臨汾西站

臨汾西站建築面積：站房11368m²，雨棚10035m²。

臨汾西站站房綜合樓為混凝土框架結構，地上三層，層高分8.0m（首層）、6.0m（二層）、5.0m（三層），地下室6m。主站房建築高度為28.51m，平面佈置尺寸131.3X38m，建築檐口高度20.0m，中廳2層，屋面為鋼結構網架。總建築面積約11380平米，其中站房面積約7910平米，商業面積約為3470平米。

規模：臨汾西站為線側平式中型旅客車站，設2個站台（一側式站台、一島式站台），5股道，其中包含正線2條，車站西安北方向設動車折返線，可以開行立折式始發動車組列車。

車站最高聚集人數為1000人；車站高峯小時發送量為2000人/小時。

建築耐火等級：地上站房為二級；地下一級，站台雨棚為二級。

抗震設防烈度：8度

防水等級：站房鋼筋混凝土屋面為I級，站台雨棚為Ⅱ級。

結構選型：站房主體採用鋼筋混凝土結構，候車大廳屋蓋為鋼網架、金屬屋面，兩端平屋面採用鋼筋混凝土結構。站台雨棚有站台柱雨棚，屋面為壓型鋼板——砼組合樓板。建築結構設計使用年限為50年。 ^[1] 

臨汾西站本着“協調、高效、智能、快速、便捷”的理念，採取“東西落客，上進下出”的模式最大限度地方便旅客乘車。

臨汾西站位於臨汾市堯都區西側劉村鎮，距市區3.5千米。站房位於線位左側，總建築面積11368平方米，設計方案以“展翅欲飛的堯都”為概念，寓意着未來的臨汾將成為山西跨越式發展的城市典範。臨汾西站建設過程中，臨汾市市長羅清宇對臨汾西客站的建築規模、建築風格和功能分區等要素提出了具體完善意見。羅清宇市長指出，高鐵客運專線是交通現代化的產物，是為了滿足經濟社會發展的需求產生的，因此臨汾西客站在規模上應與臨汾“十二五”期間的城市擴展規模、經濟發展水平相適應，科學估算，適度超前。臨汾西客站的建築風格要與臨汾市河西新區的整體規劃相適應，與博物館、教育城等地標性建築融合在一起，共同體現出一個開放的臨汾、發展的臨汾、現代的臨汾。西客站的站房、站前廣場等附屬設施還應該與城市現代的交通組織體系相適應，採用現代的、立體的交通理念，實現快捷、方便的功能。

①互聯網、電話訂票起售時間：臨汾西站的票額起售時間為12:00

②車站窗口、代售點起售時間：臨汾西站的票額起售時間為10:00

臨汾西設綜合維修工區一處，規模為：大型養路機械停留線1條，有效長度為260m，軌道打磨車停放線、接觸網作業車車庫線、工務軌道車車庫線各1條，有效長度為120m。

城市公共交通（城市公共交通由臨汾市公共交通集團運營。市區內線路換乘等其他信息，詳情見“臨汾公交”）

臨汾西站是臨汾市公共交通網絡的樞紐之一，承擔河西新城區域的公共交通調度指揮任務。站外設計有大型公交停車場和的士接駁站。

臨汾西站所在站點名為“高鐵站”，城市公交5路、6路、7路、13路由此發出。

【區間】：高鐵站---堯都區委

【票價】：1元

【發車時間】：早班6：10分，末班18：30分，間隔9分鐘一趟。18:30以後與高鐵發車時間對接。

【線路走向】：高鐵站→景觀大道→西榮閣→臨汾市第一人民醫院東門→動物園→鑼鼓橋南→鑼鼓橋頭→規劃展覽館→光大銀行→人社服務中心→中大街口→向陽西路→公交公司→廣宣街北口→臨汾市中心醫院→太平洋保險公司→火車站→迎春街口→立交橋西→新開路十字→中國人壽財險→臨鋼醫院→九州堡→路橋二公司→堯都區委（原路返回）

【區間】：高鐵站---臨鋼一區

【票價】：1元

【發車時間】：早班6：45分，末班18：30分，間隔9分鐘一趟。18:30以後與高鐵發車時間對接。

【線路走向】：高鐵站→景觀大道→西榮閣→臨汾市人民醫院東門→臨汾市人民醫院→澗頭村口→西關橋頭→西關→蓮花池→燕兒巷→鼓樓北→鼓樓南→貢院街西口→體育街口→友好醫院→貢院東街口→鄉賢街→水門街→東關橋頭→臨鋼橋頭→臨鋼辦公樓（原路返回）

【區間】：高鐵站---東王

【票價】：1元

【發車時間】：早班6：10分，末班18：30分，間隔6分鐘一趟。18:30以後與高鐵發車時間對接。

【線路走向】：高鐵站→景觀大道→西榮閣→臨汾市人民醫院東門→臨汾市人民醫院→澗頭村口→西關橋頭→西關→鼓樓西→鼓樓北→建峯齒科醫院→萃豐珠寶→臨汾市第二人民醫院 ^[3]  →花果城飯店→立交橋西→臨汾市建職工醫院→師大二校→造紙廠→鑄鋼路口→臨紡→西王→堯都區委 ^[2]  →東王公交站（原路返回）

【區間】：高鐵站---孟家莊

【票價】：1元

【發車時間】：早班6：10分，末班18：30分，間隔9分鐘一趟。18:30以後與對接高鐵發車。

【線路走向】：高鐵站→景觀大道→西榮閣→臨汾市人民醫院東門→臨汾市人民醫院→澗頭村口→13路公交招呼點→師大南門→信合路西口→銀泰購物中心→五一中路→五一東路→臉譜橋頭→周家莊→孟家莊（原路返回）