-
陽朔—鹿寨高速公路
鎖定
- 中文名
- 陽朔—鹿寨高速公路
- 外文名
- Yangshuo—Luzhai Expressway
- 線路起點
- 桂林市陽朔縣高田鎮蒙村互通立交
- 線路終點
- 柳州市鹿寨縣鹿寨鎮鹿寨北互通立交
- 主線長度
- 86.9公里
陽朔—鹿寨高速公路歷史沿革
2016年,業主單位申請破產。
2018年3月,業主單位完成破產重整,陽鹿高速公路正式復工。
陽朔—鹿寨高速公路線路設計
陽朔—鹿寨高速公路線路走向
陽鹿高速公路主線起點位於陽朔縣高田鎮,與桂梧高速公路相接,終點位於鹿寨縣鹿寨鎮,與桂柳高速公路相接,途經桂林市陽朔縣的高田鎮、荔浦市的馬嶺鎮、荔城鎮、大塘鎮、茶城鄉、蒲蘆瑤族鄉及柳州市鹿寨縣的寨沙鎮、鹿寨鎮等鄉鎮,主線全長86.9公里。
[1]
鹿寨連接線起於鹿寨縣鹿寨鎮境內的鹿寨東互通立交與現狀322國道桂林至柳州二級公路的平交路口,順接桂柳二級公路並向西南延既有桂柳二級公路佈線,下穿現狀桂柳高速公路後接鹿寨縣飛鹿大道,全長3.6公里。
[4]
[6]
陽朔—鹿寨高速公路線路互通
截止2020年荔浦—玉林高速公路通車時,陽鹿高速公路設置的互通立交情況如下表。
所屬地區 | 互通立交名稱 | 可通往地區 | 連接道路 | 里程樁號1 | |
---|---|---|---|---|---|
桂林市 | 陽朔縣 | 蒙村互通立交 | G65(北) 桂林、陽朔 G65/G78(南) 賀州、梧州、廣州 | 接桂梧高速公路 | K0+000m |
荔浦市 | 荔浦北互通立交 | G59 蒙山、玉林、鐵山港 | 接荔浦—玉林高速公路 (G59呼和浩特—北海高速公路) | --2 | |
荔浦 | G321 荔浦 | 接荔浦市荔桂路 (321國道) | K22+840m | ||
蒲蘆 | S206 蒲蘆、茶城、修仁 | 接修仁連接線 | K38+100m | ||
柳州市 | 鹿寨縣 | 寨沙 | G323 寨沙、頭排、金秀 | 接鹿寨至荔浦二級公路 (323國道) | K77+788m |
鹿寨東 | G322 鹿寨東 | 接鹿寨連接線 (322國道桂柳二級公路) | K92+815 | ||
鹿寨北互通立交 | G72(北) 永福、桂林、衡陽 G72/G78(南) 柳州、南寧 | (G72泉州—南寧高速公路) | K94+080m | ||
備註:1.里程樁號採用陽鹿高速公路設計樁號,非陽鹿高速公路實際使用樁號,僅供參考。 2.荔浦北互通立交為陽鹿高速公路通車後建設的荔浦—玉林高速公路的互通立交,樁號待查。 |
陽朔—鹿寨高速公路線路技術概要
陽朔—鹿寨高速公路配套設施
陽朔—鹿寨高速公路服務設施
所屬地區 | 服務區名稱 | 服務區位置(里程樁號) | 功能 |
---|---|---|---|
桂林市荔浦市 | 荔浦服務區 | K28+000 荔浦互通以西6公里 | 停車、加油、電動汽車充電、汽車修理、餐飲、購物、如廁、淋浴 設有司機之家 |
柳州市鹿寨縣 | 寨沙服務區 | K73+000 寨沙互通以東4公里 | |
備註:里程樁號採用陽鹿高速公路設計樁號,非陽鹿高速公路實際使用樁號,僅供參考。 |
陽朔—鹿寨高速公路養護管理設施
陽朔—鹿寨高速公路運營
陽朔—鹿寨高速公路收費標準
陽鹿高速公路的收費標準見下表。
