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一種智能車廂沖洗系統

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本實用新型公開了一種智能車廂沖洗系統，包括有龍門架車廂板沖洗單元、後車牌沖洗單元和水路閥門單元。本實用新型設置有龍門架車廂板沖洗單元和後車牌沖洗單元，對車廂板和車廂板上的後車牌進行同步清洗，能及時有效的定點定位且無死角的清除車輛車廂板及後車牌的泥污，實現車廂板和後車牌無死角多點位的綜合沖洗。 [1] 
中文名
一種智能車廂沖洗系統 [1] 
申請單位
合肥致盛節能科技有限公司 [1] 

目錄

  1. 1 權利要求
  2. 2 説明書
  3. ▪ 技術領域
  4. ▪ 背景技術
  5. ▪ 實用新型內容

一種智能車廂沖洗系統權利要求

1.一種智能車廂沖洗系統，其特徵在於：包括有龍門架車廂板沖洗單元、後車牌沖洗單元和水路閥門單元； [1] 
所述的龍門架車廂板沖洗單元包括有四個空心立柱、四個水平設置的空心連桿、兩個水平設置的空心噴淋杆和龍門架內部水循環管路，所述的四個空心立柱的底端均固定於地面上，四個空心連桿分別連接於相鄰的兩個空心立柱的頂端之間形成矩形連通結構，四個空心立柱中，其中相鄰的兩個空心立柱為左側噴淋立柱，另外相鄰的兩個空心立柱為右側噴淋立柱，兩個空心噴淋杆中，其中一個空心噴淋杆的兩端連接於兩個左側噴淋立柱之間且與兩個左側噴淋立柱連通，另一個空心噴淋杆的兩端連接於兩個右側噴淋立柱之間且與兩個右側噴淋立柱連通，所述的四個空心立柱上均設置有一列車廂板噴嘴，且左側噴淋立柱上的車廂板噴嘴朝向右側噴淋立柱上車廂板噴嘴的方向，兩個空心噴淋杆上均設置有一排車廂板噴嘴，兩個空心噴淋杆上的車廂板噴嘴相對設置，龍門架內部水循環管路設置於四個空心立柱、四個空心連桿和兩個空心噴淋杆內且相互連通； [1] 
所述的後車牌沖洗單元包括有左側噴淋管和右側噴淋管，左側噴淋管和右側噴淋管均豎直設置且底端固定於地面上，左側噴淋管與兩個左側噴淋立柱位於同側且與鄰近的一個左側噴淋立柱之間留有一段設定距離，右側噴淋管與兩個右側噴淋立柱位於同側且與鄰近的一個右側噴淋立柱之間留有一段設定距離，所述的左側噴淋管和右側噴淋管上均設置有一列後車牌噴嘴，左側噴淋管上後車牌噴嘴的水平軸向延長線和右側噴淋管上後車牌噴嘴的水平軸向延長線之間的夾角為鋭角； [1] 
所述的水路閥門單元包括有水泵、輸水管、水路總閥門、兩個連接水管和兩個後車牌沖洗控制閥門，輸水管的一端與水泵連接，輸水管的另一端伸入到其中一個空心立柱的底端與龍門架內部水循環管路連通，水路總閥門設置於輸水管上，兩個連接水管中，其中一個連接水管連接於左側噴淋管的底端和鄰近的一個左側噴淋立柱的底端之間，另一個連接水管連接於右側噴淋管的底端和鄰近的一個右側噴淋立柱的底端之間，兩個連接水管上均設置有對應的一個後車牌沖洗控制閥門。 [1] 
2.根據權利要求1所述的一種智能車廂沖洗系統，其特徵在於：所述的空心立柱上的車廂板噴嘴、空心噴淋杆上的車廂板噴嘴、左側噴淋管和右側噴淋管上的後車牌噴嘴均選用可調球形噴嘴。 [1] 
3.根據權利要求1所述的一種智能車廂沖洗系統，其特徵在於：所述的空心立柱上最頂端的車廂板噴嘴的水平高度與車廂板頂端的高度一致，空心立柱上最底端的車廂板噴嘴的水平高度與車廂板底端的高度一致。 [1] 
4.根據權利要求1所述的一種智能車廂沖洗系統，其特徵在於：所述的龍門架車廂板沖洗單元還包括有兩個水平設置的空心杆和連接於每個空心杆上的水平擺動噴淋機構，兩個空心杆內也設置有龍門架內部水循環管路，其中一個空心杆的兩端連接於兩個左側噴淋立柱之間且與兩個左側噴淋立柱連通，且其中一個空心杆位於對應的一個空心噴淋杆的正下方，另一個空心杆的兩端連接於兩個右側噴淋立柱之間且與兩個右側噴淋立柱連通，另一個空心杆位於對應的另一個空心噴淋杆的正下方，每個水平擺動噴淋機構均包括有兩個豎直連通管和水平擺動噴淋管，兩個豎直連通管的底端均連接於對應的空心杆上，水平擺動噴淋管的兩端通過旋轉接頭連接於兩個豎直連通管頂端之間，水平擺動噴淋管上設置有一排噴嘴。 [1] 

