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江北大道
(南京市江北大道)
鎖定
- 中文名
- 江北大道
- 長 度
- 63 km
- 起 點
- 六合雄州轉盤(龍池互通)
- 終 點
- 浦口橋林街道
- 位 置
- 南京市江北新區
江北大道道路規格
江北大道主線雙向六車道,輔道雙向四車道,外側設綠化帶和人行道,標準路面寬度67米,快速路設計行車速度80km/h,輔道設計行車速度40km/h。
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主路部分設計速度80公里/小時,控制出入口,不設紅綠燈;兩側設置雙向四車道的輔道,設計行車時速40公里。
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江北大道總投資5.16億元,全長63公里的江北大道(寧六公路),截至2016年建成使用40.96公里。主道+輔道共雙向10車道的江北大道橫貫浦口、大廠,連接南京長江大橋、南京長江二橋、南京長江隧道和南京揚子江隧道,另外還與南京地鐵10號線、南京地鐵3號線、南京地鐵S8號線相接,成為江北交通“主動脈”。
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江北大道歷史前身
寧六公路中間設1.5米寬的分隔帶,兩邊路面各有10米,以前的公路不畫線,寧六公路第一次給路面畫了線,分成超車道、行車道和停車道,讓汽車按上行、下行分道行駛,旁邊還有0.75米的路肩。當時中國的公路都是混合交通,這在當時很超前。後來交通部制定的全國一級公路建設標準,就是以寧六公路為參照,一直沿用多年。此外,寧六公路還在全國第一次採用了反光的交通標誌。
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寧六公路的建成通車改變了江蘇長久以來公路上人車混行的局面,大大提高了公路的通行效率,為沿線的經濟發展做出了重要貢獻。寧六公路通車後帶來的明顯經濟和社會效應使江蘇甚至全國感受到汽車專用公路的優勢。以此項目為標誌,江蘇開始大規模改建、新建高等級公路。寧六公路的建成通車標誌着江蘇公路發展理念的重大變化。
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寧六公路的建設,不僅解決了當年南京長江大橋北接線的擁堵問題,更為中國大規模啓動高等級公路工程打響了第一炮,被稱作是“中國現代化交通建設的初步嘗試”。
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- 參考資料
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- 1. 江北大道青奧會前通車 .南京政府門户網站.2014-08-02[引用日期2014-08-03]
- 2. 南京江北大道北延至雄州8月底動工 2018年建成 .新華網.2016年07月20日[引用日期2016-07-20]
- 3. 江北大道全線通車 浦口開車到市區只需20分鐘 .龍虎網.2014-08-15[引用日期2014-12-19]
- 4. 南京:江北大道與綠同行 .中國公路網.2003-06-03[引用日期2014-08-03]
- 5. 10車道江北大道南京青奧前完工 .中國江蘇網.2014-06-06[引用日期2014-08-03]
- 6. 寧六公路:全國首條一級公路 .新華報業網.2008年11月30日[引用日期2015-12-08]