火星着陸

蘇聯"火星"號探測器和美國"海盜"號探測器的軟着陸過程略有不同。“火星”號探測器的軌道艙與着陸艙分離時軌道艙受制動進入繞火星軌道運行，而由防熱罩保護的着陸艙點燃離軌發動機下降，進入稀薄的火星大氣，隨後利用制動火箭展開減速傘，拉出大面積主傘，並拋掉防熱罩。穩定下降至一定高度，點燃緩衝火箭使主傘脱開，着陸艙進一步減速，觸及火星表面時由緩衝裝置吸收掉衝擊載荷，實現軟着陸。

“海盜”號探測器的着陸過程是着陸艙與軌道上的軌道艙分離後,調整方向，點燃8個肼燃料單組元發動機使着陸艙離開運行軌道，下降過程中隨時將信息數據發向軌道艙轉回地球。着陸艙約在 244公里高度進入火星大氣，此時下降速度為250米/秒。隨後拋掉防熱罩,在約5.7公里高度張開直徑為16.2米的大降落傘，使着陸艙穩定下降並迅速減速,到達1.4公里高度時拋掉降落傘，點燃緩衝火箭,使下降速度由64.7米/秒減至2.67米/秒，着陸腿觸及火星表面,緩衝器吸收最後的衝擊載荷，同時着陸敏感器隨即關閉緩衝火箭發動機，實現軟着陸。1971年12月2日蘇聯的“火星”3號探測器首次在火星上實現了軟着陸。美國的“海盜”1號和2號探測器分別於1976年7月20日和 9月3日在火星上軟着陸成功。

第一個成功完成任務的火星着陸器：成功執行任務的第一架着陸器是NASA的海盜1號飛船，它於1976年7月20日着陸，並在接下來的六年內從火星傳回了大量圖片和科學數據。（吉尼斯） ^[1]