陳壽全

1937年，“七七”盧溝橋事變，日本侵略軍發動了全面侵略中國的戰爭，中華民族奮起抵抗，全國人民開展了抗日戰爭。海外僑胞也掀起了抗日高潮，特別是愛國僑領陳嘉庚倡導和組織的抗日救亡運動，廣泛開展募捐救濟，號召青年僑胞回國參加抗日活動。1939年，年僅21歲的陳壽全，積極響應陳嘉庚的號召，在其父母不同意的情況下，放棄舒適的生活，毅然報名參加了“南洋華僑抗日救國機械工人服務團”（簡稱“機工團”）。陳壽全賣掉了家裏的小汽車，隨陳嘉庚組織的抗日青年隊伍，踏上了歸國的征程。

當時，廣州武漢相繼失守，僅有的幾條國際交通線先後斷絕，新修建的滇緬公路就成了抗日最重要的軍運大動脈，所有的國際援華物資都是從海上運抵緬甸仰光，再通過滇緬公路運到全國抗日戰場。陳壽全同“機工團”人員一道，擔負了在滇緬公路的軍火運輸任務。

滇緬公路從雲南昆明出發，經楚雄、大理、保山、畹盯出境到緬甸首都仰光，全長1200多公里。當時在滇緬公路上的汽車運輸，要闖日本飛機轟炸關、路險關、塌方關、車禍關、疾病關、飢餓關等六道生死關。有一天晚上，陳壽全的汽車在路上拋錨，因蚊子太多無法修車，只好坐在汽車駕駛室等到天亮後才修車，但仍被蚊子叮得周身紅點，捱餓一天開車到昆明時，渾身時冷時熱得了瘧疾病。又有一次，陳壽全的汽車在路途中突遇雷陣雨，山洪爆發，公路右邊山崖上的大石頭滾下，左邊懸崖下洪水濁浪翻騰，陳壽全冒險驅車才闖過險區。又有一次，日本飛機轟炸掃射，公路上已有幾輛汽車被日本飛機機槍射中引起軍火爆炸，陳壽全駕駛的汽車也差一點中了日本飛機的槍彈。

“機工團”的3000多人，在抗日戰爭中為國捐驅1000多人。另有1000多人返回南洋去，陳壽全等1000多名歸僑繼續留在祖國，參加新中國的建設。1943年，陳壽全來到國民政府資源委員會電化冶煉廠（地址在綦江縣三江鎮）擔任汽車駕駛員。在這段時間，他經常閲讀《新華日報》、《西行漫記》等進步書籍報刊，目睹了國民黨政府的黑暗腐敗，受到共產黨進步思想的影響。

1949年11月，中國人民解放軍解放重慶路過三江，陳壽全以工人代表身份為首打開工廠大門迎接，併為軍隊安排食宿。1950年3月，西南軍政委員會工業部電化冶煉廠工會籌備委員會成立，陳壽全任主任。同年4月，工廠管理委員會成立，陳壽全任常務委員。同年，他兩次當選為綦江縣各界人民代表會議代表，參加了會議。1951年，抗美援朝期間，陳壽全積極響應號召，慷慨將自己從印度尼西亞帶來作為維持家庭生活的十兩黃金全部捐獻給國家，購買飛機大炮，支援抗美援朝。1955年，陳壽全當選為中央重工業部有色金屬管理局一○三廠第四屆工會委員會委員。同時，陳壽全要求進步，積極爭取加入中國共產黨，因海外關係而未獲批准，但他仍堅信共產黨的領導，堅信社會主義，經常教育子女要好好學習，為國家貢獻力量。1957年，陳壽全調到重慶市有色金屬專科學校任汽車駕駛員，後因學校撤銷，又回一○三廠工作。1962年，陳壽全被評為重慶市人民政府先進工作（生產）者。1964年，他又被評為重慶市交通系統先進工作者。“文化大革命”中，陳壽全因海外關係受到了不公正的待遇，但他愛國之志始終沒有動搖。1972年7月，一○三廠改名為重慶冶煉廠。1979年，陳壽全退休。他退休後，仍關心國家的建設，經常向海外的親友介紹祖國建設和發展情況。1985年，陳壽全被選為綦江縣第一屆僑聯代表大會代表，參加了會議。其女兒陳先雨（綦江師範學校教師，中共黨員）被選為綦江僑聯副主席。1988年，她又參加了“南洋華僑抗日救國機械工人服務團”聯誼會。

1989年，陳壽全生病住院期間，得到了重慶市僑聯、綦江縣政協、中共綦江縣委統戰部、綦江縣僑辦和僑聯，以及重慶冶煉廠負責人的關心和看望。四川省人民政府授予他“抗日機工”榮譽證書。同年12月10日，陳壽全因病去世，享年71歲。

（根據《綦江文史資料》（第十三輯）和陳壽全女兒陳先雨提供資料整理） ^[1]