萬安橋

萬安橋，東河橋樑。始建於明嘉靖年間（1522～1566），由錢科建造。此橋東通建國路，西對小營巷，跨東河。錢科樂善好施，所居近渡船埠，後河上架木橋，但橋窄小，多溺水者，錢科舍屋為路，直達河畔，行者德之，稱為南橋，後錢科更其名為萬安橋。此橋為單孔石砌拱橋，兩邊有石階。橋長50.5米，寬4.7米，拱跨10.5米，淨空3.45米。 ^[2] 

民國時期，杭州的主要物流客流途徑是水運。當時民船的出發和到達碼頭，城外主要是湖墅、大關、拱宸橋，城內則在萬安橋、菜市橋等地。 ^[3] 

那時的萬安橋是東河第一大碼頭。 ^[3] 

萬安橋始建於明嘉靖年間，橋長50.5米、寬4.7米、拱高5米、淨跨10.5米，是當時城中最高的橋樑。橋的周圍空曠寬闊，支流眾多，碼頭林立。 ^[3] 

萬安橋碼頭起到了南北客運貨運對流的水路樞紐作用：茶葉、草紙、黃酒、火腿、麻布、棕絲、雜貨、捲煙、米麪、絲織、砂糖等各種貨物都在這裏集散。 ^[3] 

客運民船白天黑夜都有，白天的客運民船被稱為快船，有兩名船伕搖櫓，另外兩名船伕在岸上拉縴，大多在上午開船，行程50華里以內，當天返回。 ^[3] 

夜航船，只有兩名船伕搖櫓，沒有岸上拉縴的，每天傍晚出發，速度較慢，船資也較為低廉。萬安橋的夜航船可搖至餘杭、瓶窯以及更遠的海寧、湖州，也可至富陽、諸暨和紹興。快船和夜航船的總數在2000艘以上。 ^[3] 

明末學者張岱等人特意編著了專為夜航船旅客提供談資的工具書《夜航船》。《清稗類鈔》中記載：“浙江臨水州縣各鄉，皆有航船，男女老幼，雜處其中。以薄暮開馳者為多，解纜時，鳴鑼為令，以告大眾。”客旅船上，長夜難熬，一路談天説地，以消磨時光，也以此炫耀學問。 ^[3] 

張岱曾説：“天下學問，唯夜航船中最難對付。” ^[3] 

萬安橋的風貌，基本保存下來了。 ^[3]