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黃山屯溪國際機場
鎖定
黃山屯溪國際機場(HuangshanTunxi International Airport;IATA:TXN,ICAO:ZSTX),位於中國安徽省黃山市屯溪區,距中心城區5.5千米,為4D級民用運輸機場
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黃山屯溪國際機場於1959年10月通航,定名為屯溪機場,1987年更名為黃山屯溪機場,2014年6月更名為黃山屯溪國際機場;1966年進行一期擴建工程,1980年進行二期擴建工程,1987年進行三期擴建工程,2000年7月進行四期擴建工程,2017年進行五期擴建工程
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- 中文名
- 黃山屯溪國際機場
- 外文名
- Huangshan Tunxi International Airport
- ICAO代碼
- ZSTX
- IATA代碼
- TXN
- 通航日期
- 1959年10月
- 所屬地區
- 中國安徽省黃山市
- 飛行區等級
- 4D級
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 地區管理
- 中國民用航空華東地區管理局
- 航站樓面積
- 1.4萬平方米(截至2019年5月)
- 機位數量
- 8個(截至2019年5月)
- 跑道長度
- 2600米,共1條(截至2019年5月)
- 通航城市
- 24個(截至2019年5月)
- 旅客吞吐量
- 44.42 萬人次(2020年)
- 貨郵吞吐量
- 0.13 萬噸(2020年)
- 起降架次
- 0.55萬架次(2020年)
- 運營機構
- 安徽民航機場集團有限公司黃山機場分公司
黃山屯溪國際機場歷史沿革
黃山屯溪國際機場建設規模
黃山屯溪國際機場建設分期
- 初期建設
- 一期擴建
- 二期擴建
- 三期擴建
黃山屯溪國際機場三期擴建工程於1987年開始停航建設,1989年復航投入使用。按4C標準澆築了2200米混凝土跑道,配套儀表着陸系統、夜航燈光設備、1500噸油庫、消防車輛等設施設備,新建了3500平方米候機樓;可起降波音737—300型和麥道82以下飛機
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- 四期擴建
黃山屯溪國際機場四期擴建工程於2000年7月開始建設,2004年5月28日投入使用。按4D級標準進行建設,跑道延長至2600米,寬由50米增加到60米,新建1萬餘平方米國內候機樓和2.9萬平方米停機坪,安裝配套旅客服務設施,新建全封閉圍界。2008年底,黃山機場4000平米國際候機樓建成投入使用
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- 五期擴建
黃山屯溪國際機場五期擴建工程於2017年6月20日正式開工,2017年11月17日竣工驗收,歷時150天
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。跑道為2600米混凝土跑道,全向信標、儀表着陸等導航設備、夜航助航燈光等保障系統以及氣象雷達、消防、供油等安全保障設施;停機坪面積4.9萬平方米,登機廊橋4座,可起降波音757以下機型;國際、國內候機廳1.4萬平方米;機場停機坪能同時停放8架飛機,能夠滿足國內旅客年吞吐量92萬人次、國際旅客年吞吐量20萬人次的需求
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黃山屯溪國際機場設計參數
航站樓 | 總建築面積 (平方米) | 設計容量 (萬人次) | 機位數量 (個) | 投用日期 |
T1 (中國國內及國際港澳台) | 14000 | 112 | 8 | 2017年8月 |
黃山屯溪國際機場運營情況
黃山屯溪國際機場航線航點
2020年夏秋航季,機場有國際航空、東方航空、南方航空、首都航空、青島航空、桂林航空、瑞麗航空、華夏航空和長榮航空等9家航空公司在黃山屯溪國際機場投放運力,計劃執飛黃山至北京、廣州、深圳、成都、宜昌、重慶、西安、海口、廈門、瀋陽、珠海、青島、南寧、桂林、呼和浩特、貴陽、鄭州、台北等18條航線。黃山機場周計劃航班量恢復至每週83班。7月起,黃山屯溪國際機場還將陸續恢復和新增合肥、武漢、張家界、長沙、哈爾濱、昆明、大連、石家莊、汕頭等航線。屆時,黃山機場周航班量將達到131班左右,實現同比增幅20.2%。
