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永州—新寧高速公路

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永州—新寧高速公路（Yongzhou–Xinning Expressway），簡稱“永新高速”，是中國湖南省境內連接永州市東安縣和邵陽市新寧縣的高速公路，為中國國家高速公路網衡陽—南寧高速公路（國家高速G7221）的組成部分之一 [60]  。
2020年9月29日，永州—新寧高速公路開工建設 [61-62]  ；擬2024年年底通車。
永州—新寧高速公路東起於永州市東安縣井頭圩鎮永州西樞紐，西止於邵陽市新寧縣回龍寺鎮回龍寺樞紐，線路全長64.413千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時 [63]  。
中文名
永州—新寧高速公路
外文名
Yongzhou–Xinning Expressway
起    點
永州市東安縣井頭圩鎮永州西樞紐
終    點
邵陽市新寧縣回龍寺鎮回龍寺樞紐
全    長
64.413千米
公路等級
高速公路
設計時速
100千米/小時
編    號
國家高速G7221
所屬區域
中國湖南省
管理機構
湖南省交通運輸廳

目錄

  1. 1 建設歷程
  2. 2 建設規劃
  3. 3 價值意義

永州—新寧高速公路建設歷程

2019年9月5日上海至昆明國家高速公路醴陵至婁底段擴容工程PPP項目捆綁沅陵至辰溪、永州至新寧高速公路項目向社會資本招標。 [1] 
2021年12月，永新高速（永州東安縣至邵陽新寧縣）水井塘特大橋樁基正式開鑽施工，標誌着永新高速正式進入主體工程全線施工階段。 [2] 
2022年5月3日，永新高速第四合同段一渡水互通主線橋右幅1-3#墩柱順利完成澆築，取得項目橋樑施工“開門紅”，標誌着永新高速橋樑下部工程施工全面展開。 [3] 
2022年8月15日晚，湖南永新高速第二合同段順利完成首片T梁混凝土澆築作業，拉開了永新高速橋樑上部結構施工序幕。 [4] 
2022年9月25日，永新高速公路第一合同段石板鋪大橋首片預製箱梁順利澆築完成，正式拉開了永新高速預製箱梁施工帷幕。 [5] 
2022年10月5日，永新高速第二合同段施工現場，“全副武裝”的電焊工正在進行鋼筋焊接。目前永新高速項目全力以赴趕進度，鋼筋用量劇增，一個標準鋼筋加工場1天需完成20至25噸鋼筋加工任務。目前，永新高速全線共有9個鋼筋加工場同步生產。 [6]  10月，永新高速第四合同段首片箱梁順利澆築完成。 [7]  10月16日，永新高速三渡水大橋主墩首根中系梁成功澆築，正式拉開了橋樑上構施工序幕。10月17日晚，永新高速第四合同段回龍寺互通匝道橋最後一根樁基澆築完成。至此，回龍寺互通129根樁基全部澆築完成，全面進入主墩承台施工階段。 [8]  10月20日，記者從永新高速建設公司獲悉，永新高速三渡水大橋主墩首根中系梁成功澆築，正式拉開了橋樑上構施工序幕。 [9]  10月25日，永新高速第二合同段了井塘1#大橋第一片40米T梁在架橋機的牽引下，安全精準地安放在橋台蓋梁支座上，標誌着永新高速首片T樑架設成功。 [10]  10月30日，永新高速第一合同段永州西互通E匝道現澆橋首件現澆箱梁施工順利完成。 [11]  11月15日，在永新高速第一合同段施工現場，隨着架橋機穩穩地將一片長25米的預製箱梁架設在石板鋪大橋上，標誌着該合同段首片箱梁架設圓滿成功，全面進入施工加速階段。 [12]  11月27日，永新高速第二合同段了井塘1號大橋左幅最後一片40米預製T梁精準入位，大橋左幅實現順利貫通，標誌着項目建設取得又一階段性勝利。 [13]  12月13日，永新高速第三合同段三渡水大橋14號主墩柱順利封頂，標誌着項目控制性節點工程取得突破性進展，打開了三渡水大橋上構施工新局面。 [14] 
2023年2月5日，湖南永新高速第二合同段廠仔大橋首片T梁順利架設，標誌着該橋正式進入上構施工新階段。 [15-16]  2月16日，隨着了井塘3號特大橋左幅最後一片40米預製T梁精準落位，永新高速第二合同段了井塘3號特大橋實現半幅貫通。 [17]  2月21日，永新高速第四合同段回龍寺互通主線橋現澆箱梁順利完成澆築，為後續架樑作業打開關鍵通道。 [18]  3月5日，隨着左幅最後一片25米預製箱梁精準落位，永新高速第三合同段陳家上大橋實現全幅貫通，橋面系及附屬工程施工全面展開。 [19]  3月8日，歷經19個小時的不懈奮戰，永新高速第三合同段三渡水大橋14#墩左幅首個0號塊順利完成澆築，標誌着大橋主橋正式進入上部結構施工階段，預計2024年年底通車。 [20-21] 