一種智能車廂沖洗系統説明書

一種智能車廂沖洗系統 [1] 

一種智能車廂沖洗系統技術領域

本實用新型涉及工地揚塵治理領域，具體是一種智能車廂沖洗系統。 [1] 

一種智能車廂沖洗系統背景技術

目前，國家規定建築工地出入口車輛必須清洗乾淨後方可上路。我國現有工地出入口的自動沖洗設備並不帶車廂板沖洗系統，而車輛的車廂板上會攜帶大量泥塵，如果不進行及時清洗，在行駛過程中車廂板上的泥塵會隨風飄散在空氣中，嚴重污染大氣環境。 [1] 

一種智能車廂沖洗系統實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種智能車廂沖洗系統，同時對車廂板和車廂板上的後車牌進行同步清洗，實現車廂板和後車牌無死角多點位的綜合沖洗。 [1] 
本實用新型的技術方案為：一種智能車廂沖洗系統，包括有龍門架車廂板沖洗單元、後車牌沖洗單元和水路閥門單元； [1] 
所述的龍門架車廂板沖洗單元包括有四個空心立柱、四個水平設置的空心連桿、兩個水平設置的空心噴淋杆和龍門架內部水循環管路，所述的四個空心立柱的底端均固定於地面上，四個空心連桿分別連接於相鄰的兩個空心立柱的頂端之間形成矩形連通結構，四個空心立柱中，其中相鄰的兩個空心立柱為左側噴淋立柱，另外相鄰的兩個空心立柱為右側噴淋立柱，兩個空心噴淋杆中，其中一個空心噴淋杆的兩端連接於兩個左側噴淋立柱之間且與兩個左側噴淋立柱連通，另一個空心噴淋杆的兩端連接於兩個右側噴淋立柱之間且與兩個右側噴淋立柱連通，所述的四個空心立柱上均設置有一列車廂板噴嘴，且左側噴淋立柱上的車廂板噴嘴朝向右側噴淋立柱上車廂板噴嘴的方向，兩個空心噴淋杆上均設置有一排車廂板噴嘴，兩個空心噴淋杆上的車廂板噴嘴相對設置，龍門架內部水循環管路設置於四個空心立柱、四個空心連桿和兩個空心噴淋杆內且相互連通； [1] 
所述的後車牌沖洗單元包括有左側噴淋管和右側噴淋管，左側噴淋管和右側噴淋管均豎直設置且底端固定於地面上，左側噴淋管與兩個左側噴淋立柱位於同側且與鄰近的一個左側噴淋立柱之間留有一段設定距離，右側噴淋管與兩個右側噴淋立柱位於同側且與鄰近的一個右側噴淋立柱之間留有一段設定距離，所述的左側噴淋管和右側噴淋管上均設置有一列後車牌噴嘴，左側噴淋管上後車牌噴嘴的水平軸向延長線和右側噴淋管上後車牌噴嘴的水平軸向延長線之間的夾角為鋭角； [1] 
所述的水路閥門單元包括有水泵、輸水管、水路總閥門、兩個連接水管和兩個後車牌沖洗控制閥門，輸水管的一端與水泵連接，輸水管的另一端伸入到其中一個空心立柱的底端與龍門架內部水循環管路連通，水路總閥門設置於輸水管上，兩個連接水管中，其中一個連接水管連接於左側噴淋管的底端和鄰近的一個左側噴淋立柱的底端之間，另一個連接水管連接於右側噴淋管的底端和鄰近的一個右側噴淋立柱的底端之間，兩個連接水管上均設置有對應的一個後車牌沖洗控制閥門。 [1] 