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- 中國國內客運航點
航空公司 | 航點 |
---|---|
中國國際航空 | 北京(首都) |
中國南方航空 | |
台北、成都、宜昌 | |
重慶、温州、廈門、西安 | |
桂林航空 | 桂林、呼和浩特 |
首都航空 | |
青島航空 | 青島、湛江 |
長榮航空 | 台北 |
貴陽、鄭州 | |
瀋陽、珠海 | |
- 國際/地區客運航點
航空公司 | 航點 |
---|---|
曼谷 | |
黃山屯溪國際機場人工值機
黃山屯溪國際機場便民設施
區域 | 設施 | 方位指引 |
---|---|---|
出發區域 | 頭等艙、公務艙、東方萬里行金銀卡櫃枱(國內) | 國內出發大廳01櫃枱 |
頭等艙、公務艙、東方萬里行金銀卡櫃枱(國際) | 國際出發大廳01櫃枱 | |
經濟艙櫃枱(國內) | 國內出發大廳02-06櫃枱 | |
經濟艙櫃枱(國際) | 國際出發大廳02-06櫃枱 | |
售票櫃枱(國內) | 國內出發大廳左側 | |
軍人優先櫃枱 | 國內出發大廳3號櫃枱 | |
值班主任櫃枱(候補櫃枱) | 國內出發大廳01櫃枱 | |
候機區域 | 貴賓室(國內) | 國內出發2號登機口對面 |
貴賓室(國際) | 國際出發6號登機口右側 | |
到達區域 | 國內行李查詢櫃枱 | 國內到達大廳1號行李提取轉盤旁 |
國內行李提取轉盤 | 國內到達大廳1—2號行李提取轉盤 | |
國際行李查詢櫃枱 | 國際到達大廳1號行李提取轉盤旁 | |
國際行李提取轉盤 | 國際到達大廳1號 | |
黃山屯溪國際機場客貨運量
年份 | 旅客吞吐量 (萬人次) | 年增長率 (百分比) | 貨郵吞吐量 (萬噸) | 年增長率 (百分比) | 飛行架次 (萬架次) | 年增長率 (百分比) |
---|---|---|---|---|---|---|
2005 | 38.93 | ------ | 0.10 | ------ | 0.45 | ------ |
2006 | 36.52 | -6.1 | 0.08 | -15.7 | 0.42 | -8.1 |
2007 | 32.01 | -12.4 | 0.08 | 0.4 | 0.35 | 14.4 |
2008 | 22.74 | -29.0 | 0.06 | -28.9 | 0.27 | -24.4 |
2009 | 28.51 | 25.4 | 0.09 | 51.3 | 0.33 | 24.9 |
2010 | 34.30 | 20.3 | 0.14 | 55.7 | 0.37 | 10.5 |
2011 | 46.53 | 35.7 | 0.14 | -4.7 | 0.50 | 33.9 |
2012 | 54.77 | 17.7 | 0.18 | 31.9 | 0.59 | 18.1 |
2013 | 55.23 | 0.9 | 0.25 | 33.7 | 0.65 | 9.7 |
2014 | 63.70 | 15.3 | 0.26 | 4.6 | 0.75 | 16.4 |
2015 | 59.12 | -7.2 | 0.21 | -20.3 | 0.64 | -14.8 |
2016 | 60.49 | 8.0 | 0.20 | -12.6 | 0.65 | 26.5 |
2017 | 72.59 | 20.0 | 0.22 | 10.8 | 0.80 | 22.6 |
2018 | 76.12 | 4.9 | 0.22 | -1.8 | 0.82 | 1.8 |
2019 | 86.96 | 14.2 | 0.20 | -11.0 | 0.92 | 13.2 |
2020 | 44.42 | -48.9 | 0.13 | -32.6 | 0.55 | -40.5 |
黃山屯溪國際機場特色服務
- 人臉識別登機
2019年3月起,黃山屯溪國際機場正式啓用“人臉識別”智慧乘機服務。實現了從旅客驗證到登機的全流程的旅客人臉識別。旅客安檢環節,系統會自動進行人臉保存和人證比對,分析旅客頭像照片與證件照片是否為同一人,輔助安檢人員對旅客身份進行甄別。旅客登機環節,旅客不須要再出示登機牌和身份證,只需在登機閘機前對準攝像頭,系統就會自動進行人臉識別,與離港系統進行比對3秒內實現刷臉自助登機
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黃山屯溪國際機場交通換乘
黃山屯溪國際機場機場大巴
線路 | 運行路線 | 運行時間 |
---|---|---|
1號線 | 機場→國際大酒店→民航售票處→一馬路(延安路)→二馬路(延安路)→三馬路(延安路)→橫江橋(西海路)→商貿城→昱中花園 | 隨航班運行 |
