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K149
鎖定
K149車次上海南-南寧,途經停靠站點19個,始發站上海南 (17:01),終點站南寧 (第二天19:32) 。
- 中文名
- K149
- 始發站
- 上海南 (17:01)
- 終點站
- 南寧 (第二天19:32)
- 里 程
- 2055公里
K149歷史沿革
- K149/150次列車前身是首次開行於1997年春運的運行區間為柳州到上海的臨客,當時是為了緩解柳州到上海的客流壓力而開行的。
- 1997年4月,該車圖定普快,創造了柳州鐵路局從臨客到圖定列車的最短記錄(即經歷時間最短),車次為480/479次。
- 在1998年的調圖中,升級為特快180/179次。
- 在2001的暑運中,列車延長至湛江站始發終到,車次改為K149/150次(即現車次)。延長至湛江後,早期曾套跑湛江至武昌的1561/1562次列車,後來解套,由柳州鐵路局柳州客運段負責乘務任務。
- 2004年4月18日,配合鐵路實行第五次大提速,該車區間延長至無錫站始發終到。
- 2008年12月31日,洛湛鐵路(現已更名為益湛鐵路)廣西段開通。 自2009年10月1日起湛江至上海南的K150次列車,10月3日起上海南至湛江K149次列車,改經黎湛、洛湛、湘桂、京廣、滬昆線運行。
- 2013年12月28日,K149/150次列車於玉林至衡陽段由益湛、湘桂線改經由黎湛、湘桂、衡柳線運行。
- 2016年1月10日,K149/150次列車於桂林至柳州段改經湘桂線運行。
- 2017年1月5日,K149/150次列車於桂林至柳州段改回經衡柳線運行。
K149時刻表
站次 | 途徑車站 | 到達時間 | 停留 | 開車時間 | 天數 | 運行時間 | 里程 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 上海南站 | 始發站 | - | 17:01 | 1 | - | - |
2 | 松江北站 | 17:28 | 4分鐘 | 17:32 | 1 | 27分 | - |
3 | 嘉興站 | 18:04 | 5分鐘 | 18:09 | 1 | 1小時3分 | 80 |
4 | 杭州南站 | 19:23 | 12分鐘 | 19:35 | 1 | 2小時22分 | 188 |
5 | 諸暨站 | 20:21 | 4分鐘 | 20:25 | 1 | 3小時20分 | 260 |
6 | 金華站 | 21:32 | 6分鐘 | 21:38 | 1 | 4小時31分 | 360 |
7 | 衢州站 | 22:40 | 4分鐘 | 22:44 | 1 | 5小時39分 | 446 |
8 | 江山站 | 23:04 | 3分鐘 | 23:07 | 1 | 6小時3分 | 481 |
9 | 上饒站 | 00:10 | 6分鐘 | 00:16 | 2 | 7小時9分 | 557 |
10 | 鷹潭站 | 01:24 | 7分鐘 | 01:31 | 2 | 8小時23分 | 673 |
11 | 吉安站 | 04:44 | 6分鐘 | 04:50 | 2 | 11小時43分 | 987 |
12 | 井岡山站 | 05:54 | 10分鐘 | 06:04 | 2 | 12小時53分 | 1078 |
13 | 炎陵站 | 06:48 | 3分鐘 | 06:51 | 2 | 13小時47分 | - |
14 | 茶陵南站 | 07:22 | 3分鐘 | 07:25 | 2 | 14小時21分 | 1190 |
15 | 衡陽站 | 08:52 | 38分鐘 | 09:30 | 2 | 15小時51分 | 1301 |
16 | 祁東站 | 10:19 | 7分鐘 | 10:26 | 2 | 17小時18分 | 1375 |
17 | 永州站 | 11:17 | 15分鐘 | 11:32 | 2 | 18小時16分 | 1437 |
18 | 桂林北站 | 13:26 | 6分鐘 | 13:32 | 2 | 20小時25分 | 1636 |
19 | 柳州站 | 15:26 | 7分鐘 | 15:33 | 2 | 22小時25分 | 1800 |
20 | 來賓站 | 16:25 | 4分鐘 | 16:29 | 2 | 23小時24分 | 1870 |
21 | 南寧站 | 19:32 | - | 終點站 | 2 | 26小時31分 | 2055 |
K149正晚點信息
# | 車站 | 到達 | 開車 | 歷時 | 7日正點率 | 30日正點率 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 上海南 | -- | 08:49 | -- | 100% | 100% |
2 | 09:35 | 09:40 | 00:46 | 100% | 100% | |
