龍江橋

宋政和三年（1113年），太平寺僧人惠鄙、守恩等倡議造橋，後鄉人林遷、林霸、陳侈、僧人妙覺等繼續募緣建造龍江橋。 ^[1] 

宋宣和六年（1124年），龍江橋建成，初名螺江橋。 ^[1] 

宋紹興三十年（1160年），少卿林慄根據“江南沙合接龍首”的古論語，螺江橋更名為“龍江橋”。 ^[1] 

明嘉靖二十三年（1544），龍江橋橋墩遭洪水衝崩數門。 ^[3] 

明嘉靖三十四年（1555年），因抗擊倭寇，沿江民眾自發建造民城，由於軍事防禦工事的需要，將龍江橋一側的橋墩堵塞兩孔。 ^[3] 

明萬曆三十二年（1604年），龍江橋又遭洪水沖毀，由海口人鄭天佐 （曾任思州知府）、郭遇卿等人再次出資修復。 ^[3] 

明萬曆三十三年 （1605年），龍江橋南側被洪水再次沖垮數丈，海口人郭遇卿協同林廷贊再次募緣修繕。 ^[3] 

清康熙三年（1664年），地方豪紳陳德彰、林良務佔龍江橋為己有，僱工橋門，捕魚取利，以致橋身震撼，動梁折墩。武迸士林立瑞、舉人蔡毅、耆老潘樂徽等聯合海口父老數百人聯名控告，經過三年的訟爭，省道府各級官吏懾於民情憤激，才給嚴禁究治，取得了護橋的勝利。 ^[4] 

清康熙十五年（1676年），海嘯洶湧，沖斷龍江橋橋樑五條、 海水溢上橋面，橋石部分落入江中，欄、墩部分垮塌，邑人林以 歷帶領當地魚行、米行老闆集資興修，但由於此次橋樑損毀過於嚴重，眾人竭盡全力也未能修好。 ^[3] 

清嘉慶九年（1804年），狂風暴雨，加上海潮上漲，江水漫上橋面，龍江橋橫鋪的橋板被捲走十幾門。後原因經費缺乏，經海口鄉親不懈努力，只能用木板代為石料鋪設，故稱為 “柴橋”。 ^[3] 

清道光十九年（1839年），龍江橋再次損壞，再一次募修龍江橋。 ^[4] 

清光緒二年（1876年），里人鳩議龍江橋改木為石，又呈請邑侯王君純南批准，重修龍江橋。 ^[5] 

福清市龍江橋(2張)

民國8年（1919年）7月，颱風大作兼以海潮衝溢，龍江橋大有損傷，橋盾一門，橋樑一條經受損。 ^[5] 

民國19年（1930年），龍江橋橋樑又斷兩條，架木以濟行人過江。 ^[5] 

抗日戰爭時期，日寇飛機轟炸海口街， 造成龍江橋橋樑數條大梁損毀。 ^[3] 

解放戰爭時期，戰爭給龍江橋橋樑造成了破壞，致使北側橋欄大面積受損，橋面石板也被炸燬數十條。 ^[3] 

中華人民共和國成立以後，原福清縣政府政府多次撥款維修，先後把第6、7、26孔的木橋面改修為石橋面，石樑斷折亦隨毀隨修。 ^[4] 

2010年，福清市政府斥資近500萬元，對整座龍江橋進行全面修葺、加固。 ^[2] 

龍江橋位於福建省福州市福清市海口鎮鎮區西側、海口鎮晨光村東側，東起橋頭路，連接228國道，橫跨龍江水道，西至海安何鄉路。 ^[5] 

龍江橋是座梁式結構的石橋，上至石欄和獨具匠心的橫鋪石板，下至填基架樑，均以石為材，橋墩成舟形，石樑並排鋪設在墩頂帽石上，在石樑之上再橫鋪石橋板，橋南還建造鎮橋塔2座，分列左右，塔七級六角，每面雕佛給龍江橋增添了莊嚴的色彩。 ^[1] 

截至1997年9月，龍江橋有40孔，孔徑9至13米，橋寬4.2至5.2米，全長476米，橋墩高6米，兩分水尖間長為10米，墩寬3.3至4.2米，石樑6條，石樑寬60至75釐米，厚60至90釐米，每條石樑約重15噸，大橋加上小橋總長700多米。 ^[1] 

龍江江流湍急，常有覆舟溺人之禍，守恩等倡議造橋，取彌勒巖之石壘築橋基，古代技術落後，橋樑的建設者靠着搬運一塊塊石壘組建橋基，費時3年，橋基始出水面，後鄉人林遷、林霸，陳侈、僧人妙覺等人繼續募緣建造，經歷10年將龍江橋建成。 ^[6] 

1961年5月，龍江橋列為福建省第一批重點文物保護單位。 ^[1] 

2013年5月3日，龍江橋被中國國務院公佈為中國“第七批全國重點文物保護單位”。 ^[7] 

龍江橋是福清最長的花崗石座梁式結構的石橋，也是福建省目前保存最為完好的宋代石樑橋。（人民網 評） ^[2]