淮北公交

1962年11月19日，濉溪市人民委員會第三次政務會議決定，濉溪市在市公共汽車隊的基礎上成立市公共汽車公司 ^[15]  。

1963年1月1日，濉溪公交開始運營城市公共交通業務 ^[1]  。

截至1963年底，濉溪公交運營車輛有5輛 ^[12]  。

1965年5月，相山至張莊礦的公交線路開通，是淮北市（時稱濉溪市）第一條市區公交線路 ^[15]  。

截至1971年，淮北公交共有運營車輛19輛 ^[12]  。

截至1976年，淮北公交共增添車輛23輛 ^[12]  。

截至1978年底，淮北公交共有運營車輛38輛 ^[12]  。

1981年6月，淮北公交開通市總工會站至濉溪縣醫院站公交線路，因客流量大而穩定，被編為淮北公交1路 ^[13]  。

截至1982年，淮北公交線路16條，線路總長度達459千米 ^[1]  。

截至1989年，淮北公交共增加車輛27輛，其中鉸接車12輛 ^[12]  。

1991年，淮北公交市區線路運價每人公里0.068元，郊區線路人公里0.079元 ^[1]  。

截至1992年底，淮北公交共有運營車輛78輛，其中鉸接車33輛 ^[12]  。

20世紀90年代前期，淮北公交全面推行個人承包經營，由於過度追逐營業額，運營幾年後導致許多線路車輛設施破損，無人問津 ^[1]  。

1994年至2003年，由於客運市場的進一步開放，個體經營者參與營運，淮北公交運營線路減少至改制前的12條 ^[1]  。

1996年至2003年，淮北公交重新收回車輛個人承包權，改為集體承包，車輛狀況逐年有所好轉 ^[1]  。

1996年，由於客運市場的開放及個體車輛參與競爭，淮北公交大部分線路陸續停運，擁有運營線路為4條，相繼停運6條，運營車輛96輛 ^[1]  。

1998年，淮北公交開始對殘疾人、現役軍人、70歲及以上老人等五類人羣實行免費乘車 ^[1]  。

2000年1月8日，淮北公交8路開通，為淮北市第一條無人售票車，淮北公交擁有運營線路達5條。與此同時，淮北公交開始發行預售本票，淮北公交由此進入無人售票時期 ^[1]  。

2003年7月，淮北市政府將淮北市公共交通公司作為整體出資與南京中北聯姻，組建成淮北中北巴士有限公司 ^[1]  。8月18日，淮北中北巴士投入運營，為安徽省第一家城市公交改制案例 ^[1]  。

2005年，淮北公交在安徽省範圍內第一家實現電腦報站器全線覆蓋 ^[1]  。

2007年11月28日，淮北公交推行IC卡電子票務系統，在淮北市內11條無人售票線路實行刷卡乘車 ^[1]  。

2009年8月1日，淮北公交1路實行“相城通”IC卡電子票務系統，實現市內公交線路“一卡通”，公交預售本票退出客運市場 ^[1]  。

2012年8月3日，淮北市物價局批覆《關於淮北市公交空調線路實行季節性臨時票價的函》。淮北公交投放空調公交車後，公交空調車實行季節性臨時票價 ^[1]  。8月14日，淮北相山至烈山公交開通 ^[14]  。12月1日，淮北公交空調車實行季節性票價 ^[1]  。

2016年8月31日，淮北公交南京方撤出，由淮北市政府進行全資回購 ^[6]  。

2019年1月25日，淮北公交開始支持移動支付 ^[15]  。

截至2023年8月，淮北市區公交運營車輛446台，公交線路50條，線路總長度1157.3千米 ^[6]  。

截至2023年3月，淮北公交開通3條大站快線。

2023年12月1日，淮北公交杜集區就醫專線開通 ^[11]  。

2020年1月6日，淮北公交201路開通運營，標誌着淮北市與宿州市城際公交開通，是淮北市首條城際公交線路 ^[3]  。

2023年9月22日，淮北至徐州公交909路開通 ^[5]  。

淮北公交市區線路執行單一票制，普通車票價1元，空調車票價2元，每年6月至9月、12月至2月為空調開放時間 ^[7]  。

淮北公交101路、淮北公交102路、淮北公交201路執行階梯票價 ^[16]  。

淮徐公交909路全程票價10元 ^[5]  。

淮北公交實施“40分鐘內免費換乘”，乘客首次刷公交IC卡乘坐淮北市區範圍內的單一票制公交線路後，在40分鐘內換乘其他“一票制”的公交車輛時，享受一次免費換乘 ^[16]  。

全國範圍內持優待證的退役軍人和三屬憑《中華人民共和國退役軍人優待證》《中華人民共和國烈士、因公犧牲軍人、病故軍人遺屬優待證》，免費乘坐淮北市本級（三區）範圍內公交車（不包含執行階梯票價的城鄉公交），優待對象乘坐公交時，應主動出示優待證，經駕駛員或工作人員查驗後免費乘車；待優待證公交刷卡系統完善後，實行刷卡乘車 ^[19]  。

截至2023年10月，淮北公交乘車卡分為普通卡、學生卡、老年卡、愛心卡等種類 ^[4]  。

截至2023年10月，淮北公交設立以下便民服務充值網點。

根據淮北市交通運輸局2021年10月發佈的《淮北市“十四五”交通運輸發展規劃》，淮北市將優化層次合理的城市客運網，優先發展公共交通，引導“以公共交通為導向”的城市公共交通發展模式，深入推進公交都市、綠色出行行動計劃、公交示範城市等試點示範建設。到2025年，完成與周邊8市縣（區）的城際客運公交化改造。淮北市將構建均等化的城鄉客運網，因地制宜提供農村基本客運服務，引導城鄉道路客運經營主體實施公交化改造、公司化運營；完善政府長效保障機制，穩步推進城鄉交通運輸一體化發展，提升公共服務均等化水平，採取不同模式推進並穩固建制村通客車，提高城鄉客運網絡的覆蓋廣度、深度和服務水平，確保人民羣眾“行有所乘” ^[18]  。

滾滾向前的公交車輪，見證着淮北的發展與變遷。從新能源電動公交車的普及和推廣，到手機支付的流行和普及，再到城鄉公交一體化。城市公共交通一頭連着城市發展，一頭連着民生福祉。市民從工作、生活、出行等方方面面感受到了不斷的變化，這也折射出淮北市公共交通事業不斷的發展和變革。它就像一個城市的記錄者，丈量着不斷拓展的城區，見證着城市的發展進步 ^[20]  。（淮北新聞網 評）