鈕新強

1962年7月2日，鈕新強出生於浙江省湖州市。

1979年9月—1983年7月，就讀於華東水利學院（現河海大學）農田水利工程專業，畢業並獲得學士學位 ^[15]  。

1983年7月—1986年9月，被分配到長江水利委員會（長江委）庫區規劃設計處工作。

1986年9月—1989年7月，就讀於河海大學結構工程專業碩士研究生，畢業並獲得碩士學位 ^[21]  。

鈕新強(9張)

1989年7月—1992年，在長江委長江勘測規劃設計研究院樞紐設計處工作。

1992年—1994年，擔任長江委長江勘測規劃設計研究院樞紐設計處設計室副主任。

1994年—1998年，擔任長江委三峽工程設計代表局樞紐設計代表處處長。

1994年—1998年7月，擔任長江委長江勘測規劃設計研究院樞紐設計處副處長、處長。

1998年7月—2002年，擔任長江委長江勘測規劃設計研究院副院長、黨委副書記。

2001年6月—2005年12月，就讀於華中科技大學水利水電工程專業，畢業並獲得博士學位。

2002年4月，擔任長江委長江勘測規劃設計研究院院長。

2004年8月，擔任長江委長江勘測規劃設計研究院院長、黨委書記。

2006年11月，擔任長江委長江勘測規劃設計研究院專家委員會副主任、中共長江委黨組成員 ^[3]  ；同年，入選“新世紀百千萬人才工程”國家級人選 ^[21]  。

2013年12月，當選為中國工程院院士 ^[7]  。

2014年6月，免去中共長江勘測規劃設計研究院委員會書記職務。

2020年11月，參加CCTV-1綜合頻道《開講啦》節目 ^[20]  。

2021年7月—2022年9月，擔任長江設計集團有限公司董事長、黨委書記 ^{[6]  [28]}  。

鈕新強於1992年始負責三峽工程船閘、升船機等通航專業設計，1998年任設計院三峽工程設計負責人。主持設計了世界首座全襯砌船閘——三峽雙線五級船閘和世界上規模最大、技術難度最高的三峽升船機，建立了全襯砌船閘設計理論、方法和技術標準，研發了巨型水輪發電機組蝸殼“組合埋設”、“單洞型”大型地下電站等多項水工新技術，在三峽工程中成功應用。2002年起負責南水北調中線工程總體可研和各階段設計研究工作，主持完成了丹江口大壩加高、穿黃工程等重點項目的設計研究工作，提出了“新老混凝土有限結合”等重力壩加高設計新理論，研發了“盾構隧洞預應力複合襯砌”新型輸水隧洞，解決了中線工程多項關鍵技術難題。他還負責金沙江烏東德水電站和雲南滇中引水等多項重大工程的設計工作 ^[7]  。

根據2021年7月中國工程院網站顯示，鈕新強先後主（參）編國家和行業標準5項，出版專著8部 ^[7]  。

根據2021年7月中國工程院網站顯示，鈕新強先後獲得國家科技進步二等獎5項，省部級科技進步特等獎4項 ^[7]  。

鈕新強30年來一直從事工程設計和科研工作，為三峽、南水北調中線工程等國家重點工程建設作出了重大貢獻 ^[23]  。（長江水利網評）

鈕新強研究提出了創新型大型“全襯砌船閘”結構方案，使得中國在高水頭大型船閘技術方面處於世界先進水平。解決了穿越黃河複雜地質條件下的大型輸水隧洞結構關鍵技術，在三峽船閘、南水北調中線工程中做出了突出的貢獻 ^[24]  。（《長江商報》評）

2015年，鈕新強獲得湖北科學技術突出貢獻獎，他表示要將所獲100萬獎金全部捐出，用於資助三峽、丹江口湖北庫區移民貧困孩子上大學 ^[16]  。

2021年11月19日，擬表彰為“湖北省傑出人才獎”人選公示名單。 ^[25] 

2021年，獲得“湖北省傑出人才獎”。 ^[26]