2023年3月，永新高速搭塘大橋全幅貫通、控制性工程三渡水大橋首個0號塊澆築完成、廠仔大橋空心薄壁墩全部澆築完成。 [22]  3月12日，永新高速第二合同段龍溪河特大橋順利完成首片40米T樑架設，標誌着該橋正式步入橋樑上部結構施工。 [23]  3月17日，永新高速第三合同段陳木衝大橋實現全幅貫通。 [24] 
2023年4月，永新高速第二合同段了井塘3號特大橋右幅26號橋台耳背牆及右幅15號墩蓋梁順利澆築完成，標誌着該橋下部結構施工全部完成，為後續架樑工作奠定了良好的基礎。 [25]  4月7日，永新高速第一合同段石板鋪大橋橋面鋪裝首件工程成功澆築，標誌着永新高速橋面系鋪裝施工正式拉開序幕 [27]  。4月9日，永新高速第二合同段了井塘1號大橋防撞牆全部澆築完成，成為永新高速首座完成防撞牆澆築的橋樑。 [26]  4月16日，永新高速第三合同段三渡水大橋13#墩左幅0號塊順利完成澆築，至此，該橋主墩4個0號塊全部澆築完成，大橋進入掛籃懸臂施工階段。 [28]  5月，永新第一合同段宥江特大橋順利完成全部墩柱澆築，標誌着該橋下部結構施工進入衝刺階段。 [29]  5月16日，隨着左幅最後一片40米預製T梁精準架設，永新高速公路第三合同段黃金石大橋實現半幅貫通，項目建設穩步推進。 [30]  5月20日，永新高速第二合同段了井塘3號特大橋實現全幅貫通，標誌着該合同段向全面貫通目標邁出了重要一步 [31]  。5月21日，永新高速第二合同段廠仔大橋左幅順利貫通。 [32]  6月4日，永新高速第四合同段回龍寺互通主線橋橋面鋪裝首件工程順利澆築完成，標誌着該合同段正式進入橋面系施工階段。 [33]  6月5日，永新高速第二合同段最長橋樑水井塘特大橋完成第40跨、316片箱梁架設，架樑任務完成過半。 [34]  6月15日，永新高速第二合同段秋家特大橋順利完成首片箱梁架設，標誌着該合同段4座特大橋全部進入上部結構和橋面系施工，橋樑施工再獲新進展 [35]  。7月，永新高速第二合同段龍溪河特大橋最後一個蓋梁成功澆築，標誌着龍溪河特大橋下部結構施工全部完成。 [36]  7月11日，隨着右幅最後一片40米預製T梁精準架設，永新高速第三合同段黃金石大橋完成全部梁板架設任務，實現全幅貫通。 [37]  7月13日，永新高速第二合同段廠仔大橋實現全幅貫通，進一步打通項目的運梁通道，為後續施工奠定了良好的基礎。 [38]  7月17日，永新高速第四合同段一渡水互通主線橋實現半幅貫通。 [39]  7月28日，永新高速苦竹山大橋全幅貫通。 [40]  8月，白竹大橋預製箱梁架設全部完成，實現全幅貫通。 [41]  8月，永新高速葉麥塘2號大橋全幅貫通。 [42]  8月22日，永新高速第三合同段芭蕉衝3號大橋實現半幅貫通。 [43]  8月22日，湖南永新高速宥江特大橋右幅順利貫通。 [44]  9月，永新高速第一合同段宥江特大橋全幅貫通。 [45]  9月22日，永新高速第二合同段龍溪河特大橋順利完成最後一片40米T樑架設，實現全幅貫通。 [46]  9月24日，永新高速第二合同段水井塘特大橋右幅順利貫通 [48]  。9月25日消息，永新高速第三合同段G207跨線橋全幅貫通，至此，該合同段已有11座橋樑完成全幅架樑施工任務。 [47]  10月13日，永新高速第四合同段控制性工程朱家灣2號大橋左幅順利貫通。 [49]  10月16日，永新高速第一合同段K9+430-K9+630左幅水泥穩定碎石底基層試驗段順利鋪築，標誌着永新高速項目路面工程施工正式拉開序幕。 [50]  10月25日消息，永新高速第四合同段1號預製梁場最後一片25米箱梁順利完成澆築，至此，該梁場預製梁生產任務圓滿完成。 [51]  11月5日，永新高速麻羅塘大橋左幅最後一片40米預製T梁完成精準架設 [52]  ；11月8日，永州至新寧清江橋高速公路四標順利完成一渡水1號大橋全幅貫通 [53]  。11月13日，永州至新寧清江橋高速公路全線最長橋樑——水井塘特大橋全幅貫通。 [54]  11月19日，永新高速全線控制性工程——三渡水大橋主橋左幅中跨合龍。 [55]  11月20日，隨着最後一片40米T梁精準落位，永州至邵陽新寧縣清江橋高速公路朱家灣2號大橋全幅順利貫通，為項目主線全幅貫通奠定了堅實基礎。 [56]  11月30日，永州至新寧清江橋高速公路，一渡水互通D匝道橋順利完成最後一片30米箱梁精準架設，標誌着該互通主體施工全部完成。 [59]  12月12日，永新高速第四合同段主線全幅貫通。 [57]  12月13日，永新高速三渡水大橋主橋全幅合龍。 [58] 
截止2024年2月，永新高速永州段目前路基工程完成97%，橋樑工程完成94%，通涵工程完成100%，防護工程完成75.6%，路面底基層完成20%，工程有望在2024年底建成。 [64]  截至2024年4月6日，永新高速項目土建工程已進入掃尾階段，大規模路面施工階段已全面啓動，全線底基層已完成90.25%，房建、機電工程已全面鋪開。 [65] 