所述的空心立柱上的車廂板噴嘴、空心噴淋杆上的車廂板噴嘴、左側噴淋管和右側噴淋管上的後車牌噴嘴均選用可調球形噴嘴。所述的空心立柱上最頂端的車廂板噴嘴的水平高度與車廂板頂端的高度一致，空心立柱上最底端的車廂板噴嘴的水平高度與車廂板底端的高度一致。 [1] 
所述的龍門架車廂板沖洗單元還包括有兩個水平設置的空心杆和連接於每個空心杆上的水平擺動噴淋機構，兩個空心杆內也設置有龍門架內部水循環管路，其中一個空心杆的兩端連接於兩個左側噴淋立柱之間且與兩個左側噴淋立柱連通，且其中一個空心杆位於對應的一個空心噴淋杆的正下方，另一個空心杆的兩端連接於兩個右側噴淋立柱之間且與兩個右側噴淋立柱連通，另一個空心杆位於對應的另一個空心噴淋杆的正下方，每個水平擺動噴淋機構均包括有兩個豎直連通管和水平擺動噴淋管，兩個豎直連通管的底端均連接於對應的空心杆上，水平擺動噴淋管的兩端通過旋轉接頭連接於兩個豎直連通管頂端之間，水平擺動噴淋管上設置有一排噴嘴。 [1] 
本實用新型的優點：
(1)、本實用新型設置有龍門架車廂板沖洗單元和後車牌沖洗單元，對車廂板和車廂板上的後車牌進行同步清洗，能及時有效的定點定位且無死角的清除車輛車廂板及後車牌的泥污； [1] 
(2)、本實用新型集成度高，安裝方便快速，結構穩固，使用週期長； [1] 
(3)、本實用新型採用可調球形噴嘴，可根據車廂板的高度調節可調球形噴嘴的噴射角度，滿足不同規格車輛的車廂板清洗需求，實現無死角多點位的清洗； [1] 
(4)、本實用新型水路閥門單元設置有水路總閥門和兩個後車牌沖洗控制閥門，可根據沖洗需要，開啓或關閉後車牌沖洗控制閥門，實現節能減排的要求。 [1] 
附圖説明
圖1是本實用新型的結構示意圖。 [1] 
圖1 圖1 [1]
圖2是圖1中的A部放大圖。 [1] 
圖2 圖2 [1]
圖3是本實用新型車廂板噴嘴的結構示意圖。 [1] 
圖3 圖3 [1]
圖4是車輛通過本實用新型的結構示意圖。 [1] 
圖4 圖4 [1]
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。見圖1和圖2，一種智能車廂沖洗系統，包括有龍門架車廂板沖洗單元、後車牌沖洗單元和水路閥門單元； [1] 
龍門架車廂板沖洗單元包括有四個空心立柱11、四個水平設置的空心連桿12、兩個水平設置的空心噴淋杆13、兩個水平設置的空心杆14、連接於每個空心杆14上的水平擺動噴淋機構、以及龍門架內部水循環管路，四個空心立柱11的底端均固定於地面上，四個空心連桿12分別連接於相鄰的兩個空心立柱11的頂端之間形成矩形連通結構，四個空心立柱11中，其中相鄰的兩個空心立柱為左側噴淋立柱，另外相鄰的兩個空心立柱11為右側噴淋立柱，兩個空心噴淋杆中，其中一個空心噴淋杆13的兩端連接於兩個左側噴淋立柱之間且與兩個左側噴淋立柱連通，另一個空心噴淋杆13的兩端連接於兩個右側噴淋立柱之間且與兩個右側噴淋立柱連通，四個空心立柱11上均設置有一列車廂板噴嘴15，空心立柱11上最