車型 | 分類 | 基本收費 (元/公里) | 橋隧收費(元/車次) | ||
一類橋隧 | 二類橋隧 | 三類橋隧 | |||
9座以下小客車 | 一類 | 0.5 | 1.2 | 2.2 | 3.2 |
10~19座客車 | 二類 | 0.8 | 2.4 | 4.4 | 6.4 |
20~39座大型客車 | 三類 | 1.2 | 3 | 5.5 | 8 |
40座以上貨車 | 四類 | 1.45 | 3.6 | 6.6 | 9.6 |
車型 | 分類 | 基本收費 (元/公里) | 橋隧收費 (元/公里) |
---|---|---|---|
車長6米以下的、最大重量小於4.5噸的兩軸貨車 | 一類 | 0.4 | 0.5 |
車長6米以上的、最大重量大於4.5噸的兩軸貨車 | 二類 | 0.89 | 1.13 |
三軸貨車 | 三類 | 1.49 | 1.86 |
四軸貨車 | 四類 | 1.89 | 2.36 |
五軸貨車 | 五類 | 2.19 | 2.73 |
六軸貨車 | 六類 | 2.33 | 2.91 |
陽朔—鹿寨高速公路通行注意事項
速度限制調整
陽朔—鹿寨高速公路建設成果
陽朔—鹿寨高速公路司法難題
陽鹿高速公路是廣西壯族自治區人民政府第一次在東南亞國家招商引資的採用BOT形式建設的高速公路,2006年通過招標確定馬來西亞MTD公司為投資人。項目於2010年底正式開工,原定於2014年通車。但因MTD公司資金鍊斷裂,導致陽鹿高速公司資不抵債,最終由債權人招商銀行申請對陽鹿高速公司進行破產重整。後經南寧市中級人民法院、自治區人民政府等部門多方努力,確定廣西交通投資集團為陽鹿高速公司的重整投資人,並通過債轉股方式將各銀行在陽鹿高速公司內的債權轉換為股權。2018年3月,經法院協調,陽鹿高速公路恢復施工。2018年5月,南寧市中級人民法院依法批准了陽鹿高速公司的破產重整計劃,並裁定終止重整程序。2018年6月,債權人清償基本完成。2018年7月,陽鹿高速公司完成工商登記變更。
[13]
陽朔—鹿寨高速公路建設難題
由於陽鹿高速公路項目已停工多年,施工區域多處出現大面積塌方、滑坡、泥水衝淹農田等情況,危及沿線羣眾的生命財產安全,給相關單位、集體和人民羣眾的生產生活造成重大損失且損失不斷擴大,給國家的路網規劃建設和當地社會經濟發展造成重大影響,急需儘快恢復建設。
[13]
截止2018年復工時,項目全線路基土石方約完成80%,剩餘土石方約300萬立方米,路基的邊坡防護工程、排水工程剩餘約70%,連接線剩餘工程較多約80%;少數橋樑下構未完成,橋樑上構剩餘1182片尚未預製,剩餘1687片尚未安裝(其中已預製未安裝505片);全線隧道工程共計6座,其中4座隧道已經貫通,1座隧道尚未貫通,1座明作暗埋隧道未施工,共約472米尚未開挖;路面、交安、綠化環保、機電和房建工程尚未開工。經初步檢測,已完成結構物部分出現了質量問題,部分路段需要增加橋樑和涵洞等結構物以滿足現行技術和羣眾生產出行需求。
[14]
其中,陽鹿高速公路控制性工程西牛大橋全橋平均下撓近6cm,懸臂最前端下撓10.3cm;箱梁內部出現較多裂縫,鋼絞線、鋼筋鏽蝕嚴重,16mm鋼筋經過除鏽後鋼筋直徑平均為14.4mm,混凝土面嚴重碳化。施工單位更換掛籃受力杆件,進行鋼筋除鏽,清除碳化的混凝土面,控制橋樑標高,並控制混凝土配比和新舊鋼筋搭接焊強度。最終克服了掛籃受力件嚴重鏽蝕、原未合攏連續剛構箱梁下撓重、未張拉豎嚮應力筋鏽蝕嚴重等遺留難題。
