長征三號丙

20世紀80年代，在長征三號甲系列火箭研製初期，研製隊伍就將長三甲、長三乙、長三丙作為一組系列火箭進行模塊化、組合化與整體化優化設計，確定了以長征三號甲火箭為基本型的發展模式。

長征三號甲火箭是在長征三號火箭的基礎上採用重新設計第三級形成的大型三級低温液體火箭，全長52.52米，一、二子級直徑3.35米，三子級直徑3.0米，GTO的運載能力達到2.6噸。

在長征三號甲火箭的芯一級捆綁四個2.25米的助推器，衍生出長征三號乙火箭，全長54.838米，GTO軌道運載能力可達到5.2噸，運載能力僅低於同期的俄羅斯的質子號運載火箭，當時位居世界第二位。

在長征三號甲火箭的芯一級基礎上捆綁兩個2.25米助推器，組合成長長征三號丙火箭，GTO軌道運載能力可達到3.8噸。長三丙火箭的設計完成，2006～2010年期間承擔中國國防建設急需的各類應用衞星的發射任務 ^[5]  。

1994年至1996年，長征三號丙火箭按照系列化的原則開展設計工作，其研製工作是與長征三號乙火箭同步進行。在長三乙火箭試樣研製階段，總體部門和各分系統部門同時開展了長三丙火箭的研製，並完成了風洞試驗，其狀態為一級捆綁兩枚助推器，不安裝尾翼。同時，還進行了全箭振動試驗。

1995年3月至5月，長三丙與長三乙一起，在西昌衞星發射中心完成了發射場合練。後因故長征三號丙的研製工作暫停。

1998年至2000年，中國運載火箭技術研究院又繼續進行長征三號丙火箭的研製工作，對其設計方案進行了深入分析和改進，並再次進行了風洞試驗，試驗狀態為一級捆綁兩台助推器並安裝兩片尾翼。

2000年，長征三號丙火箭的試樣研製工作完成。

2001年8月23日，中國航天科技集團公司專家組評審認為長征三號丙火箭已具備投入使用的條件，可以轉入應用發射階段。

2003年1月，中國第一顆數據中繼衞星系統工程立項，並正式命名中繼衞星為天鏈一號，與之相配套的火箭即為長征三號丙火箭 ^[3]  。

2008年4月25日，長征三號丙首次發射成功 ^[2]  。

長征三號丙運載火箭，是一枚三級大型液體捆綁式運載火箭，以經適應性更改後的長征三號甲運載火箭作為芯級，捆綁兩枚液體燃料助推器而構成。長征三號丙運載火箭是繼長征三號甲與長征三號乙之後長征三號甲系列的又一成員。除在其一級捆綁有兩個助推器外，它的其餘結構部分、分系統與長征三號乙火箭基本相同。它的推出為用户根據有效載荷的質量和任務要求而靈活選用長征火箭拓寬了範圍 ^[6]  。

長征三號丙運載火箭主要用於發射地球同步軌道衞星，其GTO運載能力為3.8噸。全箭起飛質量345噸，全長54.838米，一、二子級直徑3.35米、助推器直徑2.25米，三子級直徑3.0米，衞星整流罩最大直徑4.0米。全箭由箭體結構、動力系統、控制系統、遙測系統、外測安全系統、滑行段推進劑管理與姿態控制系統、低温推進劑利用系統、分離系統以及輔助系統等組成 ^[4]  。

一子級長23.272米，上部是裝有液體四氧化二氮的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼的燃燒劑箱。一子級裝配發動機是由四台推力為75噸的液體發動機並聯而成。每台發動機的噴口可以在伺服機構的帶動下單向擺動以控制火箭飛行的姿態，最大的擺動角為10度。

每枚助推器捆長15.326米，上部是裝有液體四氧化二氮的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼的燃燒劑箱。兩個助推器各配有一台推力為75噸的發動機，噴管固定不擺。

二子級長9.943米，上部是裝有液體四氧化二氮的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼的燃燒劑箱。二子級裝配有75噸推力的發動機（主發動機）和帶四個小噴管、推力為4.8噸的遊動發動機。主發動機噴管固定不動，遊動發動機噴管可作單向擺動，最大擺角60度，以控制箭體飛行姿態。