頂端的車廂板噴嘴15的水平高度與車廂板頂端的高度一致，空心立柱11上最底端的車廂板噴嘴15的水平高度與車廂板底端的高度一致，且左側噴淋立柱上的車廂板噴嘴15朝向右側噴淋立柱上車廂板噴嘴15的方向，兩個空心噴淋杆13上均設置有一排車廂板噴嘴15，兩個空心噴淋杆13上的車廂板噴嘴15相對設置，兩個空心杆14中，其中一個空心杆14的兩端連接於兩個左側噴淋立柱之間且與兩個左側噴淋立柱連通，且其中一個空心杆14位於對應的一個空心噴淋杆13的正下方，另一個空心杆14的兩端連接於兩個右側噴淋立柱之間且與兩個右側噴淋立柱連通，另一個空心杆14位於對應的另一個空心噴淋杆13的正下方，每個水平擺動噴淋機構均包括有兩個豎直連通管16和水平擺動噴淋管17，兩個豎直連通管17的底端均連接於對應的水平設置的空心杆14上，水平擺動噴淋管17的兩端通過旋轉接頭連接於兩個豎直連通管16頂端之間，水平擺動噴淋管17上設置有一排噴嘴，龍門架內部水循環管路設置於四個空心立柱11、四個空心連桿12、兩個空心噴淋杆13和兩個空心杆14內且相互連通； [1] 
後車牌沖洗單元包括有左側噴淋管21和右側噴淋管22，左側噴淋管21和右側噴淋管22均豎直設置且底端固定於地面上，左側噴淋管21與兩個左側噴淋立柱位於同側且與鄰近的一個左側噴淋立柱之間留有一段設定距離，右側噴淋管22與兩個右側噴淋立柱位於同側且與鄰近的一個右側噴淋立柱之間留有一段設定距離，左側噴淋管21和右側噴淋管22上均設置有一列後車牌噴嘴23，左側噴淋管21上後車牌噴嘴23的水平軸向延長線和右側噴淋管22上後車牌噴嘴23的水平軸向延長線之間的夾角為鋭角，使得後車牌噴嘴23均朝向車廂板上的後車牌方向； [1] 
水路閥門單元包括有水泵31、輸水管32、水路總閥門33、兩個連接水管34和兩個後車牌沖洗控制閥門35，輸水管32的一端與水泵31連接，輸水管32的另一端伸入到其中一個空心立柱11的底端與龍門架內部水循環管路連通，水路總閥門33設置於輸水管32上，兩個連接水管34中，其中一個連接水管34連接於左側噴淋管21的底端和鄰近的一個左側噴淋立柱的底端之間，另一個連接水管34連接於右側噴淋管22的底端和鄰近的一個右側噴淋立柱的底端之間，兩個連接水管34上均設置有對應的一個後車牌沖洗控制閥門35。 [1] 
其中，空心立柱11上的車廂板噴嘴15、空心噴淋杆13上的車廂板噴嘴15、左側噴淋管21和右側噴淋管22上的後車牌噴嘴23均選用可調球形噴嘴(見圖3)。見圖4，車輛依次通過後車牌沖洗單元和龍門架車廂板沖洗單元，龍門架車廂板沖洗單元主要對車廂板4進行沖洗，後車牌沖洗單元主要對後車牌5進行沖洗。 [1] 
儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脱離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。 [1] 
參考資料