[15]
陽朔—鹿寨高速公路榮譽表彰
陽朔—鹿寨高速公路價值意義
陽朔—鹿寨高速公路司法意義
陽鹿高速公路破產重整案是全國法院唯一涉及高速公路建設的破產重整案件,是由法院助力使爛尾停工5年的工程項目在案件審理期間恢復建設,並依託府院聯動機制和多元化糾紛解決機制,挽救困境外資企業,使企業涅槃重生,恢復生產經營能力的典型案例。
[13]
陽朔—鹿寨高速公路建設意義
陽鹿高速公路於2019年7月30日順利建成通車,較自治區政府要求的通車時間2019年8月30日提前一個月,為社會提供了一條“舒適、安全、環保”的高速公路,高效優質完成了自治區黨委、人民政府交辦的建成通車任務,創造了廣西高速公路搶險工程建設的新典範。
[16]
- 參考資料
-
- 1. (六十五)陽朔至鹿寨高速公路 .廣西壯族自治區高速公路發展中心[引用日期2023-02-13]
- 2. 陽朔至鹿寨高速公路建成通車 .廣西交通投資集團[引用日期2023-02-13]
- 3. 廣西交通投資集團柳州高速公路運營有限公司2022~2023年公路維修養護工程招標公告 .廣西交通投資集團.2021-11-11[引用日期2023-02-13]
- 4. 陽朔至鹿寨高速公路水土保持監測總結報告 .廣西高速公路投資有限公司[引用日期2023-02-13]
- 5. 呼和浩特—北海國家高速公路廣西荔浦至玉林段工程第二次環境保護公示 .廣西壯族自治區生態環境廳[引用日期2023-02-14]
- 6. 陽朔至鹿寨高速公路鹿寨東收費站及連接線建成通車 .廣西高速公路投資有限公司[引用日期2023-02-14]
- 7. 服務區查詢 .廣西高速公路出行信息服務網[引用日期2023-02-14]
- 8. 廣西壯族自治區收費公路通行費收費標準 .廣西高速公路出行信息服務網[引用日期2023-02-14]
- 9. 自治區交通運輸廳、自治區發展和改革委員會、自治區財政廳關於收取陽朔至鹿寨高速公路車輛通行費的批覆 .廣西壯族自治區交通運輸廳[引用日期2023-02-14]
- 10. 自治區人民政府關於增設陽朔至鹿寨高速公路鹿寨東收費站收取車輛通行費的批覆(桂政函〔2020〕94號) .廣西壯族自治區人民政府[引用日期2023-02-14]
- 11. 收費公路車輛通行費車型分類 .黑龍江省交通運輸廳(引自交通運輸部)[引用日期2023-02-14]
- 12. 關於調整G78汕昆高速陽朔至鹿寨段限制速度的通告 .柳州市公安局[引用日期2023-02-14]
- 13. 廣西法院首批10+3破產審判典型案例(一) .澎湃新聞(引自廣西壯族自治區高級人民法院).2019-06-03[引用日期2023-02-14]
- 14. 廣西陽朔至鹿寨高速公路搶險復工工程鋼護欄板和立柱材料採購招標公告(項目編號: HG2018-GL085) .廣西交通投資集團[引用日期2023-02-14]
- 15. 【北投故事】陽鹿高速搶險復工鮮為人知的故事 .廣西北部灣投資集團有限公司[引用日期2023-02-14]
- 16. 廣西陽鹿高速公路有限公司 .廣西交通投資集團[引用日期2023-02-14]
- 收起