升物流效率。
（二）绿色智能船舶产业发展取得成效。依托园区区位优势和便利交通，围绕秭归“建设新能源船舶产业创新示范基地”的目标定位，开展了顶层规划、招商引资、创新平台组建、应用场景拓展等各项工作。目前已完成《项目总体规划》编制及评审、船舶修造企业绿色智能化升级、船用动力电池包产线项目落地、宜昌三峡绿色智能船舶产业技术研究院设立、三峡库区清漂船、旅游船、公务执法船的启动建造等工作，正在完善绿色智能船舶控制性详细规划的编制，推进宜昌三峡绿色智能船舶产业技术研究院运行。
发展方向
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未来五年，三峡翻坝物流产业园将围绕翻坝中转、工业输出、三峡旅游、西部出海四大方向，持续完善园区基础设施，优化功能布局，为加快建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌和秭归县“三个倍增”“五个高地”战略实现做出应有贡献。一是推进港口码头运营。充分发挥长江黄金水道节点优势，大力发展港口经济，使之成为县城经济的主要增长极，通过翻坝转运为三峡工程分流货物约6000万吨，积极融入宜昌“建设长江咽喉枢纽”战略。二是聚焦战略新兴产业和临港产业发展。按照绿色智能船舶“一链三区七版块”产业规划布局，招引产业链头部企业，以绿色智能船舶设计研发制造为龙头，做大做强产业链延链、补链、强链工作，着力建成宜昌“电化长江”示范园区。三是持续发展滚装自驾游业态。将水上旅游与秭归文旅资源融合，持续开发客滚船承接自驾游业态，为三峡旅游提供新模式，向世界展示峡江风景、荆楚文化。四是开拓西部出海通道。充分发挥海关监管中心功能，对接西部陆海新通道战略，丰富华中地区物资对外出口物流新通道，全力打造三峡港口枢纽高地。
