“灣區號”中歐班列

這是華南地區開往匈牙利的首趟中歐班列，也是粵港澳大灣區中歐班列開通的第13條線路。

該班列全程13500公里，由阿拉山口站出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭，直達匈牙利布達佩斯。全程較海運壓縮一半的運輸時間，較空運節省十分之一的運輸成本。

“灣區號”中歐班列分別開往德國及匈牙利，並輻射波蘭、法國、西班牙、意大利、俄羅斯、哈薩克斯坦等國家，主要將粵港澳大灣區等“中國製造”的機械設備、防疫物資、家用電器輸送到歐亞各國。 ^[2] 

2020年8月，深圳“灣區號”中歐班列鳴笛首發；

2021年12月，“灣區號”中老國際班列順利開行。 ^[3] 

2022年2月15日上午，一列“灣區號”國際班列從深圳平湖南鐵路場站鳴笛發出，4天后經滿洲里口岸出境前往俄羅斯沃爾西諾，全程僅需12天。 ^[3] 

“灣區號”自運作以來，已累計開行170列，裝載車廂8003節，貨物突破10萬噸，貨值達44.5億元，線路站點通達亞歐38個國家。 ^[3] 

選擇“灣區號”國際班列運送貨物的企業已達2992家，其中珠三角地區的企業約佔69.5%，“灣區號”已逐步發展為“廣貨”走向全球的重要通道。 ^[3] 

2022年5月10日，一列滿載液晶顯示屏、電源板組件的列車從深圳平湖南國家物流樞紐開出，經阿拉山口口岸發運出境。據統計，深圳“灣區號”中歐班列自開通以來已累計開行189列，運送貨物10.9萬噸，貨值超50億元人民幣。 ^[4] 

2022年11月2日，滿載着100個集裝箱貨物的X8186次中歐班列從廣鐵集團增城西物流園開出，將經由霍爾果斯口岸出境奔赴歐洲。這是粵港澳大灣區今年開出的第600趟中歐班列，同比增長343列，增幅達43%，開行數量再創歷史新高。 ^[5]