永州—新寧高速公路建設規劃

永州至新寧高速公路項目暫定總投資151.98億元。永州至新寧高速公路路線起於東安縣井頭圩鎮浸馬塘，接永州至零陵高速公路，經山口鋪、川巖鄉、白牙市鎮、沿國道G207走廊北上，經新寧對江、三渡水、一渡水，設一渡水互通接G207，至巡田鄉，再折向西，經油溪橋，設互通接白倉至新寧高速，再經安山鄉，設互通接S243，至武岡大甸，終於洞新高速公路，全長102.265km。
本項目計劃主線全長102.265km，全線土石方808萬m3，防護及排水55.13萬m3，路面19.66萬m3，複雜大橋1142m/2座，特大、大橋36518m/91座，中橋2580m/35座，特長隧道3845m/1座，長隧道5470m/3座，中隧道3250m/5座，短隧道3635m/13座，涵洞192道，通道42道，互通6處（其中樞紐互通2處），預留互通1處（與白新高速相交），匝道收費站4處，服務區2處、停車區1處、管養工區2處，橋隧監控通信站6處，徵用土地671.50hm2。
本項目計劃設連接線1條，一渡水連接線長2.4km，土石方11.5萬m3，防護及排水0.77萬m3，涵洞10道，平面交叉2處，徵用土地6.33hm2。 [1] 
廠仔大橋全長968米，共有24跨，需架設40米T梁240片。 [16] 

永州—新寧高速公路價值意義

項目建成後，將G59呼北高速等項目共同在湘南和桂北地區形成一條連接桂林、崀山、永州及衡陽的省際旅遊黃金通道，增強湘桂旅遊資源的交流與協作，為大湘南文化旅遊經濟圈創建良好的交通條件，有力推動湘南旅遊產業實現跨越式發展。 [50] 
參考資料
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