“天津之眼”摩天輪

2008年4月22日，“天津之眼”摩天輪安裝建設基本完成，座艙安裝完畢。 ^[1] 

2009年4月16日，“天津之眼”摩天輪正式對外開放。 ^[2] 

2022年10月30日起，“天津之眼”摩天輪暫停運營。 ^[12] 

2023年4月20日，“天津之眼”摩天輪提升改造完畢，開始運營。 ^[13] 

“天津之眼”摩天輪直徑為110米，輪外裝掛48個360度透明座艙，每個座艙可乘坐8個人，可同時供384個人觀光，旋轉一週所需時間為28分鐘，頂點高度為119.8米。 ^{[3]  [5]} 

“天津之眼”摩天輪塔架起白子牙河兩岸，根部間距125.4米，作為輪盤支承結構承受輪盤傳遞來的力與彎矩作用，構件採用箱型截面；從側立面上來看，塔腿和塔柱的三肢構件在同一個與豎平面夾角9.624度的傾斜空間平面內，塔柱頂端的橫樑（主軸）沿橫橋向水平放置，工作原理類似一個大的門式剛架；從正立面上來看，塔架、塔腿與塔柱成120度夾角，在塔柱頂端和塔腿底端之間設置穩定索，對整個塔架起平面內的穩定作用；塔腿與水平面夾角為30度，在豎向荷載作用下塔腳基礎承受水平推力較大；為平衡塔腿向外的水平推力，在4個塔腳之問，沿順橋向設置預應力水平平衡索，平衡索採用兩根平行鋼索，隱藏於永樂橋外側懸挑的水平梁內；塔架支腿採用樁承台基礎，根部固接。 ^[5] 

“天津之眼”摩天輪轉動部分為直徑110米的輪箍，輪箍採用三角形斷面鋼管桁架式結構，輪箍外弦杆採用2根截面為（457×30）平方毫米的鋼管，間距3.1米；內弦杆採用1根截面為（530×30）平方毫米的鋼管；輪箍與迴轉支承通過48根交替佈置的徑向索相連接；在輪箍上佈置16條沿迴轉支承切向方向的切向索以驅動摩天輪；輪箍通過迴轉支承支承於主軸之上。 ^[5] 

“天津之眼”摩天輪主軸採用截面為（2800×60）平方毫米的鋼管，安裝於65米的高空；主軸與人字塔架的連接節點採用法蘭連接形式，在人字塔架與主軸兩端均安裝法蘭盤，主軸安裝就位後用高強螺栓連接。 ^[6] 

“天津之眼”摩天輪輪盤內弦杆拉索節點長590毫米、寬345毫米、高350毫米，通過兩塊40毫米厚鋼板將拉索拉力傳遞到內弦杆上，採用Q345鋼材；拉索採用冷鑄鐓頭錨具，通過將固定螺母安裝於節點下蓋板；節點內部佈置縱橫向加勁肋以傳遞拉力；在節點的下蓋板上佈置四個直徑為54毫米的螺栓孔作為預應力張拉工裝孔。 ^[6] 

“天津之眼”摩天輪是一座跨河建設、橋輪合一的摩天輪，兼具觀光和交通功用，是世界上唯一一個橋上瞰景摩天輪，是天津的地標之一。 ^[2] 

2017年10月31日是世界城市日，摩拜單車在天津舉辦了“騎行點亮城市”主題夜騎活動，通過騎行點亮“天津之眼”摩天輪，踐行低碳環保的出行理念和生活方式。 ^[7] 

2021年9月29日至11月初，“天津之眼”摩天輪發布“徵集令”，面向社會徵集天津之眼卡通形象。 ^[8] 

2010年10月20日，“天津之眼”摩天輪被評為國家4A級旅遊景區。 ^{[4]  [11]} 

“天津之眼”摩天輪的建成，將永樂橋兩側的景觀和河道進行優化整合，使得原本散亂的商業區化為一體，在設定路由線路時也可以將其作為標誌性建築，從而達到優化路由資源配置的作用，提升了旅遊的效率。 ^[9] 

“天津之眼”摩天輪建成後，四周新建了多家五星級酒店和幾十家快捷酒店，帶動住宿業的發展；其次“天津之眼”摩天輪作為新的天津市地標建築，根據其外觀製作的模型鑰匙鏈紀念品和印有天津之眼的明信片等銷量也逐漸上升，帶動天津市景點周邊產品的發展。 ^[9] 

“天津之眼”摩天輪位於天津市河北區李公祠大街與五馬路交口的永樂橋上。 ^[4] 

“天津之眼”摩天輪交通便利，距離快速路系統中的北橫快速路僅0.3千米，景區設有停車場，位於永樂橋橋下，佔地面積6000平方米，共有350個停車位。 ^[10]