黃山屯溪國際機場出租汽車
項目 | 內容 | 城區 | 歙縣 | 黟縣 | 祁門 | 休寧 | 黃山區 | 風景區 | 滴滴公司 |
運 價 | 出租車 數量 | 549 | 109 | 30 | 46 | 56 | 47 | 29 | 市場 調節價 |
起步基價標準 | 7元/2.5公里 | 7元/2.5公里 | 5元/2.5公里 | 5元/2.5公里 | 7元/2.5公里 | 7元/2.5公里 | 10元/2.5公里 | ||
公里租價標準 | 2元/公里 | 2元/公里 | 1.5元/公里 | 1.5元/公里 | 2元/公里 | 2元/公里 | 2元/公里 | ||
注:城區為屯溪區、徽州區、經開區。夜間補貼加收20%(當日22時至次日6時);空駛里程6公里,超6公里後,回空費加收50%;免費等候時間為5分鐘,5分鐘後,每5分鐘按1公里租價收取等候費。 | |||||||||
黃山屯溪國際機場公交車
線路 | 運行路線 | 間隔時間 | 運行時間 |
---|---|---|---|
影都→市中醫院(濱江西路)→二馬路(濱江西路)→一馬路(濱江西路)→華山路→華山西路→橫江橋(西海路)→橫江橋南端(西海路)→西海北路(西海路)→黃山學院北區(戴震路)→市二院(戴震路)→隆阜中學(戴震路)→徽州文化廣場(迎賓大道)→奕棋鎮政府→機場(迎賓大道)→博村→九龍工業園→林塘→查塘→南潛 | 20分鐘 | 06:40-17:50 | |
汽車站站前廣場→汽車站→市交通運輸局→資口亭→橫江橋→橫江橋南端→西海北路→西海南路→依雲紅郡→茅山路口→公交車停靠站→機場→博村→下葉→合幹→佔川→珠村→瑤幹 | 20分鐘 | 06:40-17:50 | |
黃山屯溪國際機場所獲榮譽
序號 | 年份 | 獎項/榮譽內容 | 授予單位/機構 |
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1 | 2018 | 黃山市文明職工標兵 | 黃山市總工會、黃山市創建文明行業活動指導委員會 |
2 | 2018 | 黃山市工人先鋒號 | |
黃山屯溪國際機場建設規劃
據2019年5月機場官網信息顯示,黃山屯溪國際機場的發展規劃如下,機場跑道再延長600米,建成3200米瀝青混凝土跑道,擴建或新建50000平方米航站樓,增加50000平方米機坪和10座登機橋,並建設和完善通信導航、航管監視雷達、消防等相應配套保障設施設備。將飛行等級升至4E級,將可以起降B747、A340等大型飛機,打造成為國內幹線機場和重要的國際旅遊機場
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- 參考資料
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- 1. 黃山機場簡介 .黃山屯溪國際機場[引用日期2019-05-24]
- 2. 黃山機場4D改造工程通過竣工驗收 .中安在線[引用日期2019-05-24]
- 3. 黃山機場2019年夏航季到達航班時刻表 .黃山屯溪國際機場[引用日期2019-05-24]
- 4. 年度民航機場生產統計公報 .中國民用航空局[引用日期2019-05-24]
- 5. 黃山屯溪機場正式更名黃山屯溪國際機場 .黃山屯溪國際機場.2014-07-22[引用日期2014-09-10]
- 6. 黃山機場將恢復和新增多條航線 ,2020年夏航季航班時刻表出爐! .澎湃[引用日期2020-05-02]
- 7. 機場值機櫃台開放關閉時間 .中國東方航空[引用日期2019-05-30]
- 8. 黃山屯溪國際機場基礎設施 .中國東方航空[引用日期2019-05-30]
- 9. 黃山機場進入“刷臉”登機時代 .黃山屯溪國際機場[引用日期2019-05-30]
- 10. 機場市區通勤車(機場大巴) .黃山屯溪國際機場[引用日期2019-05-30]
- 11. 黃山市出租汽車運價標準 .黃山市人民政府[引用日期2019-05-30]
- 12. 黃山機場分公司員工榮獲“黃山市文明職工標兵”稱號 .黃山屯溪國際機場[引用日期2019-05-30]
- 13. 首都航空7月27日開通青島—黃山—南寧航線 .中國民航網[引用日期2022-07-27]
- 14. 汕頭—黃山—鄭州航線開通 .百家號.2022-12-23
- 15. 團隊機票往返低至600元 南航鄭州—黃山航線恢復正常 .鄭州晚報.2023-02-15[引用日期2023-04-29]
- 16. “曼谷 .黃山在線[引用日期2024-04-22]
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