3 | 杭州東 | 10:49 | 10:57 | 02:00 | 85% (10分) | 88% (5分) |
4 | 11:38 | 11:42 | 02:49 | 85% (3分) | 88% (3分) | |
5 | 12:08 | 12:13 | 03:19 | 85% (9分) | 88% (6分) | |
6 | 金華西 | 12:56 | 13:07 | 04:07 | 42% (13分) | 66% (9分) |
7 | 13:59 | 14:03 | 05:10 | 14% (19分) | 59% (11分) | |
8 | 14:22 | 14:26 | 05:33 | 14% (21分) | 51% (13分) | |
9 | 15:31 | 15:35 | 06:42 | 42% (12分) | 66% (5分) | |
10 | 16:50 | 17:01 | 08:01 | 28% (22分) | 40% (11分) | |
11 | 東鄉 | 17:29 | 17:33 | 08:40 | 42% (23分) | 18% (21分) |
12 | 19:53 | 19:57 | 11:04 | 28% (9分) | 53% (-13分) | |
13 | 21:01 | 21:05 | 12:12 | 14% (28分) | 38% (14分) | |
14 | 21:48 | 21:52 | 12:59 | 0% (31分) | 23% (20分) | |
15 | 22:33 | 22:39 | 13:44 | 0% (39分) | 3% (29分) | |
16 | 23:54 | 1.00:09 | 15:05 | 0% (83分) | 0% (78分) | |
17 | 21:52 | 21:56 | 15:55 | 0% (39分) | 3% (29分) | |
18 | 1.01:32 | 1.01:47 | 16:43 | 0% (92分) | 0% (97分) | |
19 | 1.04:48 | 1.05:07 | 19:59 | 0% (62分) | 3% (82分) | |
20 | 1.05:29 | 1.05:32 | 20:40 | 0% (68分) | 3% (81分) | |
21 | 1.05:50 | 1.05:54 | 21:01 | 0% (69分) | 3% (82分) | |
22 | 1.06:38 | 1.06:41 | 21:49 | 0% (69分) | 3% (86分) | |
23 | 1.06:59 | 1.07:02 | 22:10 | 0% (70分) | 3% (87分) | |
24 | 江華 | 1.07:20 | 1.07:23 | 22:31 | 0% (76分) | 3% (90分) |
25 | 1.08:34 | 1.08:50 | 23:45 | 0% (78分) | 0% (84分) | |
26 | 1.10:19 | 1.10:22 | 25:30 | 0% (79分) | 0% (89分) | |
27 | 1.11:18 | 1.11:21 | 26:29 | 0% (80分) | 0% (90分) | |
28 | 1.11:56 | 1.12:00 | 27:07 | 0% (99分) | 0% (99分) | |
29 | 1.12:20 | 1.12:25 | 27:31 | 0% (91分) | 0% (99分) | |
30 | 1.12:52 | 1.13:10 | 28:03 | 0% (116分) | 0% (122分) | |
31 | 1.13:38 | 1.13:42 | 28:49 | 0% (90分) | 0% (99分) | |
32 | 1.14:33 | 1.14:36 | 29:44 | 0% (94分) | 0% (103分) | |
33 | 1.14:46 | 1.14:49 | 29:57 | 0% (92分) | 0% (105分) | |
34 | 遂溪 | 1.15:07 | 1.15:10 | 30:18 | 0% (94分) | 0% (108分) |
35 | 1.15:55 | -- | 31:06 | 0% (73分) | 6% (91分) |
- 參考資料
-
- 1. 鐵路實行新運 首日無人漏乘 .新浪.2004-11-12[引用日期2020-02-29]
- 2. 上海火車站列車時刻大調整 .搜狐.2004-11-07[引用日期2020-02-29]
- 3. K149時刻表 .高鐵網[引用日期2024-06-16]
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