三子級長12.375米，上部是裝有液氫的燃燒劑箱，下部是裝有液氧的氧化劑箱。三子級採用氫氧發動機，具有二次啓動能力，由兩獨立的單管發動機並聯而成，每台推力8噸，可在伺服機構的帶動下雙向擺動，最大綜合擺角4度，控制三子級箭體飛行姿態。

長征三號丙火箭的衞星整流罩由端頭帽、雙錐段、圓柱段和倒錐段組成。端頭帽由玻璃鋼纖維材料製成，具有良好的無線電透波性。雙錐段和圓柱段是由金屬蜂窩材料製成，倒錐段由化銑合金材料製成。如果需要，無線電透波窗口和操作窗口可以在柱段和雙錐段上開口。長三丙火箭整流罩長9.56米，最大外直徑4.0米，其靜包絡最大直徑為3.65。

長征三號丙火箭可以提供多種標準機械接口。衞星的下端框與火箭的有效載荷支架的上端框對接，通過包帶來鎖緊。

長征三號丙運載火箭可以將衞星送入地球同步轉移軌道（GTO）。在執行一個典型的GTO任務時，長三丙火箭的一、二子級首先將衞星和三子級的組合體送入一個圓形的停泊軌道，然後三子級進行600多秒的滑行段飛行，在組合體在火箭控制系統的控制下進行再定向之後，三子級發動機再次點火將組合體送入目標GTO軌道，最後三子級和衞星分離 ^[4]  。

中國為探月工程三期飛行試驗器發射研製長征三號丙增強型火箭，與長征三號丙基本型相比，增強型有多項改進、創新：在長三丙火箭上使用雙慣組加複合制導；外形上比長三丙基本型加長1.5米，運載能力由原來的3.8噸提高到3.9噸。

長征三號丙增強型在長征三號甲系列火箭成熟技術基礎上，加長了火箭一級和助推器的長度。同時，二級發動機採用了長征二號F運載火箭二級發動機，為探月工程試驗任務提供更強的運載能力和更高的飛行可靠性。

長征三號丙增強型還採用"天基測量"技術，對飛行中的火箭進行全程實時測控。同時，採用高碼率傳輸技術，可增加測量點、提高數據傳輸速度、增大數據傳輸量，進一步降低測控盲區 ^[8-9]  。

2014年10月24日，長征三號丙增強型遙12運載火箭在西昌發射成功，將中國自行研製的探月工程三期再入返回飛行試驗器準確送入地月轉移軌道，中國探月工程首次實施的再入返回飛行試驗首戰告捷 ^[10]  。

長征三號丙/遠征一號運載火箭由中國航天科技集團公司一院抓總研製，由基礎級和上面級組成的四級火箭。基礎級火箭是在長征三號丙運載火箭基礎上為適應採用上面級而改進研製的捆綁式三級液體火箭，其一子級上捆綁了兩個助推器。上面級是為發射中國新一代北斗導航衞星而專門研製的採用常規推進劑的軌道運載器。

2015年3月30日21點52分，長征三號丙/遠征一號運載火箭在西昌發射成功，將北斗衞星導航系統第17顆衞星送入預定軌道 ^[11]  。

長征三號丙火箭採用了大推力氫氧發動機、冷氦加温增壓技術、動調陀螺四軸平台技術和低温氫氣能源雙擺伺服機構4項關鍵技術，該火箭有效地彌補了長征三號甲與長征三號乙之間運載能力上的跨度，形成了完整系列 ^[21]  。

長征三號丙火箭是中國運載火箭發射歷史上首枚結構外形非全對稱的大型運載火箭，其運載能力介於長三甲和長三乙火箭之間，使長三甲系列火箭在發射市場上有了更廣闊的適用性 ^[8]  。

長征三號丙火箭的成功研製，使中國運載火箭的GTO軌道運載能力得到補充和加強。它不僅可以滿足發射中國大型通信衞星平台的需要，也大大提高了中國運載火箭的適應性，為衞星的設計提供較寬鬆的環境，增強了中國運載火箭在國際商用發射市場上的競爭能力 ^{[3]  [4]}  。（《國際太空》、中國航天科技集團公司、《中國航天》 評）