銅陵北站

2015年1月，銅陵北站站房工程站台、雨棚完成建設，站房主體框架結構封頂，進入室內和站內以及站房外幕牆裝修階段 ^[1]  。

2015年4月，銅陵北站（東聯）牽引站工程投產 ^[4]  。

2015年6月15日，銅陵北站售票系統、通信系統、檢票系統、安檢設備、座椅等所有站房、站台設施均安裝到位並進入調試和試運行階段 ^[5]  。

2015年6月28日，銅陵北站隨合福高速鐵路的正式開通而投入運營 ^[2]  。

2019年11月12日起，銅陵北站啓動電子客票應用實施推廣工作 ^[6]  。

千古銅都”銅陵的高鐵站方案以展現青銅文化為設計立場，以青銅器之代表“鼎”為設計意向展開，整體方案舒展大氣，古樸厚重，其入口立面的雕花取自銅陵出土的青銅鑑。 ^[20] 

截至2014年11月，銅陵北站總建築面積13000平方米（主樓10000平方米附2個裙樓3000平方米），最高聚集人數2000人 ^[7]  。

截至2014年11月，銅陵北站為線側下式，進出站流線下進下出，分別設兩處地道。正立面方向，中部為進展廣廳和候車廳，左為出站廳，右為售票廳，車站候車廳設有624張座椅。設有貴賓候車廳和無障礙候車廳。站房兩側佈設有輔助用房 ^[7]  。

截至2014年11月，銅陵北站的站台規模為4台6線，正線2條、到發線4條，設2個島式站台，途經的線路為合福高速鐵路 ^[7]  。

截至2015年6月，銅陵北站佈設有4台自助售票機 ^[8]  。

截至2019年8月，銅陵北站設有母嬰室並配備沙發、茶几、飲水機、嬰兒牀、尿不濕、圖書角等便民設施 ^[9]  。

2015年6月28日至7月2日，銅陵北站日均上車人數都在500人次以上，下車人數也在500人次以上，7月1日，上下車客流量都達到1000人次以上。

2015年6月30日，銅陵北站上車旅客約1000人次 ^[10]  。

2015年6月28日至2016年7月18日，銅陵北站到發旅客逾135萬人次，最高單日發送旅客3500人次 ^[11]  。

2016年，銅陵北站全年共發送旅客約64.6萬人次，到站71.3萬人次 ^[12]  。

2017年10月7日，銅陵北站發送旅客4850人次 ^[12]  。

2018年3月2日元宵節後，銅陵北站客流出現明顯增長，雙休日兩天客流維持在3500人次左右 ^[13]  。

截至2016年7月，銅陵北站設有雷鋒服務枱為旅客提供車次問詢、惡劣天氣温馨提示等服務 ^[11]  。

截至2020年9月，銅陵北站共有3條公交線路經過 ^[14-16]  。

截至2019年1月，銅陵北站開通有直達銅陵市區的客運專線，方便旅客的接駁。與之前往返銅陵北站的高鐵快巴“站到站”服務模式不同 ^[18]  ，定製客運班線實行的是“點到點、點到門”服務，只要目的地或者起點是銅陵北站，經預約後，車輛可以按照乘客要求接送到家門口或者指定地點。定製客運班線服務範圍目前為銅陵長江大橋以南的市區。 ^[17] 

2015年6月28日，銅陵北站建成並正式投入運營，銅陵市迎來首列正式運行的“和諧號”動車組，標誌着銅陵市正式邁入高鐵時代 ^[19]  。（銅陵新聞網 評）