蕪湖出口加工區

日臻完善的基礎設施成為開發區健康發展的堅實基礎。到2005年底，開發區基礎設施累計投入45.1億元，新建道路75.8公里，建成供水管網28.7公里，排水管網116.0公里，建成變電站、開閉所，一批供氣、供熱站。供電能力191萬千瓦小時，供水能力73萬噸/日，供蒸氣能力116噸/時，供燃氣能力43.8萬立方米/日。道路、供水、排水、供電、供氣、供熱、寬帶網絡四通八達，基礎設施達到"七通一平"。

地形：蕪湖開發區地處長江中下游平原，大部分地區海拔20米以下（黃海高程系），平均海拔7—9米。地勢平坦，相對起伏小。區內北有小馬鞍山，標高70.6米，東有鳳鳴湖，水面面積5平方公里，南有銀湖水面，面積0.5平方公里，西臨長江，東沿205國道，地勢總趨勢北高南低。

地質：蕪湖開發區地質條件良好。主要持力層為洪積亞粘土，部分地區基岩埋藏很淺，地基耐壓力高，工程地質良好。

氣候：開發區屬亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明。年平均氣温15℃--16℃，無霜期年平均219—240天，年日照時數為2000小時左右，年平均降雨量1200—1400毫米。

公路：經蕪湖—南京高速公路可快速通往上海、江蘇，經蕪湖—合肥高速公路可達合肥、武漢和北方各地，經蕪湖—杭州高速公路可達浙江多座發達城市。蕪湖開發區位於三條高速公路的交匯點。開發區內的道路按現代化新城區功能進行規劃建設，由主次幹道和支路組成道路網與三條高速公路相通。

鐵路：蕪寧、蕪銅、淮南、宣杭和皖贛五條鐵路在蕪湖交匯，蕪湖公鐵兩用長江大橋將南北交通連為一體，客貨運輸可達全國各地。從蕪湖可直達北京、上海、杭州、温州、廣州、廈門、福州、西安、南昌等地。

航空：距南京國際機場約一個小時車程，高速公路至合肥機場約一個半小時。

港口：蕪湖港1991年10月經全國人大常委會批准對外籍輪開放，已開辦了通達40多個國家和地區的聯運中轉業務。港區共有碼頭泊位70多座，年綜合通過能力2300萬噸。朱家橋外貿碼頭對外籍輪開放。建有兩個萬噸級海輪泊位，也可同時停靠三艘5000噸級海輪。建有5.8公里鐵路專用線與滬銅、皖贛鐵路幹線接軌。港口最大起吊能力35噸，能滿足40英 尺集裝箱的裝卸需要。還建有2.4萬平方米倉庫和2.6萬平方米堆場和保税倉庫。海深湖碼頭最大起吊能力200噸，可滿足大件機械設備的裝卸需要。

通訊：蕪湖是安徽通信樞紐，是國家數據骨幹網的重要通信節點。開發區擁有大容量、高速率、全覆蓋、運行可靠的傳輸、交換數據、圖像的多媒體網絡。可與世界上182個國家及地區進行聯繫，並建立了移動電話、無線電話傳呼和郵政快遞業務。

1、對區內企業加工貿易不實行銀行保證金台帳制度；

2、對區內加工貿易企業不實行《加工貿易手冊》管理；

3、加工區與境外之間進出口貨物，除實行出口被動配額管理外，不實行進出口配額許可證管理。

（1）生產所需進境的機器、設備、模具及維修用零配件，予以免税；

（2）生產性基礎設施建設項目所需進境的機器、設備和建設生產廠房、倉儲設施所需進境的基建物資，予以免税；

（3）企業和行政管理機構進境的自用合理數量的辦公用品，予以免税；

（4）區內企業加工的製成品及其在加工生產過程中產生的邊角料、餘料、殘次品、廢品等銷往境外的，免徵出口關税。

1、區內企業生產所需的進口機器、設備、模具及其維修用零配件，免徵進口關税和進口環節税；

2、基礎設施建設所需的進口機器、設備，建設生產廠房、倉儲設施所需的進口基建物資，免徵進口關税和進口環節税；

3、區內企業和行政管理機構自用合理數量的辦公用品，免徵進口關税和進口環節税；

區內企業加工的製成品及其區內企業在加工生產過程中產生的邊角料、餘料、殘次品、廢品等銷往境外的，免徵出口關税。

區內企業為加工出口產品所需進境的原材料、零部件、元器件、包裝物料及消耗性材料等享受全額保税。

從境內區外運入出口加工區供企業使用的國產機器、設備、原材料、零部件、包裝物及部分基建物資（如鋼結構、電纜、電器等），視同出口，區外供貨企業經報關可辦理出口退税。

1、同一出口加工區區內企業之間、各出口加工區企業自檢、加工區與保税區之間的半成品課自由結轉；

2、出口加工區內企業生產地半成品，可以深加工結轉方式結轉給境內區外企業，由境內企業加工成品出口；

3、出口加工區內企業經海關核准，可將生產用原材料和加工的半成品或部件運往區外進行委託加工；

4、出口加工區可以開展“一日遊”業務。

1、區內企業在外匯局進行企業信息備案後，可在多家銀行開立經常項目賬户；

2、區內企業經營保税物品的出口收匯，不實行“出口收結匯聯網核查制度”；

3、區內企業辦理保税物品的進出口業務無需到外匯局辦理核銷手續。

出口加工區內企業生產所用水、電、氣可享受退税。

蕪湖市作為華東地區的水陸交通樞紐，有三條高速公路、五條鐵路在此交匯，並擁有長江溯江而上最後一個深水良港(朱家橋外貿碼頭)，交通十分便捷；此外，蕪湖市被國家評為重點物流建設城市之一，現代化華東物流基地正在建設中。

蕪湖出口加工區與蕪湖經濟技術開發區實行二區合一的管理體制，開發區管委會是蕪湖市政府的派出機構，享有市一級和部分省級管理權限，為進區投資者提供高效的管理和優質服務。

出口加工區是由海關監管的特殊封閉區域，實行“一次報關、一次審單、一次查驗”三個“一次”的全新通關模式，取消登記手冊，不實行銀行保證金台帳制度。設在蕪湖開發區內的蕪湖海關是出口加工區的主管海關，就近監管，十分方便。

作為千年古城的蕪湖，歷來重視發展教育，注重人才素質的培養。全市已擁有8所大專院校和20多所中等專業學校，人力資源十分充沛，可為區內企業提供不同專業、不同層次的專門人才，與沿海發達地區相比，企業用人成本相對較低。

出口加工區辦事規範，政策透明，除國家和上級主管部門規定的必要收費外，不再收取其他費用。並實行開發區“無費區”政策。由於地處中國中西部，在區內投資的各項運營成本及投資成本將會非常低廉，企業在較短時間內投資運作後能得到豐厚的回報。